經濟觀察網 記者 張斌 哥本哈根時間12月7日上午11點50分，聯(lián)合國世界氣候大會正式在貝拉中心（Bella center）開幕。

主辦單位以一部描繪全球變暖、末日景象的短片拉開兩周大會的帷幕，提醒各國代表這次會議是化解全球暖化災難的最后契機，若不急謀對策，短片里的噩夢可能變成現(xiàn)實。

丹麥導演攝制的四分鐘短片《請拯救地球》與杰克遜的《Heal the World》的MTV有異曲同工之處，人類目前的“不作為”無異于正在經歷一場戰(zhàn)爭，其破壞性令人震撼。短片中“小女孩的家園變成荒漠，努力奔跑卻無處可逃。”

短片播放完畢后，肅穆的歌曲《所有生命都是你的人生》在場內響起。

出任本屆峰會主席的丹麥氣候和能源大臣康妮·赫澤高女士發(fā)出了“Let’s get done！ Let’s get done now！”（現(xiàn)在就行動！）的呼吁之后，各國集團代表輪流陳述自己的觀點，硝煙乍起。

目標的差距

以澳大利亞為代表的傘形國家（“傘形國家”指歐盟之外的發(fā)達國家，包括美國、日本、加拿大、澳大利亞、新西蘭。從地圖上看，這些國家的連線很像一把傘。）提出：“各個國家都應該在此承諾各自的減排目標，并且進行MRV(可測量、可報告、可核實的減排原則)。”

這一提議被非洲集團所反對，其代表阿爾及利亞在發(fā)言中表示：“關于MRV，我們擔憂發(fā)達國家的意圖，里面包括一些政治意圖。”非洲集團代表發(fā)言時明顯有些激動。 

哥本哈根會之前中國發(fā)改委氣候變化司的處長李高在接受記者采訪時也曾表示：“對發(fā)展中國家的承諾和減排政策進行MRV是不符合《京都議定書》協(xié)議的，中國堅決反對。”

由發(fā)展中國家組成的77國集團和中國與“傘形國家”的另一個沖突是，傘形國家提出從新建立一個具有法律約束力的條約體系。

“這是將《京都議定書》空殼化”，這一觀點得到了非洲集團的支持，阿爾及利亞代表其集團發(fā)言時表示“我們不能重新談判，大家更不能在《京都議定書》與巴厘行動中挑挑撿撿。非洲集團不會在《公約》和《京都議定書》下做退讓，《公約》不能被破壞，《京都議定書》必須存在。”

歐盟對這個問題的態(tài)度介于模糊狀態(tài)，目前向傘形國家傾斜。而瑞典在代表歐盟發(fā)言時表示：“各個國家都應該有量化的減排目標，甚至包括國際航空和海運行業(yè)的目標。”《京都議定書》中關于發(fā)展中國家是沒有具體量化減排義務的規(guī)定，這勢必會遭到發(fā)展中國家的反對。

資金和技術轉讓問題是發(fā)展中國家關注的重點，發(fā)達國家的發(fā)言中的承諾顯然與發(fā)展中國家的要求不匹配。

氣候大會“增加”排放量？

據悉，本屆氣候峰會參加人數將創(chuàng)下歷史之最。聯(lián)合國氣候框架公約新聞處發(fā)放的緊急通知顯示，只能容納一萬五千人的貝拉中心在開幕式當天，竟“被迫”接待三萬四千人的入場要求，早已不堪重負。會議主辦方不得不采取應對措施，限制入場人數。

除了190多個國家的代表團和首領，約5000媒體工作者以外，非政府組織和綠色行動的各路人也都匯集到了哥本哈根，從7日至18日期間，這里將是世界的目光都將聚焦在此。 

據悉，租借轎車的生意，正因這個為全球降溫的會議而在“升溫”。有媒體報道稱，會議期間，將會有超過1200輛豪華轎車行駛在哥本哈根的街頭，附近機場也將在高峰期迎來140多架私人飛機。 

有非正式統(tǒng)計數據稱，和會議宗旨有點背道而馳的是，兩周的大會期間，在哥本哈根的二氧化碳排放量或將達到４.１萬噸，這相等于英國一個十幾萬人口的城市同期的排放量。 

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