英菲尼迪正在嘗試走一條不同于競爭對手的另類豪華路線，這從即將在廣州車展上亞洲首發(fā)的概念車Essence上就能發(fā)現(xiàn)端倪。

據(jù)說這款融合了混合動力、渦輪直噴、全碳纖維車身等核心技術(shù)在內(nèi)的超級豪華概念跑車，是英菲尼迪花費(fèi)200萬歐元為自己打造的20歲生日禮物，其后備廂也足夠名貴，是英菲尼迪與路易·威登（LouisVuitton）的頂級設(shè)計(jì)師合作設(shè)計(jì)的。

這不禁讓人聯(lián)想到不久前在多倫多舉辦的第十四屆加拿大藝術(shù)畫廊晚會上，英菲尼迪為紀(jì)念品牌成立20周年推出的G37藝術(shù)彩車，其車身的裝飾是由蒙特利爾藝術(shù)家HeidiTaille－fer用300個(gè)小時(shí)彩繪而成。

毫無疑問，英菲尼迪正在用足夠濃重的筆墨，持續(xù)不斷地傳遞一個(gè)兼具藝術(shù)與時(shí)尚氣質(zhì)的品牌內(nèi)涵。這一點(diǎn)完全迥異于其他蜂擁爭搶行政豪車市場的競爭品牌。

盡管行政級豪車市場占據(jù)了高端汽車品牌的主流位置，也是豪車品牌的兵家必爭之地，但英菲尼迪卻刻意繞開了這個(gè)競爭態(tài)勢足以用“慘烈”來形容的細(xì)分市場。在日產(chǎn)中國總經(jīng)理橋本泰昭看來，這是明智之舉。

“在豪華車領(lǐng)域，英菲尼迪是一個(gè)后來者，現(xiàn)在很多豪車品牌的行政級豪車都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，而且它們品牌積累的時(shí)間都比英菲尼迪長，如果硬要去攻這個(gè)市場，英菲尼迪沒有任何優(yōu)勢。”橋本泰昭說。

相反，他認(rèn)為如果英菲尼迪走一條獨(dú)特的個(gè)性化路線，為消費(fèi)者提供不同的駕駛感受，還能吸引一些有個(gè)性化需求的消費(fèi)者。

事實(shí)證明，對于這個(gè)名字被載入世界汽車工業(yè)史冊不過20年的豪車新貴來說，這條獨(dú)辟蹊徑的路線已經(jīng)開始初顯成效了。今年1至9月份，中國的豪華汽車市場增長率為21%，而英菲尼迪的增幅卻高達(dá)43.8%。

這也是英菲尼迪選擇“藍(lán)海”以避開行政豪車市場的一個(gè)意外收獲。數(shù)據(jù)顯示，自金融危機(jī)爆發(fā)以來，國內(nèi)行政級豪車市場的下滑幅度超過20%，所以在這一細(xì)分市場份額不高的英菲尼迪反而因此受益。

不過英菲尼迪并不滿足于現(xiàn)狀。去年，英菲尼迪全年銷量僅為4000輛，今年雖有望實(shí)現(xiàn)40%的高速增長，卻也不過5600輛。這個(gè)數(shù)字在整個(gè)中國豪車市場的大盤中微乎其微，但同時(shí)，這也意味著英菲尼迪在中國還有巨大的潛力可供挖掘。

當(dāng)然，銷量基數(shù)偏低與英菲尼迪謹(jǐn)慎擴(kuò)網(wǎng)的策略有關(guān)。作為豪車領(lǐng)域的新面孔，英菲尼迪更看重對品牌內(nèi)涵的蓄積而非銷量的迅猛增長，在發(fā)展銷售渠道時(shí)也是寧缺毋濫。這也是英菲尼迪進(jìn)入中國超過3年，銷售網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量僅為13家的重要原因。

事實(shí)上，相比發(fā)展經(jīng)銷商，英菲尼迪更熱衷于“玩藝術(shù)”。從設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)開始，英菲尼迪就融入了鋼琴鍵、鯊魚鰓等充滿藝術(shù)靈感的元素，為了提升其品牌的藝術(shù)品位，英菲尼迪4S店內(nèi)的墻壁設(shè)計(jì)也如畫廊一般。

今年以來，英菲尼迪還開啟了“靈感閃耀之旅”，向全中國的年輕藝術(shù)家和藝術(shù)愛好者征集包括繪畫、攝影、創(chuàng)意生活等多種形式的藝術(shù)作品，并試圖借此傳遞英菲尼迪 “新靈感，心動力”全新品牌口號的深邃內(nèi)涵。

不僅如此，英菲尼迪還宣布與微軟公司聯(lián)手，在全新上市的微軟Win－dows7操作系統(tǒng)中，發(fā)布英菲尼迪“靈感”系列桌面主題包，其中收入了各款英菲尼迪的車型圖片。

當(dāng)然，對于英菲尼迪來說，未來的中國之路并不平坦，尤其是作為一個(gè)市場的追趕者，光搭藝術(shù)的花架子并不能確保未來的成功，英菲尼迪還需要不斷增加足以使其后來居上的重要籌碼。

隨著初期 “品牌原始積累”的完成，英菲尼迪也開始準(zhǔn)備加速在中國市場上的銷售和網(wǎng)絡(luò)拓展計(jì)劃。據(jù)橋本泰昭透露，今年年底，英菲尼迪的銷售網(wǎng)點(diǎn)將增加到17家，在未來2至3年內(nèi)，這一數(shù)字還將發(fā)展到30家。

新產(chǎn)品的引進(jìn)計(jì)劃也在醞釀當(dāng)中。目前，F(xiàn)X系列的銷量在英菲尼迪全系產(chǎn)品的總銷售中所占比例超過了50%，橋本泰昭表示，明年英菲尼迪還將進(jìn)一步挖掘G系列的市場潛力。

據(jù)知情人士透露，英菲尼迪或?qū)⒃趶V州車展期間推出豪華中級車G25。這也是英菲尼迪首款3.0L排量以下的車型，也承載了成為英菲尼迪新的銷量主力的厚望。

在橋本泰昭看來，引入更小排量的產(chǎn)品并不影響英菲尼迪豪華的藝術(shù)個(gè)性，“小排量汽車在中國的市場非常大，而且得到了相關(guān)政策的支持，要想在中國擴(kuò)大影響和銷量，英菲尼迪就必須在策略上做出相應(yīng)的調(diào)整。”

除此之外，英菲尼迪還將為廣州車展帶來持續(xù)熱銷的跑車型豪華SUVFX35和FX50、高端運(yùn)動豪華型G37轎車與雙門跑車、高端豪華轎車M35以 及 豪 華 轎 跑 型 CrossoverEX35。

一款首次亮相的神秘跑車也將出現(xiàn)在英菲尼迪展臺，該車擁有獨(dú)特的三折式電動折疊硬頂設(shè)計(jì)、動感的前臉以及充滿陽剛之氣的尾燈。可以預(yù)見，走另類豪華路線的英菲尼迪又將為廣州車展提供一場藝術(shù)的饕餮盛宴了。

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