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追溯株洲塌橋悲劇源頭

5月17日，湖南株洲紅旗路高架橋在拆除時發(fā)生坍塌事故。截止20日，這起事故已造成9人遇難，16人受傷，24輛車被損毀。

在記者的采訪中，相關(guān)人士分析了紅旗路高架橋的兩個明顯質(zhì)量問題。但而紅旗路高架橋的五家建設(shè)方之一，湖南路橋集團相關(guān)人員表示，該高架橋在驗收當(dāng)時還被評為優(yōu)秀工程，這么多年的正常使用都沒有出現(xiàn)問題，現(xiàn)在談?wù)摻ㄖ栴}是否埋下禍根有推卸責(zé)任之嫌。 [全文]

事故：5月17日下午5時左右，湖南省株洲市市區(qū)紅旗路一高架橋發(fā)生坍塌事故。共造成9人遇難，16人受傷，現(xiàn)場共發(fā)現(xiàn)和清理出24輛各種型號的車輛。

紅旗路高架橋：紅旗路高架橋是湖南首座城市高架橋，也是湖南首條高等級公路上的特大型橋梁，一九九五年二月正式通車。 [詳細]

事故責(zé)任追究：由湖南省政府副秘書長、省安監(jiān)局局長劉堯臣等組成的“‘5·17’事故省市聯(lián)合調(diào)查組”5月20日宣布，株洲市建設(shè)局局長沈平、總工程師曾建華、信息工程辦主任丁威3人在監(jiān)督管理方面負有重要責(zé)任，已被免去黨內(nèi)外職務(wù)。[詳細]

經(jīng)濟賠償：目前，株州市政府在賠償問題上做出的表態(tài)是：對于事故中的死者，不論城鄉(xiāng)、不論年齡，死亡賠償標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一定為40萬元/人。[詳細]

目擊者及幸存者描述：只有幾秒鐘的工夫，很長的一段橋面全部垮塌下來，橋板砸在地面的聲音，如開山放炮一樣響，轉(zhuǎn)眼間，灰塵騰起，不見人影了。[詳細]

◎楊光志：正因為政府職能部門與工程單位均沒有對于安全的高度重視，沒有對生命的敬畏，從節(jié)約成本出發(fā)，心存僥幸之心，才會釀成如此驚天大悲劇。對這一切，必須嚴(yán)格問責(zé)，而不能含糊地往“不可預(yù)測的客觀因素”身上推卸。 
◎南方網(wǎng)社論：目前的體制下，追究一家施工企業(yè)的責(zé)任容易，公正地追究地方政府的責(zé)任很難，網(wǎng)絡(luò)輿論在事發(fā)之后，表達的正是這種擔(dān)心。 
◎上海商報社評：只要負責(zé)拆除工程的建設(shè)局和負責(zé)現(xiàn)場交通安全管理的公安局在試爆到正式爆破拆除期間一直封鎖紅旗路高架橋周圍全部交通即可。當(dāng)前中國正處于工程建設(shè)的高潮期，株洲紅旗路高架橋垮塌事故的教訓(xùn)值得汲取。 
◎大洋網(wǎng)-廣州日報：城市高架橋，當(dāng)以嚴(yán)格的檢測、維護確保其安全。橋雖塌了，但公共安全意識卻不能坍塌，這當(dāng)是株洲塌橋事故的警示所在。
◎燕趙都市報：坍塌的不僅是高架橋更是公共安全。公共安全總是在同一塊石頭上反復(fù)跌倒，人命關(guān)天的血色教訓(xùn)并未換回應(yīng)有的法律問責(zé)、制度完善，于是陷入了公共責(zé)任麻木的無底黑洞中。