8月13日中午，北京市交通委員會副主任、新聞發(fā)言人周正宇在新聞發(fā)布會上表示，北京目前的公交低票價政策是整個公共交通發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，不是奧運(yùn)短期措施。
 

2007年，北京600多條公交線路實(shí)行乘車刷卡打2折、4折的政策，一半以上的線路乘一次車只需2角或4角錢。正因?yàn)槿绱吮阋耍瑥膶?shí)行之日開始，奧運(yùn)會后北京公交價格會不會“漲”回去，一直是大家猜測的話題。

對此，周正宇表示，持續(xù)增長的人口、每年5000萬平方米的開發(fā)建設(shè)和30萬輛新增機(jī)動車輛，都給北京城市的交通運(yùn)行帶來巨大挑戰(zhàn)，對此，北京交通實(shí)施“公交優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略，要在票價方面提高公共交通的吸引力，目前的低票價政策不是奧運(yùn)短期行為。

他介紹說，目前北京市地鐵線路已有8條共200公里。計(jì)劃到2015年發(fā)展到19條線路，561公里。“我們的第一目標(biāo)是把公交出行比例從現(xiàn)在的35％左右提高到45％。”

周正宇說，單雙號限行實(shí)行20多天以來，北京市民、媒體等各方面反映良好。目前，機(jī)動車減排達(dá)到20％以上，對改善空氣質(zhì)量做出了一定貢獻(xiàn)。

另外，周正宇否定了單雙號限行措施將常態(tài)化的說法。他表示，目前北京市政府尚未發(fā)布相關(guān)通告。

他希望通過奧運(yùn)交通保障，使廣大交通參與者對北京交通的未來形成新的理念和共識，為今后北京市在交通出行、交通管理方面提供值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。