經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 張玉蕾 JP摩根(JP Morgan)的信貸分析員周二表示，通用汽車有數(shù)項(xiàng)選擇來改善流動問題，但同時補(bǔ)充稱，這家美國第一大車廠短期的生存將會有賴政府或供應(yīng)商的協(xié)助，又或是這兩方面的一起協(xié)助。

雖然政府的援助將可以降低破產(chǎn)的風(fēng)險，分析員已提出警告，任何的援助將會令到現(xiàn)行的股東面對重大的代價。

中國資深汽車分析師賈新光表示，除信貸危機(jī)、企業(yè)包袱太重之外，通用自身也存在嚴(yán)重問題。它的品牌眾多，不同的品牌之間又形成重疊，資源浪費(fèi)情況嚴(yán)峻。如果現(xiàn)在能出售掉一些非核心的品牌，企業(yè)也許還能度過難關(guān)。

暫時關(guān)閉韓國工廠

汽車危機(jī)正從歐美向亞洲蔓延，這進(jìn)一步加劇了通用汽車的現(xiàn)金壓力。自12月起，通用汽車在韓國的5工廠將停產(chǎn)兩周。這些工廠曾是通用汽車最好的業(yè)務(wù)部門之一。通用汽車正在極力尋找政府的資金支持。但一些投資機(jī)構(gòu)極力反對政府注資通用汽車，他們希望借機(jī)重組通用汽車，并從中分得一杯羹。

針對外界對于通用汽車現(xiàn)金流的擔(dān)心，通用大宇的相關(guān)人士表示，暫時關(guān)閉通用汽車在韓國的工廠，確是因?yàn)樾枨蠓啪彙⑼ㄓ闷囆枰粩嗌仙膸齑嫠拢⒉皇且驗(yàn)槿鄙佻F(xiàn)金。

針對外界對于亞洲汽車業(yè)的擔(dān)心。通用大宇副總裁杰伊o庫尼表示，“這是一場全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。目前，我們在亞洲開始經(jīng)歷的，和正在歐洲、美國上演的沒什么兩樣。”

在第三季度財報中，通用汽車已經(jīng)透露出對通用拉丁美洲/非洲/中東區(qū)、通用亞太區(qū)業(yè)務(wù)的擔(dān)心。通用汽車指出，在全球信貸危機(jī)和經(jīng)濟(jì)放緩的影響下，上述兩區(qū)的增長速度也開始放慢。這些地區(qū)也是近年來通用汽車少有的亮點(diǎn)。據(jù)其財報顯示，今年前三季度上述兩區(qū)的市場占有率比去年有所提升，市場占有率分別從16.9%提高至17.3%和從6.8%提升至6.9%。但今年第三季度，通用拉丁美洲/非洲/中東區(qū)的市場占有率出現(xiàn)了下滑，從去年同期的17.4%下降至17%。

一旦這些以前還很賺錢的亞洲、拉丁美洲/非洲/中東區(qū)子公司業(yè)務(wù)放緩，通用汽車的麻煩將更大。目前，通用汽車等美國汽車巨頭正極力游說美國政府，希望得到資助，以走出財務(wù)困境。

但等待收購良機(jī)的對沖基金們并不希望通用汽車獲得注資。Pershing Square資產(chǎn)管理公司的基金經(jīng)理稱，美國汽車企業(yè)應(yīng)該重組，而不是注資。如果通用汽車重組，公司債權(quán)人可以將大部分債權(quán)轉(zhuǎn)換為股權(quán)。通用汽車走出危機(jī)的唯一途徑是擁有足以支持業(yè)務(wù)的資產(chǎn)負(fù)債表。

放棄收購克萊斯勒 俄羅斯組裝廠開始投產(chǎn)

之前坊間流傳通用可能會收購克萊斯勒，截止到10月底，克萊斯勒吉普和道奇(Dodge)銷量同比下降26%，而克萊斯勒在美國所占市場份額到10月也下滑至11%。由于日漸萎縮的資金，總裁們很擔(dān)心克萊斯勒是否有能力支撐運(yùn)營到2009年后。

但通用的資產(chǎn)狀況越來越糟糕，現(xiàn)金流短缺，不得不放棄收購計劃。

克萊斯勒中國公關(guān)部表示：“日前，通用汽車在其第三季度財報中已經(jīng)表示，公司在短期內(nèi)不會把相關(guān)戰(zhàn)略并購項(xiàng)目作為優(yōu)先考慮項(xiàng)目。”

而據(jù)了解，現(xiàn)代汽車將有可能趁虛而入，購買大量的克萊斯勒股份。由于大推低價位汽車，現(xiàn)代在美國的銷量近十年大幅增加。現(xiàn)代第三季度銷售額為4.5萬億韓元，按照目前的匯率就是35億美元。

11日，通用汽車公司在俄羅斯圣彼得堡郊區(qū)的組裝廠開始投產(chǎn)。該項(xiàng)目投資約3億美元，設(shè)計生產(chǎn)能力為年產(chǎn)7.5萬輛越野車。先組裝兩款越野車：雪佛萊科帕奇(Captiva)和歐寶Antara，2009年夏開始生產(chǎn)雪佛萊Cruze。

市場人士認(rèn)為，目前這兩款進(jìn)口車售價為80萬盧布至110萬盧布，進(jìn)口車在當(dāng)?shù)亟M裝后價格通常會下降5%至10%。

押寶中國市場

受困美歐的通用汽車正在設(shè)法加速在中國的發(fā)展。本月初，通用重要的合作伙伴上汽通用五菱位于柳州的西部二期工廠竣工，產(chǎn)能擴(kuò)大40萬輛。

在2008年第四季度和2009年，通用還將有多款的新產(chǎn)品即將投入中國市場。

目前已經(jīng)明確的是，上海通用即將在11月中旬開幕的廣州國際汽車展上推出高檔SUV別克昂科雷，全新凱迪拉克CTS—V將公布售價并接受預(yù)訂，雪佛蘭克魯茲也將亞洲首發(fā)，明年上市。別克新君威也將在近期推出。

招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝認(rèn)為，上海通用目前更多地從歐洲引進(jìn)車型，改變中國消費(fèi)者對其是美國車而油耗太大的印象。同時，由于主力產(chǎn)品銷售不暢，上海通用今年55萬臺的銷售目標(biāo)不太可能完成。

通用汽車在亞太區(qū)的銷售仍然保持強(qiáng)勁增長。在中國市場，通用汽車今年前九個月的銷售再創(chuàng)新高，與去年同期相比增長了10.2% 。

通用中國表示，沒有任何一個新興市場國家比中國重要，通用汽車預(yù)期來自中國汽車市場的增長要高于任何其他市場。在諸如中國這樣的新興市場取得業(yè)務(wù)增長是通用汽車長期發(fā)展戰(zhàn)略的一部分。

通用中國還強(qiáng)調(diào)說，中國市場是通用汽車一個非常重要的增長中的市場，目前沒有任何削減人員編制的計劃。

通用汽車駐上海發(fā)言人Henry Wong稱，通用汽車將繼續(xù)在中國投資，公司在中國市場的利潤可觀。他表示，通用汽車過去承諾投資的各個投資項(xiàng)目都已落實(shí)或正在正常運(yùn)作，其中包括對青島及煙臺現(xiàn)有工廠的擴(kuò)建工程，公司不會取消或停止任何在中國的投資項(xiàng)目。

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