北汽執(zhí)著的海外抄底夢終于以曲線的形式更進一步。

北京時間9月9日下午5點，科尼賽克集團AB（以下簡稱科尼賽克)與北京汽車集團聯(lián)合發(fā)布消息，雙方日前已簽署諒解備忘錄，就薩博全球發(fā)展問題達成一致意見。

根據(jù)諒解備忘錄的條款，北京汽車集團將成為科尼賽克的非控股少數(shù)股權(quán)股東，雙方將在今年晚些時候達成最終協(xié)議。

記者致電北汽，集團行政事務(wù)與公共關(guān)系總監(jiān)陳剛表示，目前雙方正在走程序，有關(guān)項目進度將在晚些時候披露。“最快下周就會有更多進展與媒體溝通。”但目前就項目出資情況、未來合作方式，尤其是與薩博品牌的合作模式，陳剛不愿做任何透露。

相比以往稍有風吹草動就不斷傳出消息，此番北汽與科尼賽克的簽約事前毫無征兆。汽車分析師鐘師評價，這顯現(xiàn)出了北汽收購歐寶案失敗的商業(yè)價值。撇去媒體方面的負面效果，北汽在挫折中提升了國際影響力，同時也增長了國際運作經(jīng)驗。

但更多業(yè)內(nèi)人士則表示，北汽能否借此實現(xiàn)海外抄底尚難判斷，關(guān)鍵要看北汽未來在新薩博公司中扮演怎樣的角色。

曲線的訴求

“北汽參與薩博收購案絕不是某種車型的單純買賣，而是著眼長遠的全球化和全面合作戰(zhàn)略的考量。”陳剛在回答“北汽是否是為了自主品牌計劃最終購買薩博的車型平臺”時表示。

與此前正面展開國外品牌收購戰(zhàn)不同，北汽此次選擇了曲線方式，牽手科尼賽克，介入薩博收購案，充當影子推手。據(jù)悉，最大的可能是北汽以資金形式，幫助科尼賽克集團最終與通用達成收購薩博的協(xié)議，但具體出資金額不詳。

事實上，近兩年北汽國內(nèi)外兼并重組的態(tài)度非常明確，尤其在海外并購項目上，北汽董事長徐和誼在多個場合均表達過強烈意愿。北汽海外抄底的訴求包括：國際化戰(zhàn)略，提升核心競爭力以及為自主品牌車型助力。

北汽集團總經(jīng)理汪大總表示：“備忘錄的簽訂，為北汽與薩博實現(xiàn)戰(zhàn)略合作創(chuàng)造了非常好的機會。”

僅憑與科尼賽克簽署諒解備忘錄，就漫談北汽全球化戰(zhàn)略、國際化布局，以及提升核心競爭力為時尚早，不過，對于自主品牌方面的考慮，北汽之心昭然。

目前正值北汽自主品牌車型推出前的關(guān)鍵時刻，車型動力總成方面的關(guān)口尚未跨越。此前北汽欲收購克萊斯勒發(fā)動機平臺為自主車型搭載，但終無下文。隨后歐寶項目的競標再次失敗。北汽迫切需要找到技術(shù)助力自主品牌。

薩博是通用旗下知名的中高端汽車品牌，其利用在飛機制造領(lǐng)域的原有優(yōu)勢，把卡車、飛機技術(shù)融為一身，生產(chǎn)出具有賽車性能的薩博轎車。其動力系統(tǒng)，尤其是渦輪增壓發(fā)動機等技術(shù)相當先進。

“雖然在公開的聲明中，除了成為科尼賽克的小股東外，北汽在這起收購案中有望獲得何種收益不詳，不過，鑒于科尼賽克是一家投資型公司，不排除完成薩博收購之后，與北汽再進行更多交易。即便不如此，北汽的目的絕不會只限于成為小股東而不考慮更多發(fā)展規(guī)劃，引進技術(shù)肯定是協(xié)議中的重點之一。”證券分析師曹鶴預(yù)測。

未知的收獲

雖然已經(jīng)取得了實質(zhì)性進展，但也有汽車分析師認為，北汽海外抄底夢仍存在很多未知。

首先，即使有北汽部分出資，科尼賽克收購薩博的資金仍是問題。外電報道，科尼賽克收購薩博汽車還需要30億瑞典克朗（合4.22億美元）的資金。而瑞典工業(yè)部長稱政府不會幫助科尼賽克籌措資金。

而在北汽與科尼賽克聯(lián)合發(fā)布的聲明中顯示，目前，科尼賽克正在尋求與瑞典國家信貸部門進行討論，希望后者能夠為其申請用于收購薩博的歐洲銀行貸款進行擔保。這似乎意指北汽并不是剩余資金的完全提供者。

資深汽車分析師賈新光分析，“即便北汽愿意出更多資金，科尼賽克和薩博也未必同意，至少不會讓北汽成為控股股東，這在聲明中已有體現(xiàn)，未來北汽將扮演何種角色尚難定論。”

但曹鶴的觀點不同，認為“即便不能取得控股權(quán)，但與科尼賽克相比，北汽作為專業(yè)汽車制造商，在未來產(chǎn)品、技術(shù)等方面都可能擁有更多的話語權(quán)”。

據(jù)悉，北汽與科尼賽克的諒解備忘錄在簽署前已經(jīng)與瑞典政府進行過溝通，瑞典政府應(yīng)該已充分了解諒解備忘錄的內(nèi)容，但瑞典政府目前尚未就此發(fā)表任何評論。

不過，科尼賽克、薩博均對此項諒解備忘錄表達了積極的愿景。“這是新薩博發(fā)展的重要一步。我們擁有堅實的業(yè)務(wù)計劃、重要的合作伙伴，并且企業(yè)自身現(xiàn)在已經(jīng)有能力獨立繼續(xù)運作。”科尼賽克集團CEO克里斯蒂安·柯尼賽格如是說。

薩博汽車集團CEOJanAkeJohnsson也表示，“與北汽簽訂的備忘錄為我們在中國市場上開辟新領(lǐng)域增添了更多可能。”

此二者意圖已經(jīng)明顯。科尼賽克希望找到資金提供者和未來發(fā)展的專業(yè)合作者，而薩博則希望擁有在中國新的發(fā)展機會和平臺。

而北汽最終將獲得何種收益，是否能借此兌現(xiàn)海外抄底的良愿，關(guān)鍵要看北汽在未來新薩博公司中的角色如何定位，這需要北汽拿出更多的商業(yè)智慧來勉力爭取。

• · [收評]：3300上拼殺紅軍小勝一陣 小陽線收盤市場再藏玄機 　|　 2009-12-07
• · 王石：房地產(chǎn)泡沫可能會波及二線城市 　|　 2009-12-07
• · 兗州煤業(yè)2月中旬完成收購菲利克斯 　|　 2009-12-07
• · 薩博與通用最后談判 生產(chǎn)線或?qū)⒊鍪郾逼? 　|　 2009-12-04
• · 星馬汽車16.8億全資收購華菱汽車 　|　 2009-12-04