經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 劉偉勛 在民營東星航空有限公司（簡稱“東星航空”）命運將決的關(guān)鍵時刻，一直試圖推動東星航空進入破產(chǎn)重整程序的中國航空油料有限責任公司 （簡稱 “中國航油”）獲得了三大央企股東中國石油天然氣集團公司、中國石油化工集團公司和中國航空油料集團公司的支持。

日前，上述三家央企聯(lián)名致函武漢方面，一致認為重整是解決東星航空破產(chǎn)問題的最佳方案，并懇請武漢方面能夠給予支持。這一行動表明了三大央企對中國航油堅持重整東星航空的支持，不過函件中沒有披露具體的支持方式和重整方案。

中國航油的代理律師北京市煒衡律師事務所高級合伙人尹正友律師認為，三家央企集團聯(lián)名致函武漢方面的根本目的，是希望通過重整東星航空的方式保證國有資產(chǎn)不受損失，以利于中國航油的后續(xù)經(jīng)營及社會的和諧穩(wěn)定。

中國航油的前身為中國航空油料總公司，由中國航空油料集團公司、中國石油銷售有限責任公司以及中國石化銷售有限公司改制重組而成。三家股東的持股比例分別為51%、20%、29%。

東星航空今年3月15日被停航以前，拖欠了中國航油、鄭州新鄭機場、通用電氣航空金融服務有限公司等國內(nèi)外企業(yè)的大量資金。其中，中國航油及下屬企業(yè)共被拖欠1.8億元油款。出于降低自身損失的考慮，以中國航油為代表的境內(nèi)債權(quán)人一直試圖通過各種途徑推動東星航空進入破產(chǎn)重整程序，在力促東星航空起死回生的同時，讓債權(quán)人獲得較之破產(chǎn)清算更高的清償率。

今年4月8日，中國航油向武漢市中院提出對東星航空進行重整的申請。6月12日，武漢市中院裁定不予受理這一申請。中國航油于6月23日向湖北省高院提出了上訴，請求其撤銷武漢市中院的裁定，并裁定后者受理中國航油對東星航空的破產(chǎn)重整申請。7月1日，中國航油向湖北省高院遞交了 《關(guān)于對東星航空申請破產(chǎn)重整的補充說明》，表示將與其他債權(quán)人以及戰(zhàn)略投資者一道，及時注資東星航空，用于清償債權(quán)和東星航空重新運營。

在6月23日向湖北省高院提交的上訴書中，中國航油提出了對東星航空進行破產(chǎn)重整的重組方案和具體舉措，其中包括引入戰(zhàn)略投資者——航空公司參與重整，并主導東星航空重整后的管理和經(jīng)營。

中國航油旗下的南京空港油料有限公司、上海浦東國際機場航空油料有限責任公司和深圳承遠航空油料有限公司，以及鄭州新鄭機場，東星航空的股東之一東星國旅等境內(nèi)債權(quán)人，也曾向武漢市中院提交對東星航空進行破產(chǎn)重整的申請，在被裁定不予受理后，也向湖北省高院提出了上訴。

與境內(nèi)債權(quán)人積極尋求破產(chǎn)重整的態(tài)度不同，東星航空的破產(chǎn)管理人一直堅持認為，破產(chǎn)重整不存在任何基礎(chǔ)，也不可能。7月26日，在湖北省高院召開聽證會前夕，破產(chǎn)管理人再次通過當?shù)孛襟w強調(diào)，東星航空完全不具備重整的客觀條件，已沒有重整價值。

東星航空的破產(chǎn)管理人主要由武漢市法制辦、市總工會、市交委等政府部門的官員組成。業(yè)界大多認為，破產(chǎn)管理人和武漢市中院的表態(tài)，很大程度反映了武漢市政府對于東星航空破產(chǎn)清算還是重整的態(tài)度。

東星航空的最終命運，取決于湖北省高院的裁定。目前湖北省高院正在審理這一案件。

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