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在進(jìn)入中國市場第十年的時候，東風(fēng)標(biāo)致終于推出了其第一款中高級車，并以此啟動了標(biāo)致品牌在中國市場全球同步投放的戰(zhàn)略。

這款車便是將于上海車展上進(jìn)行“亞洲首發(fā)”的東風(fēng)標(biāo)致508。距6月份的正式上市已經(jīng)時日無多，對東風(fēng)標(biāo)致來說，這一次的首發(fā)亮相，可謂關(guān)鍵之役。

重要的508　

　　508系列是標(biāo)致最新開發(fā)的B級轎車。在東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新看來，“作為旗艦車型，508不僅將豐富東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品布局，還將成為承載品牌價值的旗艦車型。”相對于日系中級車慣用的外觀引人、配置豐富，東風(fēng)標(biāo)致更愿意復(fù)制大眾的成功之路，將508的賣點落在歐系產(chǎn)品的性能、設(shè)計上，并針對中國市場對空間特有的需求，在舒適度和內(nèi)飾上下很大功夫。

東風(fēng)標(biāo)致正在因即將上市的508車型，在中國車市仍至全球車市的格局中，變得更加重要。換句話說，在未來很長一段時間當(dāng)中，對于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（以簡稱PSA）、東風(fēng)汽車以及它們的合資公司神龍而言，東風(fēng)標(biāo)致508都將是具有戰(zhàn)略意義的車型，而東風(fēng)標(biāo)致也將借此搶眼上位。

據(jù)外電報道，標(biāo)致發(fā)言人此前在接受媒體采訪時稱，2012年，標(biāo)致508的全球銷售量將達(dá)到20萬輛，其中，有6.5萬輛來自中國市場。整個歐洲將有 11.5萬輛的銷量，其中在法國銷售3.8萬輛。如果這一目標(biāo)成真，508將成為眾多標(biāo)致車型中，首款在本土之外銷量更大車型，而中國也將成為這款車的最大市場。

對PSA而言，減少對歐洲市場的依賴是其近年來最重要的計劃之一。PSA希望于2015年在歐洲市場以外的銷量比重能提升到50%。因此，增加在中國的銷量是這一目標(biāo)的重中之重。2010年，標(biāo)致在華銷量達(dá)到15.1萬輛，同比增長35.3%，成為增幅最大的市場。隨著408在中國市場大獲成功，標(biāo)致全球總裁朗博文拋出了在業(yè)界看來過于激進(jìn)的計劃，希望在2015年時，標(biāo)致品牌在華份額將擴(kuò)大至3%，并承諾，“今后每年都會在中國推出至少一款新車型。”東風(fēng)標(biāo)致508便是朗拋出“3%”目標(biāo)之后的第一款戰(zhàn)略車型。

此外，對于東風(fēng)汽車來說，為鞏固自己中國汽車集團(tuán)前三甲的地位，擁有兩個合資品牌并計劃推出合資自主品牌的神龍公司，理應(yīng)承擔(dān)更為重要的銷量得分角色。曾是國內(nèi)乘用車公司五強(qiáng)之一的神龍公司，曾因競爭加劇和后續(xù)產(chǎn)品力不足，跌出國內(nèi)汽車前十陣容。而隨著一系列東風(fēng)標(biāo)致408、東風(fēng)雪鐵龍C5等明星車型的投放，近期開始“元氣”回升。去年，神龍公司更是拋出了回歸主流的“5A計劃”。中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，神龍公司以10.18萬輛的銷量，位居乘用車轎車生產(chǎn)企業(yè)銷量第十位。

再加上PSA在中國與長安聯(lián)姻成立了第二家合資公司并將導(dǎo)入雪鐵龍品牌產(chǎn)品，神龍公司必須進(jìn)一步穩(wěn)住陣角并在中高級汽車市場中擴(kuò)張，才能形成更大的品牌影響力。東風(fēng)標(biāo)致品牌被寄予厚望。

破局壓力

但是東風(fēng)標(biāo)致憑借508進(jìn)軍中級車市并進(jìn)行品牌破局的計劃，并非一馬平川。

首先，目前，國內(nèi)中級車陣營進(jìn)入了前所未有的白熱化階段。僅本屆上海車展就將有約6款量產(chǎn)中級車同步亮相。東風(fēng)標(biāo)致508面對的是長期盤踞中級車三甲的日系三強(qiáng)，以及同樣歐系血統(tǒng)的大眾。目前，大眾在華已有四款中級車入市，且即將有兩款中級新車上市，即上海大眾NMS以及一汽 -大眾邁騰B7L。東風(fēng)標(biāo)致508能否異軍突起，尚需假以時日。

其次，中級車的競爭中，對品牌依存度較高。作為進(jìn)入這一陣營的新軍，東風(fēng)標(biāo)致能否迅速分得一杯羹甚至力挽狂瀾，并非易事。好在，標(biāo)致在全球的品牌再造一直在推進(jìn)當(dāng)中。2010年，標(biāo)致在全球啟動更換品牌Logo。而東風(fēng)標(biāo)致的銷售網(wǎng)絡(luò)，也開始采用新Logo、新形象，并帶動展廳升級。

而在此次上海車展上，東風(fēng)標(biāo)致也將推出全新的品牌主張。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新稱，嚴(yán)謹(jǐn)與激情是標(biāo)致品牌200年來的核心企業(yè)理念，此次品牌主張的核心思路，就是在此前標(biāo)致品牌注重法式浪漫的基礎(chǔ)上，增添嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑亍?P>據(jù)悉，東風(fēng)標(biāo)致508即將在神龍公司第二工廠投產(chǎn)。而該工廠有“全球新一代精益樣板工廠”之稱。該工廠擁有國內(nèi)第一個具自主知識產(chǎn)權(quán)的激光焊接系統(tǒng)——頂蓋激光焊接工序，這道工序便是專門為東風(fēng)標(biāo)致508所增添的獨有生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也是508項目的關(guān)鍵控制性工序。

此外，由于首次進(jìn)入中級車市場，渠道建設(shè)以及營銷方面能否跟上也是考驗東風(fēng)標(biāo)致的壓力之一。據(jù)悉，2011年年底，東風(fēng)標(biāo)致一級網(wǎng)點將達(dá)到 300家，二級網(wǎng)點達(dá)到150家。計劃到2015年，一、二級網(wǎng)絡(luò)加起來將達(dá)到500-550家，覆蓋全國350個地級市。