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    拉閘限電引發(fā)柴油荒 柴油發(fā)電機(jī)10月訂單環(huán)比增200%

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 姜雷 新一輪的柴油荒已經(jīng)蔓延全國(guó)。但與以往不同的是,此次出現(xiàn)柴油荒的直接原因是從今年下半年以來大規(guī)模拉閘限電政策。“企業(yè)維持生產(chǎn)需要用電,只能去購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)。”中石化內(nèi)部人士稱。

    一份來自中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)石油流通委員會(huì)報(bào)告顯示,目前中國(guó)南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè),在浙江、江蘇、湖南等地,不少加油站實(shí)行限量加油。

    但上述中石化人士稱,此次柴油荒與前幾年油荒最大的不同在于,并不是因?yàn)槠髽I(yè)產(chǎn)能不足,也不是企業(yè)因?yàn)樵统杀具^高而限產(chǎn)。該人士表示,大量企業(yè)為了確保用電,只能使用柴油發(fā)電。

    據(jù)中石化內(nèi)部調(diào)研,國(guó)內(nèi)幾家主要生產(chǎn)大功率柴油發(fā)電機(jī)的企業(yè),10月份的訂單和銷售量比9月份增長(zhǎng)近200%。根據(jù)“十一五”規(guī)劃,我國(guó)單位GDP能耗在5年內(nèi)必須下降20%。為在今年底完成節(jié)能減排目標(biāo),不少地方紛紛出臺(tái)拉閘限電政策。從9月開始,廣西、廣東、江蘇、浙江等地對(duì)部分企業(yè)實(shí)施強(qiáng)制性拉閘限電。瑞銀中國(guó)發(fā)布的最新報(bào)告預(yù)計(jì),中國(guó)的成品油進(jìn)口可能會(huì)突然上升,導(dǎo)致全球油價(jià)在短期內(nèi)上漲。

    發(fā)改委內(nèi)部人士稱,此輪柴油荒是局部、暫時(shí)的,從總產(chǎn)能上,國(guó)內(nèi)目前成品油產(chǎn)能是逐步過剩,并不會(huì)出現(xiàn)真正的油荒。

    記者調(diào)查獲悉,今年以來一直到8月份,中石油中石化的柴油產(chǎn)能和銷售都出現(xiàn)了供過于求的局面。這使得兩大石油公司為了完成銷售任務(wù),不斷加大出口,并通過商務(wù)部申請(qǐng)?jiān)黾映善酚统隹谂漕~。

    一份數(shù)據(jù)顯示,1-6月,中國(guó)柴油出口量為262萬(wàn)噸,較上年同期增長(zhǎng)22%。相比之下,今年上半年中國(guó)的柴油進(jìn)口量較上年同期下降近27%,至764000噸。

    普元林陽(yáng)投資公司總經(jīng)理王巖稱,此次油荒從另一個(gè)側(cè)面說明,目前國(guó)內(nèi)成品油生產(chǎn)的無序。因?yàn)橹饕驮炊颊莆赵趪?guó)家石油公司手中,無論是定價(jià)機(jī)制還是生產(chǎn)銷售的模式和流程,都被兩大公司壟斷,市場(chǎng)主動(dòng)調(diào)節(jié)能力無法在整個(gè)流通過程中體現(xiàn)。

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