經濟觀察網 實習記者 曾福斌 據海關統(tǒng)計數據，7月份中國鐵礦石和原油進口均創(chuàng)歷史新高。原油進口達1963萬噸，接近2000萬噸，同比增長42%；鐵礦石進口5808萬噸，同比增加32%，比四月份剛剛創(chuàng)造的進口最高記錄超出108萬噸。

這一新的原油進口紀錄相當于沙特阿拉伯日產量的一半以上，遠高于2008年3月創(chuàng)下的每天410萬桶的上一個峰值水平，當時中國正為迎接去年夏天的奧運會而建立石油儲備。

對于這么高的原油進口量，安信證券石油化工助理行業(yè)分析師譚志勇認為主要是中國的汽車產量與銷量的增長導致了對汽油的需求的增加，以及國家對石油戰(zhàn)略儲備的需求。他表示下半年中國進口原油增速肯定會放緩，但由于經濟的復蘇，以及消費的回升，對石油的需求依然強勁。整個下半年的原油進口量可能都會保持在一個比較高的水平。

譚志勇稱，現在的原油進口確實可能有點偏高，我國現在對石油的實際需求肯定要低些。當然，其中也不乏石油銷售企業(yè)的投機行為，由于對經濟復蘇的良好預期，使得中間商囤油等現象加重，這都會導致我國原油進口的虛高。但更多的還是因為汽車銷售的大增以及工廠開工的恢復，增加了對石油的需求。

上半年鋼企還大面積虧損，下半年就開始轟轟烈烈的開足馬力生產了，這樣的轉變似乎來的有些太快。當然隨著“鐵公基”項目的開工，以及房地產行業(yè)的復蘇對鋼鐵的需求也大量增加，很多的鋼企庫存已經連續(xù)四個月降低，去庫存化將近尾聲。下一步是隨著經濟的復蘇繼續(xù)擴大生產。據統(tǒng)計，7月份我國粗鋼產量也達到了5068萬噸，首次突破5000萬噸。

方正證券有色鋼鐵行業(yè)分析師唐碩認為鐵礦石進口大增主要是因為對鋼鐵行業(yè)復蘇的預期。其實，中國的鋼材需求還沒有達到這么大的量。鐵礦石進口中很大一部分是進了貿易商的手里，真正鋼企進口的鐵礦石只有其中極少部分。但是房地產、汽車、家電行業(yè)的復蘇對鋼材的需求也將快速恢復。金九銀十，她認為現在的鋼鐵行業(yè)已經全面恢復了，九十月份對鋼鐵需求將會大幅增長。

中商流通生產力促進中心分析師赫榮亮認為，近一段時間，國內再次出現明顯的加庫存化趨勢。鐵礦石方面，7月份鐵礦石進口量創(chuàng)今年最大增幅之外，鐵礦石庫存也一直維持在高位，7月末，港口鐵礦石庫存總量為7093萬噸。

赫榮亮在一篇分析文章中寫道，通脹預期在追加庫存化中起了很重要的作用--企業(yè)預期原料價格將上漲，才會有囤積動機。

而這么高的鐵礦石進口是否能夠維持，唐碩認為7月份鐵礦石進口有點偏高，肯定會回落，但是下半年對鋼鐵的需求還是比較旺盛的。所以可能還是會維持比較高的一個進口量。

從方正證券上半年鋼鐵行業(yè)研報刊，鋼鐵行業(yè)下游需求占比為建筑49.50%、機械18.50%、輕工業(yè)6.30%、汽車5%、煤炭3.1%、船舶1.7%、其他15.90%。

在期貨市場市場上，7月份原油和鋼鐵出現了不同的走勢，紐約期貨交易所原油期貨經歷了前段時間的大漲，7月份進行了一波調整，7月份下跌3.2元/桶。鋼鐵期貨7月份累計漲幅則達500多元/噸。

原油期貨走勢跟美元強弱是密切相關的。西方國家現在還處于金融危機中，尚未恢復，這么高的油價對于經濟的復蘇是十分不利的。譚志勇表示，下半年原油期貨價格應當會維持在80美元/桶的價格以下水平。美元的走軟和需求的復蘇，是推動原油價格上漲的主要動力。而對于全球流動性的泛濫是否也會推動原油價格的上漲，譚志勇認為影響非常小。

唐碩認為，鋼鐵期貨價格的上漲主要是需求以及人們對鋼鐵行業(yè)復蘇預期的推動。再加上今年以來銀行寬松的貨幣政策，釋放了充裕的流動性，影響了鋼鐵下游行業(yè)房地產的銷售情況和開工面積，進而帶動了對鋼材的需求，對于鋼材價格的上漲也有一定的促進作用。

• · 流動性促通脹預期 企業(yè)囤貨資源價格漲 　|　 08-13
• · 油價超漲 貿易商套利路徑 　|　 08-13