【每日漫畫/The Daily Cartoon】

山姆大叔的新包袱

（圖片來源：卡格政治漫畫）

【熱議程/TOP agenda】

通用破產(chǎn)

【歐洲/英國】

《經(jīng)濟學人》：終于倒了

隨著市場份額萎縮、利潤下降，美國汽車制造商不斷地嘗試重組，而近幾年還是在工會的強大阻力之下進行的。但這些努力非常不足，往往是在市場份額蒸發(fā)殆盡之后才開始削減產(chǎn)能。但是通用這次破產(chǎn)過程中的大規(guī)模重組至少能夠暫時讓這二者銜接上。與全美汽車工人聯(lián)合會的一項協(xié)議將免除通用欠工會醫(yī)療保險基金的100億美元支出，工會以此換取新通用17.5%的股權。

工會和通用的其他新東家——美國政府和加拿大政府共控股72.5%——已經(jīng)表示，他們會在通用完成破產(chǎn)重組后盡快出手。但美國政府是否有可能收回到目前為止已經(jīng)投入通用的500億美元呢？

瘦身之后北美汽車市場的部分過剩產(chǎn)能將會消失。但通用的問題在于，它將必須同生產(chǎn)便宜可靠的汽車的亞洲制造商進行競爭。通用現(xiàn)在有一些非常不錯的產(chǎn)品，但過去幾十年來的糟糕聲譽仍在令其難受。如果通用不能重獲良好聲譽，如果市場份額下降和粉碎性調(diào)整的周期再次開始，那么通用看起來還是在劫難逃。

《金融時報》：通用汽車開不動了

通用汽車以前或許曾遇到壞年景，經(jīng)歷嚴重的罷工，市場份額輸給一家名稱怪異、生產(chǎn)外形古怪的小型汽車的日本公司，但它的穩(wěn)固卻曾是一種信條，即使它從企業(yè)效率系研究的個案，轉(zhuǎn)變成了僵化管理的個案。在第一次能源危機前夕，在世界最大市場售出的幾乎半數(shù)汽車都還是通用制造的。然而，僵硬的勞工協(xié)議、饑渴的競爭對手以及數(shù)十年短視、缺乏想象力的領導，終于釀成了惡果。

考慮到承諾投入的龐大財政和政治資本，通用重出幾乎是毫無疑問的。它將經(jīng)過瘦身，成為一家新的公司實體。然而，經(jīng)由破產(chǎn)保護而扭虧為盈，比起扭轉(zhuǎn)數(shù)十年的行業(yè)衰退要容易得多。幾十年后，或許仍有總部設在美國的汽車公司，但通用汽車充其量也只能恢復為往昔強盛的一個影子。

路透社東京

豐田公司說，它打算繼續(xù)經(jīng)營與通用在加利福尼亞州的一個盒子工廠，這個工廠已經(jīng)有25年的歷史了。然而，豐田的一名消息人士說，通用的“新主人”沒政府也許有其他想法，因此，豐田必須準備應對“各種狀況”。

【社論觀點/editorial】

【歐洲/俄羅斯】

《晨報》：石油將成為新的世界貨幣

現(xiàn)在，美國既希望發(fā)行美元，也希望美元貶值。盡管如此，在可預見的未來用其他貨幣取代貶值的美元仍然是不顯示的。然而，石油卻能很好的發(fā)揮替代美元的作用。這將在一段時間內(nèi)保證對這種“黑色黃金”的需求。

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