·傷亡數(shù)據(jù)（截至6月7日晚）
遇難人數(shù)：27
受傷人數(shù)：72
危重傷員：14
極危重傷員: 4
男性傷員：35
女性傷員：38
年齡最大傷員：72歲
年齡最小傷員：5歲
·事故公交車和事發(fā)地點(diǎn)
公交公司牌號(hào)為川A49567的9路公交車，路線全長12公里
從天回鎮(zhèn)行駛至北郊三環(huán)路川陜立交橋下橋處發(fā)生燃燒
事故公交車是2005年2月出廠的柴油空調(diào)車，已行駛27萬公里
事發(fā)前進(jìn)行過三次安全檢查
·調(diào)查進(jìn)展：不排除人為因素 
6月5日晚，成都市交委主任胡慶漢表示，公交車燃燒事故不排除人為破壞的可能。
一、從事故現(xiàn)場來看，地面未發(fā)現(xiàn)油漏在地面的現(xiàn)象
二、發(fā)動(dòng)機(jī)橡皮傳送帶完好無損
三、事故車輛油箱中還有一百零七升柴油，加油后運(yùn)行的里程與所需的油耗是吻合的，表明已發(fā)生的燃燒中應(yīng)該沒有燃燒油箱中的柴油。
·救護(hù)部署
二十八名專家組成的專家組每二小時(shí)對(duì)危重病人進(jìn)行一次會(huì)診，極危重傷員還不能排除有生命危險(xiǎn)。
第三軍醫(yī)大學(xué)派出的兩名知名燒傷專家和二名ICU專家已于五日晚抵達(dá)成都參與救治。
·公交車上的安全配備品
密封的空調(diào)車每個(gè)窗口都配有一個(gè)小錘錘，以備緊急狀態(tài)下砸開玻璃窗逃生。成都市交委主任胡慶漢說，成都市運(yùn)營的公交車上普遍配有安全錘，但是遺失現(xiàn)象十分嚴(yán)重。
成都市公交集團(tuán)從06年開始對(duì)公交車安全狀況開始全面排查，但是并沒有做到每日例行檢查。胡慶漢承認(rèn)，“成都市的公交安全工作存在漏洞。”
另外，四川省副省長李成云要求全省所有的車輛必須配備消防工具、滅火器。

·公交車過度擁擠和超載問題
據(jù)悉，9路車線路是火車北站至天回鎮(zhèn)，早上從天回鎮(zhèn)乘車進(jìn)城的人最多，8點(diǎn)半以前每一趟車都是滿滿的。
據(jù)悉，成都市08年公交日客流量超過300萬，近年來成都市公交事業(yè)已投資7億元，增加近2000臺(tái)公交車，但公交壓力仍十分巨大。
·救生錘不知所蹤，是否缺少平時(shí)必要的檢查
事后發(fā)現(xiàn)公交車上的救生錘大部分消失了，這是否意味著現(xiàn)在的公交系統(tǒng)對(duì)這些救生設(shè)施沒有進(jìn)行必要的日常檢查？