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圍繞著第八代索納塔的熱炒隨著4月8日的上市儀式暫告一段落，但以中國市場的反應(yīng)速度，第一波反饋很快就會襲來。

北京現(xiàn)代的“忐忑”似乎眾人都能感受到。從競爭對手、到定價、到營銷，第八代索納塔都在進行一場沒有后路的豪賭，而最期待的結(jié)果就是銷量與品牌價值的雙贏。

在品牌提升的大命題下，一場涉及產(chǎn)能調(diào)整、網(wǎng)絡(luò)升級、跨領(lǐng)域營銷的改革已經(jīng)展開，在“索納塔年”，北京現(xiàn)代呈現(xiàn)出一個執(zhí)著向上的新形象。

價格攻略

4月8日上市的第八代索納塔共推出2.0L和2.4L兩種排量7款車型，價格在16.69萬至24.99萬元之間。

這一定價沒有讓第八代索納塔受到像同平臺車型K5一樣的“聲討”。一個月前，東風(fēng)悅達起亞全新中型車K5正式上市，售價區(qū)間為15.98萬至24.98萬元。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，K5是睿翼和斯柯達昊銳的同級競品，但卻定了雅閣級別的價。而雅閣、君威正是第八代索納塔的競爭對手。按照現(xiàn)代汽車和悅達起亞的品牌策略，起亞車型定價要比現(xiàn)代同級車低一層級。“K5的定價給北京現(xiàn)代的壓力很大。”接近北京現(xiàn)代高層的業(yè)內(nèi)人士稱。

這種壓力可以從兩方面理解，其一，作為首款打破慣例，早于現(xiàn)代同平臺車型上市的起亞新車，K5低于消費者心理預(yù)期的性價比引起了對車輛本身價值的質(zhì)疑，這對于源自同一技術(shù)平臺的第八代索納塔來說，面臨著出生時即受質(zhì)疑的風(fēng)險；其二，為了修復(fù)K5給市場留下的不好的心理范式，北京現(xiàn)代需要在定價上有足夠的吸引力，而這種讓步不僅將帶來成本壓力，也將使第八代索納塔的高檔定位受到一定影響。

而另一種觀點則指出，雅閣7代上市時，在雅閣6代仍在加價的情況下，定價毅然下調(diào)4萬元，而雅閣現(xiàn)在仍是B車銷量最好的車型。

但第八代索納塔并沒有雅閣的號召力，所以，這一略低于預(yù)測的微妙定價卻成為了真正“正常”的價格。

這一價格定位也隱約透露出現(xiàn)代對于這第四次沖擊中國中高級車市的謹(jǐn)慎。在第五代索納塔、領(lǐng)翔和御翔相繼失敗后，這是北京現(xiàn)代第四次沖擊國內(nèi)的中高端汽車市場，被稱為“不能失敗的任務(wù)”。

與此同時，第八代索納塔還是北京現(xiàn)代剛宣布的一系列全新品牌理念的“形象代言”。從這個角度來說，這款車也是北京現(xiàn)代必須花血本打造的一場形象工程。

據(jù)悉，為了打造中高端轎車新坐標(biāo)，北京現(xiàn)代為第八代索納塔所準(zhǔn)備的推廣備用金超過了同級別車型的兩倍。而這筆上億元的費用將主要投向日系三大中高端品牌的主場——華南市場。

這是一場豪賭。

調(diào)整重心

“北京現(xiàn)代已經(jīng)完成了量的積累，今年將把主要精力放到品牌的提升上。”北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰表示。話雖如此，在索納塔試駕會上，北京現(xiàn)代銷售本部品牌戰(zhàn)略總監(jiān)鄭明采舉杯時，“1萬輛”卻自然而言地成了“祝酒詞”。

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理張志勇明確表示，預(yù)計第八代索納塔初期每月銷量在5000輛到6000輛，一年以后每月銷量可能達到8000輛到1萬輛。

不過協(xié)調(diào)量的積累和品牌提升的關(guān)系，對北京現(xiàn)代來說，并不是一個輕松的課題。

2010年，北京現(xiàn)代以60萬輛的產(chǎn)能，實現(xiàn)了銷售70萬輛的業(yè)績。今年，北京現(xiàn)代將銷售目標(biāo)鎖定在了75萬輛。

最新數(shù)據(jù)顯示，2011年，北京現(xiàn)代仍以“現(xiàn)代速度”在中國市場狂飆。1至2月共銷售123036輛，同比增長23％，超過乘用車市場同比增幅。在2月登上全國乘用車銷量排行第3位之后，3月繼續(xù)上揚，共銷售59528輛，環(huán)比增長17.4％。尤其是悅動以及ix35，銷量分別達到17182輛和9383輛。

4月1日，2011款雅紳特上市，悅動改款車型也將亮相上海車展，這些新車型都意味著新的增長點。

緩解瓶頸的第三工廠須待2012年方能建成，在此之前，如何為第八代索納塔留足產(chǎn)能將成為新車上市后的一大關(guān)注點。

產(chǎn)能調(diào)整只是北京現(xiàn)代的要務(wù)之一。據(jù)悉，為確保第八代索納塔成功上市并打開市場，北京現(xiàn)代將2011年定為“索納塔年”。其含義是：北京現(xiàn)代將在產(chǎn)量安排、市場推廣、終端銷售等方面進行傾斜，讓消費者有足夠的機會了解第八代索納塔的各項優(yōu)勢，力保其躋身中高級車第一陣營。

在此基礎(chǔ)上，為強化第八代索納塔高檔形象，北京現(xiàn)代的“展廳升級”也將全面實施，屆時，將在展廳內(nèi)單獨設(shè)置展示區(qū)，對第八代索納塔客戶專設(shè)VIP接待區(qū)。在維修車間，推行專用工位,　縮短第八代索納塔客戶的維修保養(yǎng)等待時間。

此外，包括今年1月正式運營的“BTO訂單管控”在內(nèi)的“深化滿意度經(jīng)營”，旨在進一步拓展二、三線銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的“調(diào)整網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)”等計劃都在推行中。

而營銷計劃也將以提升品牌形象為目標(biāo)。在冠名3月的亞歐乒乓球?qū)官惡螅澲秼寢屵溲健芬魳穭⒊蔀楸本┈F(xiàn)代2011年的文化營銷大戲。

一切都圍繞第八代索納塔，一切都為了第八代索納塔。這是北京現(xiàn)代2011年的工作路線。