經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 盛超 天津公安局局長武長順2007年12月7日出租車公交司機(jī)座談時(shí)，針對(duì)司機(jī)們對(duì)交通罰款提出的意見和批評(píng)表示“交通罰款不是目的，而是一種管理的手段，千萬不能讓交管局成為‘交款局’。”

    為加強(qiáng)民防網(wǎng)建設(shè)，天津市公安局決定從群眾中聘請(qǐng)公共安全信息員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)搜集各類社會(huì)治安動(dòng)態(tài)和違法犯罪線索。在座談會(huì)上，天津市公安局向來自出租及公交行業(yè)的200名駕駛員頒發(fā)了公共安全信息員聘書，并全面征求出租車、公交車駕駛員對(duì)公安工作的建議和意見。

    有一些駕駛員提出，現(xiàn)在交通警察在對(duì)車輛的違章攝錄時(shí)，有許多不規(guī)范的地方。甚至是在路面不允許的條件下強(qiáng)人所難。家住紅橋區(qū)的一位駕駛員說他每天早上從家出來要經(jīng)過一條非常窄的路，兩邊非機(jī)動(dòng)車道上還設(shè)有停車場(chǎng)，這樣機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車只能走一條機(jī)動(dòng)車道，有時(shí)為了避讓自行車和行人，不得不壓中間的黃線，自然被攝錄算作交通違章。

    武長順說，現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增加，相應(yīng)道路建設(shè)也很快，這種情況下，交警警力不足，交通標(biāo)志設(shè)施也跟不上，攝錄就成為糾正違章、強(qiáng)化交通管理的一個(gè)手段。

    武長順舉了一個(gè)例子，有外地駕駛員到天津，到了不熟悉的單行路段，警察不在入口處糾正違章，而是在出口開罰單，這種“引敵深入”的作法是不正確的。

    有的出租車駕駛員還提出，管理部門要求出租車的正駕駛和副駕駛位置安裝防護(hù)網(wǎng)，但是對(duì)于天津大部分是夏利出租車的情況下，副駕駛的位置非常小，另外在冬天司機(jī)也無法及時(shí)擦拭右邊車窗上的霧氣。同時(shí)參加座談會(huì)的交管部門有關(guān)負(fù)責(zé)人回答，說這是因?yàn)榻鼉赡臧l(fā)生的出租車劫持案，案犯大多是從副駕駛位置上攻擊的，加裝防護(hù)網(wǎng)是為了出租車司機(jī)的安全。而司機(jī)們回答，中間有安全網(wǎng)反而不利于出事時(shí)同犯罪分子搏斗。

    武長順當(dāng)即拍板，取消加裝中間的防護(hù)網(wǎng)。他說，管理部門為大家服務(wù)，而司機(jī)們卻不買賬，這就證明我們的服務(wù)措施不到位，不夠好。一項(xiàng)措施出臺(tái)前，就要讓被服務(wù)者提前認(rèn)可，先讓他滿意。

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