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經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 劉偉勛 8月24日21∶36分，河南航空公司的VD8387航班在黑龍江伊春機場附近失事，死亡42人。這一事故終結(jié)了中國民航2004年11月22日以來連續(xù)2102天的飛行安全紀錄，也結(jié)束了河南航空公司（前身為深圳航空控股的鯤鵬航空有限公司）投入運營近三年和飛機制造商巴西航空工業(yè)公司進入中國十年來的航空安全紀錄。

本網(wǎng)獲悉，此次失事的飛機為河南航空公司注冊號B3130號的E-190型飛機，該機8月24日晚執(zhí)飛哈爾濱-伊春航班（航班號VD8387）任務，于20∶51在哈爾濱機場起飛，21∶36在距伊春機場跑道1.5公里處失事。

據(jù)報道，這架飛機在降落跑道之前發(fā)生斷裂，降落后燃起大火并發(fā)生爆炸。

據(jù)民航局8月25日凌晨發(fā)布的消息，失事飛機上共有旅客91人（其中兒童5人），機組5人。截止目前，死亡42人，其余54人正在醫(yī)院救治之中。

事故發(fā)生后，中共中央政治局委員、國務院副總理張德江立即率交通運輸部、公安部、衛(wèi)生部、安全監(jiān)管總局等有關(guān)部門負責同志連夜趕赴事故現(xiàn)場，指導搶救、善后處理和事故調(diào)查工作。民航東北地區(qū)管理局已派出事故調(diào)查組趕赴事故現(xiàn)場。民航局領(lǐng)導率工作組已連夜趕到現(xiàn)場。

另據(jù)了解，深圳航空公司和河南航空公司立即啟動了應急預案，成立了相應的工作組，全力處理相關(guān)善后事宜。巴西航空工業(yè)公司也已派出專業(yè)人員趕赴現(xiàn)場，積極配合航空當局進行相關(guān)調(diào)查工作。

此次事故發(fā)生前，中國民航已連續(xù)2102天保持運輸飛行安全紀錄。民航上一次客機失事，是2004年11月21日，東航由包頭市飛往上海的MU5210航班起飛后不久墜毀，機上53人全部遇難。

河南航空公司的前身鯤鵬航空有限公司于2007年10月投入運營，最初的主要股東為深圳航空公司（持股51%）和美國梅莎航空集團，2009年下半年河南省政府參股，并從今年1月26日起正式以河南航空的名稱運營。該公司2008年7月訂購了5架E-190飛機。

E-190飛機是全球第三大商用飛機制造商巴西航空工業(yè)公司研制的新型噴氣飛機，于2005年8月投入運營，每架飛機可乘坐100名左右乘客。巴西航空工業(yè)公司2000年進入中國，截至2010年6月已向中國內(nèi)地市場交付74架飛機。