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經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 馬巾坷 據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道稱，近日，山東淄博市桓臺縣馬橋鎮(zhèn)辛莊村，金誠石化門口出現(xiàn)上百輛大型油罐車，報道稱，車主大多為民營加油站老板。據(jù)了解，油罐車長隊是由于化工廠放油速度緩慢而導(dǎo)致的。

報道稱，5月2日-3日兩天內(nèi)，金誠石化所購柴油每噸價格集中上調(diào)了90元，達(dá)到8600元/噸，已超山東省0#柴油8495元/噸的最高零售限價。且金誠石化銷售人員表示，很多企業(yè)都開始上調(diào)價格，油少了是一個原因，近期可能還會繼續(xù)上調(diào)柴油價格。

數(shù)據(jù)顯示，5月3日，山東地區(qū)中油0#柴油已掛至8600元/噸，批發(fā)對外停出；石化0#柴油為8480元-8495元/噸，持穩(wěn)。中國化工網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，早在4月28日，山東地區(qū)約14家地?zé)拸S集體提價，幅度為20元-70元/噸。

而面對拉油司機們對加油站“囤售”的指責(zé)，金誠石化相關(guān)人員表示，“一天賣四五千噸油，就得排隊裝油，并不存在囤油待漲的事情。”不過，他們的油品供應(yīng)確實比以往有所減少，“現(xiàn)在油少，原來沒有這種局面。供應(yīng)得根據(jù)市場，現(xiàn)在原料緊缺，進得少，加工就少。”盡管如此，多數(shù)車主寧愿等上三四天，也要在這里買到油。

司機老任算了一筆簡單的經(jīng)濟賬：每輛油罐車載重36噸，每噸柴油購進價格達(dá)8600元，如果再算上每次的運輸成本3000元，以目前柴油每升7塊2毛多的零售價，私營加油站老板基本是在賠錢賺吆喝。

截至5月3日，自國內(nèi)成品油在上次調(diào)價后，國際油價上漲幅度已經(jīng)達(dá)到6.19%，遠(yuǎn)超發(fā)改委規(guī)定的4%的波幅。5月9日，22個工作日的時間窗口也將打開。

分析人士認(rèn)為，地方煉廠的提價行為，主要是現(xiàn)在國際油價太高，國內(nèi)中油、中石化的供應(yīng)又沒有跟上，而造成的。許多地方的柴油供應(yīng)已停止，這時地方煉廠的資源優(yōu)勢就開始顯現(xiàn)。而且地方煉廠是自負(fù)盈虧，銷售價格只要不超出發(fā)改委規(guī)定的最高限價就行。目前，山東省0#柴油的零售最高限價是8495元/噸。

不過，盡管是自負(fù)盈虧，但民營煉廠成品油漲價也必須遵照國家發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定，如果超過一定幅度必然應(yīng)受嚴(yán)厲處罰。

此前，2010年10月23日，山東地?zé)捚髽I(yè)就曾因擅自漲價被發(fā)改委處罰。其中金誠石化以每噸6890元至8180元不等的價格銷售0#柴油，比規(guī)定價格每噸高出1元至635元，共計銷售8393噸，多收價款283萬元，被發(fā)改委依法從重從快予以嚴(yán)肅處理，除沒收高價售油多收價款外，最高處以5倍的罰款。

4月29日，山東壽光魯清石化0#柴油無貨；山東德州恒源石化柴油無貨；山東正和集團0#柴油報價8500元/噸，漲20元；5月3日，山東正和集團再次上調(diào)0#柴油價格，報8530元/噸。

有專家還強調(diào)稱，不論是中石化、中石油，還是地方煉廠，成品油價格必須對加油站保留一定利潤空間，否則國家能源供應(yīng)必然受到威脅。