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經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 萬曉曉 撕毀與中國鋁業(yè)公司5億美元合同不到一年，力拓（RioTinto）再度向中鋁拋出橄欖枝。這一次，力拓是邀請(qǐng)中鋁共同開發(fā)位于幾內(nèi)亞的西芒杜鐵礦項(xiàng)目。

如同上次牽手一樣，力拓集團(tuán)首席執(zhí)行官艾博年稱：“中鋁公司是力拓最理想的合作伙伴。”

未知這個(gè)“最理想”的含義如何，但至少，以中鋁的資金以及中國在亞洲地區(qū)的政治經(jīng)濟(jì)影響力，或許可以幫助力拓加快這個(gè)久攻不下的項(xiàng)目進(jìn)度；與此同時(shí)，這家公司與另外一個(gè)礦業(yè)巨頭必和必拓（BHPBilliton）的合資正遭遇難以逾越的障礙：股東對(duì)這個(gè)交易的賤賣論已甚囂塵上，兩拓合資在審批上，也面臨著鋼鐵企業(yè)的強(qiáng)烈抗議。

現(xiàn)在，這家公司已經(jīng)決定，力拓在中國的近期目標(biāo)——增強(qiáng)與中鋁的關(guān)系。

力拓并非完全沒有籌碼，手中大筆的世界級(jí)礦產(chǎn)資源包，對(duì)于急于成為多金屬國際化礦業(yè)公司的中國鋁業(yè)而言，誘惑不小。但是，力拓的回頭，也給中鋁以壓力。時(shí)過境遷，中鋁的全年利潤(rùn)已從當(dāng)年的200億元，下滑至當(dāng)下的45億元虧損。

幕后

中鋁的資金將照舊為力拓化解困境——單西芒杜鐵礦項(xiàng)目一項(xiàng)，中鋁將投入13.5億美元，用于該項(xiàng)目未來2-3年的開發(fā)，以獲得合資公司47%的股份。

目前，雙方正在就完成最后的、具有法律效力的交易文件進(jìn)行磋商，中國國際金融有限公司和黑石集團(tuán)將擔(dān)任本次交易的財(cái)務(wù)顧問。

這個(gè)力拓于1996年發(fā)現(xiàn)，目前仍處于評(píng)估、前期勘探階段的西芒杜鐵項(xiàng)目，被認(rèn)為將是力拓未來鐵礦業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的一個(gè)主要貢獻(xiàn)者。

不過，直至2009年底，力拓發(fā)現(xiàn)，在該項(xiàng)目上耗資6億美金之后，只完成了該礦山的勘探和評(píng)估工作。在對(duì)開采成本進(jìn)行深度評(píng)估后，力拓將原先預(yù)估的60億美元上升至120億美元。這仍不是一個(gè)最終確定的數(shù)字，項(xiàng)目仍待后續(xù)論證和深度探討。

時(shí)間回溯到2009年4月20日，在力拓董事長(zhǎng)杜立石上任后，按慣例與同行見面，在第一次見到必和必拓董事長(zhǎng)安德后，事態(tài)就發(fā)生根本性變化。此次見面48小時(shí)后，中鋁總經(jīng)理熊維平就得到了壞消息：被稱為 “中國海外最大筆投資”的195億美元合同擱淺。

這份合同除了中鋁給力拓注資，并認(rèn)購力拓發(fā)行的次級(jí)可轉(zhuǎn)債以外，雙方也提到了，將共同探討位于幾內(nèi)亞的西芒杜鐵礦項(xiàng)目的開發(fā)。力拓的違約被認(rèn)為是“過河拆橋”，中鋁總經(jīng)理熊維平也多次以 “非常失望”來評(píng)價(jià)。當(dāng)然，中鋁并沒有放棄在海外資源類項(xiàng)目合作上做出努力。

換一個(gè)合作方并不代表問題已經(jīng)解決。來自力拓的消息稱，受金融危機(jī)影響，公司對(duì)該項(xiàng)目勘探的資金投入被迫降低了60%。

除了資金問題和勘探風(fēng)險(xiǎn)，由于該項(xiàng)目深處幾內(nèi)亞內(nèi)陸，離沿海地區(qū)900公里，需要建設(shè)很長(zhǎng)一段鐵路和新的深水港，這對(duì)剛剛得到財(cái)務(wù)喘息機(jī)會(huì)的力拓來說，無疑是巨大壓力。

再加上非洲政局不穩(wěn)定，該項(xiàng)目的開發(fā)權(quán)曾在2008年遭到幾內(nèi)亞政府質(zhì)疑，直至現(xiàn)在，關(guān)于該礦所有權(quán)問題仍在與幾內(nèi)亞新政府協(xié)商。

資金、勘探、基礎(chǔ)建設(shè)以及政治風(fēng)險(xiǎn)，使得力拓又重新想到——力拓的單一最大股東——中鋁。中鋁的資金和中方基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)能力，或許可以改變這個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度。