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    商務部“雙反”調(diào)查 美系中高端車面臨漲價

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    2009-11-13
    點評:對中國進口車市場影響不大,但對純粹依賴進口車業(yè)務的克萊斯勒恐怕影響很大。">
    王廣艷

     

    點評:   進口車在國內(nèi)汽車市場份額并不大,而美系進口車在進口車中的份額也不大。中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會的數(shù)據(jù)顯示,2008年進口美國整車數(shù)量占總進口數(shù)量的14%,金額占11.1%。因此對中國進口車市場不會有太大影響,但對于美國三大來說則影響較大,其中又存在差別——對于主要靠合資企業(yè)的通用與福特來說,影響不會太大,但對主要靠進口車業(yè)務的克萊斯勒來說,可謂雪上加霜。

     

    經(jīng)濟觀察網(wǎng) 實習記者 王廣艷 中美頻頻發(fā)布的反傾銷公告使兩國貿(mào)易磨擦白熱化,一些產(chǎn)自美國的進口車可能面臨漲價。

    中國商務部6日發(fā)布公告,從即日起對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.0升及2.0升以上的進口小轎車和越野車發(fā)起反傾銷和反補貼調(diào)查。

    所謂反傾銷和反補貼,是指對傾銷的外國商品除征收一般進口稅外再增收附加稅,使其不能廉價出售。

    “此舉將原本在華市場份額就不高的美系進口車推向了風口浪尖。”業(yè)內(nèi)人士認為,倘若這一調(diào)查得出肯定結(jié)論,那么目前在中國市場上銷售的通用別克、克萊斯勒等多款從美國進口的車型將面臨漲價。

    據(jù)統(tǒng)計,中國自美國進口的汽車主要來自通用、福特、克萊斯勒三大汽車巨頭,其中,克萊斯勒進口到中國的整車數(shù)量最多,每年進口2萬輛以上,而美國一年出口至中國的汽車數(shù)量大約在4萬輛左右。

    商務部選擇“雙反”的時間點恰恰是美國商務部公布“油井管反傾銷反補貼調(diào)查”的后一天。此舉被分析人士稱為 “一次有力的反擊”。著名經(jīng)濟學家、北方交通大學經(jīng)濟管理系教授歐國立表示:“這其實是對之前美國對中國的輪胎、油井管反傾銷的一次反擊,特別是對中國進口的油井管征收最高達99.14%的反傾銷稅,涉及金額達到26億美元,因此中國必然會做出反擊,這是一個態(tài)度問題。”

    一些業(yè)內(nèi)人士預期,“雙反”調(diào)查結(jié)果未出來之前,意向強烈的部分消費者可能會趕在市場漲價之前購買,給從美國進口的轎車、越野車帶來銷售“小高潮”。

    也有分析人士認為,如果這一調(diào)查得出結(jié)論征收反傾銷稅,必然造成從美國進口的中高端車型價格上漲,那么國內(nèi)生產(chǎn)的同級別車型價格優(yōu)勢必將凸顯,這對定位中高端的國產(chǎn)車型來說,無疑是個利好。

      
     


     

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