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經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 種昂 2011年2月底，被劃定為山東鋼鐵集團（下稱“山鋼”）重組日照鋼鐵的最后期限。然而2月18日，五礦發(fā)展(600058) 卻發(fā)布公告稱，日照鋼鐵將重組其控股子公司五礦營口中板有限責任公司。日照鋼鐵另行開辟戰(zhàn)場似乎意味著，山鋼重組恐生變故。

五礦營口中板有限責任公司是一家有30余年中厚板生產(chǎn)歷史的鋼鐵企業(yè)，中厚板產(chǎn)能將達到300萬噸。然而，在金融危機后，五礦營口中板虧損至今，一直未能扭轉(zhuǎn)局面。根據(jù)五礦發(fā)展的公告稱：董事會同意本公司與日照鋼鐵、旭陽控股有限公司簽署《合作框架協(xié)議》，就本公司控股子公司的管理及重組等事項開展合作。目前，日照鋼鐵已經(jīng)先行派人進駐、予以托管。

營口與日照同屬臨海城市，有著鐵礦石、鋼鐵運輸上的天然便利。當初，日照鋼鐵就是憑著這一優(yōu)勢，每噸鋼可剩下200多元的運費，并一度將日照鋼鐵董事長杜雙華推上了“第二富豪”的寶座。

此前，山東鋼鐵重組日照鋼鐵的時間被一拖再拖。最初，雙方確定為2010年11月底前完成。爾后，又推遲到了2011年2月底。雙方博弈的焦點是在于究竟日照鋼鐵價值幾何。

有業(yè)內(nèi)人士分析，在即將被重組的關(guān)口，日照鋼鐵又重組了五礦營口中板公司。山鋼不斷遇到新的障礙，重組日照鋼鐵一事將恐將生變。