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經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 繆舢 近日，國電南自發(fā)布了一份簡短模糊的臨時股東大會決議公告，通過投資參股中船重工（重慶）海裝風(fēng)電設(shè)備公司的議案。公告沒有說明這起股權(quán)交易涉及多少金額、占有海裝風(fēng)電多大股份。 

在此之前，12月10日晚，國電南自刊出的公告披露了這起交易的關(guān)鍵：出資2.88億元認購海裝風(fēng)電定向增發(fā)的6400萬股，占重慶海裝增資后總股份的18%。 

記者從一位與海裝風(fēng)電有業(yè)務(wù)往來的公司高管處獲知，海裝風(fēng)電計劃2012年上市，也就是要在明年登陸A股。不過該人士表示自己的看法，“海裝風(fēng)電目前業(yè)績處于風(fēng)機廠商第二梯隊，并不十分突出。它的上市應(yīng)該伴隨著我國海上風(fēng)電高潮的到來，而外部市場需求有望在2012年后趨熱。海裝風(fēng)電更有可能在2013年借勢上市。” 

源自軍工優(yōu)先優(yōu)勢 

海裝風(fēng)電屬于央企中船重工的下屬二級企業(yè)，中船重工傳統(tǒng)上軍品以軍艦潛艇、民品以船舶及船用零配件的生產(chǎn)制造見長。 

船舶和風(fēng)電機組制造一脈相傳，動力原理一樣。船舶螺旋槳和風(fēng)機葉片的外形極為相似，原理都是由齒輪箱帶動傳動再發(fā)電。中船重工有一整套完整的船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈，轉(zhuǎn)戰(zhàn)風(fēng)電大多不需要另行投資，有現(xiàn)成的設(shè)備和人才資源作基礎(chǔ)，風(fēng)電因此成為中船重工重點發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)。海裝風(fēng)電董事長楊本新說，“海裝最顯著的特點是成熟產(chǎn)業(yè)鏈的先天優(yōu)勢和質(zhì)量可靠性。業(yè)內(nèi)都是這么看我們的，軍工技術(shù)的特點就是講品質(zhì)和可靠性。” 

海裝風(fēng)電的齒輪箱由中船重工下屬重慶齒輪箱公司提供，目前重慶齒輪箱市場占有率近50%；電機由中船重工下屬汾西重工提供，汾西重工是西門子在中國唯一一家轉(zhuǎn)讓船用電機技術(shù)的工廠；輪轂由中船重工下屬陜西柴油機廠提供，因質(zhì)量可靠技術(shù)過硬，陜西柴油機廠也向美國GE公司供貨；風(fēng)機葉片由中船重工725研究所提供。 

國電南自向海裝風(fēng)電提供配套的風(fēng)電主控系統(tǒng)和風(fēng)電變流器，這兩項主要產(chǎn)品是以電力自動化技術(shù)起家的國電南自優(yōu)勢。雙方在過去幾年的合作做得順風(fēng)順?biāo)鴩娔献钥偨?jīng)理張國新投身新能源的專注也頗為楊本新欣賞，兩家企業(yè)于是結(jié)成戰(zhàn)略同盟，同意國電南自參股。 

海面下的利益鏈 

不過，看好新能源的未來是楊本新與張國新合作的基礎(chǔ)，但這只是一個必要條件，更重要的合作基礎(chǔ)是雙方從中獲取更大的利益，商人終究要講利益。此番股權(quán)交易，他們各有各的精明算計。 

從國電南自來看，它從中獲得的利益有兩部分：一是借海裝風(fēng)電的快速發(fā)展帶動國電南自旗下新能源公司風(fēng)電變流器、自動控制系統(tǒng)的需求快速增長；二是寄望兩三年后從海裝風(fēng)電的上市中分享豐厚回報。 

比較國電南自而言，似乎海裝風(fēng)電從中獲益更大。最主要的是，國電南自背后站著發(fā)電投資運營商華電集團，華電集團下屬的各地發(fā)電公司和集團新能源公司都有可能經(jīng)國電南自推薦采購海裝風(fēng)機，海裝風(fēng)電新的業(yè)務(wù)市場渠道將被大大拓寬。東方證券研究報告稱，華電新能源公司目前已累計占有風(fēng)電資源超過2600萬千瓦，預(yù)計到2013年風(fēng)電運行及在建規(guī)模達到500萬千萬。其次，海裝風(fēng)電要上馬新的大功率風(fēng)機需要大量資金，國電南自此次以2.88億元價格參股，海裝換回寶貴的新項目資金。 

海裝風(fēng)電目前主打產(chǎn)品是2兆瓦機組，但華銳和金風(fēng)早已開始上馬3兆瓦、5兆瓦機組，如果海裝還不盡快完成融資，跟隨這一波大功率機組的浪潮，極有可能被市場拋下，與第一梯隊的差距拉大。 

券商報告還顯示，海裝風(fēng)電此次向原股東增資和定向增發(fā)15555萬股，增發(fā)價4.5元/股，即增資7億元。市場人士認為，這筆7億元的融資將主要用于5兆瓦機組，備戰(zhàn)大功率海上風(fēng)機。 

決戰(zhàn)海上 

海裝風(fēng)電投產(chǎn)時間不長，2006年投產(chǎn)，距今不過四五年時間。楊本新向記者表示，2009年公司銷售收入13億元，由于進入風(fēng)電領(lǐng)域的時間落后于其它廠商，銷售規(guī)模在全國風(fēng)機廠商中排名在10位之外。 

不過他有一個很大的雄心，到2016年海裝將進入全國風(fēng)機前三強。“我們真正追趕超越要靠海上風(fēng)機市場。”楊本新對記者透露了他的“秘密武器”。 

國內(nèi)風(fēng)電投資運營商大多已將陸地風(fēng)電資源瓜分所剩無幾，下一個風(fēng)電熱點在海上。各路風(fēng)電投資運營商早已摩拳擦掌，目光盯著大海，只是我國海上風(fēng)電制造技術(shù)并不成熟，國家主管部門采取謹慎推進的計劃。海上風(fēng)電招標(biāo)經(jīng)過幾度推遲后，在2010年10月首次開標(biāo)，4個江蘇鹽城近海項目分別由華銳3兆瓦機組、金風(fēng)2.5兆瓦機組和上電3.6兆瓦機組中標(biāo)。 

中標(biāo)機組都大于海裝風(fēng)電的2兆瓦機型，這可以從另外一個側(cè)面理解海裝對于盡快向市場推出更大功率機組的迫切。業(yè)內(nèi)人士稱，海裝大功率5兆瓦機組正在加快研制中，盡管第一次近海招標(biāo)沒有海裝，但仍然看好海裝的海上風(fēng)電技術(shù)實力。 

海裝的海上風(fēng)電項目一直在穩(wěn)步推進。2010年10月18日，由海裝風(fēng)電研制的國內(nèi)首批潮間帶風(fēng)電機組在江蘇如東潮間帶風(fēng)場一次性經(jīng)過240小時可靠性測試。 

國家科技部唯一一家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心設(shè)在海裝，楊本新任研究中心主任。 

楊本新認為，作為軍工船舶企業(yè)的中船重工，他們最懂得海洋風(fēng)電工程。“我們集團各個研究所對海流、海水腐蝕、海上大氣環(huán)境、潮汐等等都有長期充分的研究，研制海上風(fēng)機是我們的優(yōu)勢。”