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    航空公司在中日航線上的兩難選擇

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 劉偉勛/文 在競(jìng)爭(zhēng)較為充分的民航市場(chǎng),航班供不應(yīng)求的情況下,航空公司通常會(huì)選擇漲價(jià)。但在3月11日地震發(fā)生以來的中日航線上,中國(guó)的航空公司,尤其是國(guó)航、東航、南航三大國(guó)有航空公司卻陷入兩難境地:漲價(jià)面臨著民眾的指責(zé)和政府的壓力,但降價(jià)則意味著原本賺錢的航線變?yōu)樘潛p,作為上市公司和國(guó)有企業(yè)的航空公司要犧牲自己的經(jīng)濟(jì)利益。

    日本福島第一核電站核泄漏事故發(fā)生后,大量滯留日本的旅客急于乘坐飛機(jī)回國(guó),導(dǎo)致市場(chǎng)需求短時(shí)間內(nèi)激增,日本回中國(guó)的航班“一票難求”,票價(jià)水平也比平常時(shí)期的價(jià)格大幅提高。據(jù)報(bào)道,北京至日本航線單程平日價(jià)格基本為4000-5000元人民幣,近期票價(jià)漲幅高達(dá)三倍以上。

    最近幾天,國(guó)內(nèi)各大航空公司都在通過增加航班、改用大型飛機(jī)等方式努力增加中日航線上的運(yùn)力。如果單純考慮成本收益,由于需要臨時(shí)調(diào)配飛機(jī)和人員,這些航班的運(yùn)行成本高于平常時(shí)期,但在客流方面,去程客流稀少,回程航班爆滿,為了收回成本,理論上航空公司需要提高回程的票價(jià)。

    過去幾天,日本直飛中國(guó)的單程航班票價(jià)曾一度超過一萬(wàn)元人民幣,盡管航空公司對(duì)外表示沒有臨時(shí)漲價(jià),但依然給部分公眾留下“趁火打劫”的印象。造成這種印象的主要原因,一是人們習(xí)慣于用航空公司平時(shí)促銷所用的數(shù)量有限的特價(jià)機(jī)票價(jià)格,與非常時(shí)期放出的全價(jià)機(jī)票相比,但實(shí)際上二者不具可比性。二是部分乘客購(gòu)買到的是商務(wù)艙和頭等艙的機(jī)票,這部分機(jī)票的價(jià)格明顯高于經(jīng)濟(jì)艙。

    事實(shí)上,即便航空公司采用全價(jià)機(jī)票,只要沒有超過事先對(duì)外公布的票價(jià),就沒有違規(guī)。長(zhǎng)期以來,我國(guó)國(guó)際航空運(yùn)價(jià)的形成機(jī)制和組合條件不同于國(guó)內(nèi)票價(jià),一般由中、外方航空公司根據(jù)政府間航空運(yùn)輸協(xié)定協(xié)商確定,并向民航主管部門申報(bào)。航空公司制訂國(guó)際票價(jià)時(shí)通常考慮包括經(jīng)營(yíng)成本、合理利潤(rùn)及其他有關(guān)因素,確定后提前對(duì)外公布。

    此外,由于受到政府雙邊協(xié)議限制,對(duì)于三天以內(nèi)自日本地區(qū)起飛的航班客票,日本境內(nèi)外購(gòu)票價(jià)格水平存在一定差異,因此旅客從日本境內(nèi)購(gòu)買的回國(guó)機(jī)票,與中國(guó)國(guó)內(nèi)購(gòu)票的價(jià)格可能不同。這也是回國(guó)客票看上去價(jià)格高漲的重要原因。

    對(duì)中國(guó)的航空公司而言,中日航線是為數(shù)不多的盈利航線,目前的中日航班也是正常的商業(yè)航班,因此航空公司沒有理由完全放棄自己的商業(yè)利益,即便在公布票價(jià)的范圍內(nèi)適度提高票價(jià),也無可厚非。

    不過,由于摻雜了很多非經(jīng)濟(jì)因素,此時(shí)的中日航線,已經(jīng)不完全是商業(yè)航線。此時(shí)的航空公司,也已不是單純追求利益最大化的機(jī)構(gòu)。這段時(shí)間中日航線上的經(jīng)濟(jì)賬,很可能是一筆糊涂賬。

    事實(shí)上,中國(guó)的航空公司并不糊涂。它們知道,此時(shí)的形象和聲譽(yù)重于利益,短期的犧牲是值得的,也是可承受的。

    國(guó)內(nèi)航空公司表示,最近幾天并沒有提高中日航線上的票價(jià),相反推出了一些優(yōu)惠機(jī)票,幫助旅客盡早成行。這樣看來,在自身的商業(yè)利益和非常時(shí)期的旅客需求之間,將后者放在了更重要的位置上。當(dāng)然,這樣做的后果是自身效益受損,如果再考慮到未來一段時(shí)間日本旅游市場(chǎng)很可能較為低迷,航空公司以往盈利的中日航線可能要賠本經(jīng)營(yíng),它們將面臨比地震時(shí)期更大、歷時(shí)更長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)壓力。

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