生物柴油是以大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黃連木等油料林木果實(shí)、工程微藻等油料水生植物以及動(dòng)物油脂、廢餐飲油等為原料制成的液體燃料，是優(yōu)質(zhì)的石油柴油代用品，是典型的“綠色能源”。 

生物柴油與普通柴油相比，優(yōu)勢(shì)明顯。檢測(cè)表明：與普通柴油相比，使用生物柴油可降低90%的空氣毒性，降低94%的患癌率，具有優(yōu)良的環(huán)保特性；由于無添加劑冷濾點(diǎn)達(dá)-20℃，具備較好的低溫發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能,十六烷值高，其燃燒性好于柴油，燃燒殘留物呈微酸性，能延長催化劑和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用壽命；無須改動(dòng)柴油機(jī)，可直接添加使用；作為可再生能源，與石油儲(chǔ)量不同，其通過農(nóng)業(yè)和生物科學(xué)家的努力，可供應(yīng)量不會(huì)枯竭；還具有較好的潤滑性能、安全性能。 

此外，采用生物柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放指標(biāo)不僅滿足目前的歐洲II號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，甚至能滿足更加嚴(yán)格的歐洲Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。由于生物柴油燃燒時(shí)排放的二氧化碳遠(yuǎn)低于該植物生長過程中所吸收的二氧化碳，可以有效改善由于二氧化碳的排放而導(dǎo)致的全球變暖問題。 

應(yīng)當(dāng)說，大力發(fā)展生物柴油對(duì)我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，推進(jìn)能源替代進(jìn)程，減輕環(huán)境壓力，控制城市大氣污染都具有重要的戰(zhàn)略意義。  

來自生物柴油的誘惑 

生物柴油行業(yè)的巨大利潤空間，曾讓很多企業(yè)家紛紛進(jìn)入尋找機(jī)會(huì)。2004年地溝油原料的價(jià)格在1600～1800元/噸，當(dāng)時(shí)柴油的價(jià)格是每噸4000多元錢。這個(gè)利潤是很誘人的。生物柴油行業(yè)也的確催生出了一批企業(yè)家與富翁。在《2006胡潤能源富豪榜》中，以生物柴油起家的古杉集團(tuán)掌門人俞建秋憑借32億元的身家赫然在列。目前國內(nèi)已有數(shù)十家國資、民資、外資加速進(jìn)入該行業(yè)。 

ChinaVenture投中集團(tuán)9月19日公布的《2008年中國生物柴油行業(yè)投資價(jià)值研究報(bào)告》顯示，近年來中國的生物柴油行業(yè)迎來了一個(gè)投資高潮，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國在建生物柴油產(chǎn)能高達(dá)300萬噸/年。 

另一方面，柴油需求在持續(xù)上漲。據(jù)中國海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前五個(gè)月，我國進(jìn)口柴油289萬噸，較上年同期增加916.5%。僅5月份就進(jìn)口柴油70萬噸，較上年同期高出34倍左右。 

目前生物柴油企業(yè)銷售狀況的供不應(yīng)求，也使生物柴油的前景值得期待。 

急需開辟原料渠道 

受到原料短缺及價(jià)格高漲等原因的嚴(yán)重制約，中國很多生物柴油企業(yè)處于部分停產(chǎn)或完全停產(chǎn)狀態(tài)，遭遇了行業(yè)發(fā)展瓶頸。 2007年，中國生物柴油產(chǎn)量僅有約30萬噸，產(chǎn)能利用率只有10%。導(dǎo)致這一結(jié)局的主要原因是，到目前還沒有找到適合于中國的生物柴油的原料。 

一般來講，生物柴油的首要原料就是動(dòng)物油脂和植物油脂。美國生產(chǎn)生物柴油主要是以大豆為原料，歐洲用菜籽油。但在我國，這是國家發(fā)改委等部門明令禁止的。中國菜籽油和大豆油的產(chǎn)量有限，中國油脂每年的進(jìn)口量（原料和成品油）至少在200～300萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足食用需求，所以不可能用大豆和菜籽來做生物柴油的原料。國家農(nóng)業(yè)部出臺(tái)的《農(nóng)業(yè)生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2007年～2015年）》，提出要把保障國家糧食安全作為農(nóng)業(yè)發(fā)展的第一任務(wù)，開發(fā)能源作物應(yīng)“不與人爭(zhēng)糧、不與糧爭(zhēng)地”。所以，很多企業(yè)以地溝油為原料。理論上計(jì)算中國有100多萬噸/年的地溝油，但是比較分散。像北京、上海等大城市飯館集中、環(huán)保處理系統(tǒng)較完善，地溝油比較好收集，但在中小城市很難進(jìn)行收集。此外，不法商人的回收利用及工業(yè)原料的廣泛使用，都提高了地溝油的價(jià)位。 

目前還有以木本植物如黃連木，麻瘋果等為原料的，北京化工大學(xué)副校長譚天偉認(rèn)為：“這確實(shí)是一個(gè)趨勢(shì)，尤其西南多山的地區(qū)，可以使用非農(nóng)耕地種植。事實(shí)上，國家也在規(guī)劃，在貴州、四川、云南等地建立種植基地。中石油、中石化也在確定自己的戰(zhàn)略基地。但其中有很多問題：周期長，風(fēng)險(xiǎn)大，難于收集采集，包括榨油后的殘料怎么處理，存在很多需要考慮的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等問題。” 

譚天偉認(rèn)為，在中國值得開辟的生物柴油原料是：含糖廢水。乳酸、味精、酒精等發(fā)酵所產(chǎn)生的大量污水中含有大量有機(jī)質(zhì)，把有機(jī)質(zhì)轉(zhuǎn)化為生物柴油，既可以減排、節(jié)約能量，又生產(chǎn)了能量。例如我國每年有1400萬噸的淀粉產(chǎn)量，就至少有2500萬噸高濃度廢水，發(fā)酵做油脂，基本是3.5噸至4噸的COD轉(zhuǎn)化為1噸的油脂。 

譚天偉教授認(rèn)為：取用含糖廢水為原料，是中國比較現(xiàn)實(shí)的操作方式。因?yàn)橹袊拇髲S都比較集中，而且比地溝油更容易收集。關(guān)鍵是在技術(shù)上要取得突破。粗略地算一下，利用含糖廢水每年就能得到200～300萬噸油脂。可這樣也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)的需求。美國正推廣使用B20新型柴油，它是生物柴油與化學(xué)柴油按1∶4摻混的復(fù)合型柴油，按照中國的柴油需求來推算，中國需要2000萬噸的生物柴油。 

譚天偉教授認(rèn)為：還有一種原料值得期待——油藻。油藻利用光合作用，把二氧化碳轉(zhuǎn)變?yōu)橛椭椭磕苓_(dá)到50～60%。而油棕櫚樹，這種當(dāng)今世界上制作生物燃料產(chǎn)油最多的物種，其含油量也只有20%。藻類是世界上生長最快的植物，如果條件適合，藻類一夜之間就可以體積加倍。去年中國排放了63億噸二氧化碳，按照這個(gè)數(shù)據(jù)，如果都轉(zhuǎn)化為油脂，那就非常可觀了。 

譚天偉教授認(rèn)為，國內(nèi)對(duì)后兩種原料的研究都剛起步，還需要等待技術(shù)的進(jìn)一步突破。如此看來，原料前景還是比較樂觀的。 

選擇適合的生產(chǎn)工藝 

目前生物柴油大部分是用化學(xué)法生產(chǎn)，即用動(dòng)物、植物油脂和甲醇或乙醇等低碳醇在堿性催化劑下，在高溫下轉(zhuǎn)醋化生成相應(yīng)的甲醋或乙醋。但該法有以下缺點(diǎn):工藝復(fù)雜，醇必須過量，后續(xù)必須有相應(yīng)的醇回收裝置；能耗高，色澤深；醋化產(chǎn)物難以回收，成本高;生成過程有廢堿液排放。此外，對(duì)原料有選擇性。國外的原料是大豆菜籽，而中國主要是地溝油這種低擋油脂，對(duì)生產(chǎn)的影響很大,而且在化學(xué)法生產(chǎn)方面，中國不具有優(yōu)勢(shì)。 

為解決上述問題，北京化工大學(xué)研究出生物酶法合成生物柴油，即動(dòng)植物油脂和低碳醇通過脂肪酶進(jìn)行轉(zhuǎn)醋化反應(yīng)，制備相應(yīng)的脂肪酸甲醋及乙醋。酶法合成生物柴油具有條件溫和、醇用量小，無污染物排放，對(duì)原料沒有選擇性等優(yōu)點(diǎn)。但目前由于低碳醇對(duì)酶有毒性、致使酶法轉(zhuǎn)化率很低，而且酶失活嚴(yán)重。同時(shí)，生物酶制劑，比堿成本高。怎么降低成本，或者是延長使用時(shí)間都是尚待解決的問題。 

第三種生產(chǎn)工藝是超臨界法。這種方法以石科院的研究為代表。超臨界制備法工藝流程簡單，產(chǎn)品收率高，簡化了產(chǎn)品的后續(xù)處理過程，降低了生產(chǎn)成本。但是由于超臨界制備生物柴油的方法需要在高溫高壓條件下進(jìn)行，導(dǎo)致較高的生產(chǎn)費(fèi)用和能量消耗，使得工業(yè)化困難，需要進(jìn)一步研究開發(fā)。和上述兩種方法相比，超臨界法的設(shè)備復(fù)雜，投資大。 

至于生物柴油企業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇哪種生產(chǎn)工藝呢？北京化工大學(xué)副校長譚天偉認(rèn)為：針對(duì)不同的原料對(duì)象、不同的客戶、不同的需要,不同的方法各有千秋，企業(yè)可以具體斟酌。 

尚需政策更大扶持 

譚天偉教授認(rèn)為：生物柴油發(fā)展面臨的很大阻礙是國家并沒有像推廣乙醇一樣給予生物柴油一套完整系統(tǒng)的支持政策。生物柴油方面至今沒有真正的標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行。 

2007年生物柴油相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)B100頒布實(shí)施。B100指的是100%的生物柴油，一般不直接使用；B5或B10則是可供機(jī)動(dòng)車直接使用的油品。國家發(fā)改委表示，與其相關(guān)的生物柴油國家標(biāo)準(zhǔn)B5或B10等，擬將結(jié)合生物柴油試點(diǎn)方案的實(shí)施擇機(jī)頒布。 

由于我國生物柴油產(chǎn)業(yè)是在沒有政府財(cái)政支持的情況下發(fā)展起來的，生產(chǎn)廠家也都是中小企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模較小，大家執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)也一直比較混亂，盡管2006年初《中華人民共和國可再生資源法》明確規(guī)定了石油銷售企業(yè)將符合國家標(biāo)準(zhǔn)的生物柴油納入其燃料銷售體系，但受國家標(biāo)準(zhǔn)的制約和國有加油站的企業(yè)壟斷性影響。事實(shí)上民營企業(yè)的生物柴油一般無法進(jìn)入國有加油站，更多的生物柴油企業(yè)處于夾縫中生存。 

與國外生物柴油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形成鮮明對(duì)比，我國對(duì)生物柴油企業(yè)沒有稅收、補(bǔ)貼、強(qiáng)制攙兌比例等扶持政策。而歐盟國家和美國政府都紛紛對(duì)生產(chǎn)生物柴油給予稅收優(yōu)惠，提供高額財(cái)政補(bǔ)貼支持種植油料作物。國內(nèi)僅有的一些免稅政策也主要是針對(duì)銷售層面而言的，比如國稅總局是在《關(guān)于生物柴油征收消費(fèi)稅問題的批復(fù)（2006）》中表示：以動(dòng)植物油為原料，經(jīng)提煉、精煉、合成等工藝生產(chǎn)的生物柴油，不屬于消費(fèi)稅征稅范圍。 

有分析人士指出，長期看在中石油、中石化等大型國企的生物柴油項(xiàng)目建成后，政府可能出臺(tái)針對(duì)生物柴油企業(yè)的利好政策。 

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