親愛的讀者:
2010年是“十一五”規(guī)劃的收官之年,中國經(jīng)濟快速擺脫危機影響,實現(xiàn)了穩(wěn)步增長。在宏觀經(jīng)濟向好的形勢下,中國汽車市場也實現(xiàn)了高速增長。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,前11個月,中國汽車銷量達到1639.54萬輛,增速達到了34.05%,彰顯了中國汽車市場巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/FONT>
飛入尋常百姓家的汽車,在給人們帶來便捷交通的同時,也產(chǎn)生了日益眾多的城市問題。“堵城”現(xiàn)象讓我們看到了汽車帶來的“城市病”,然而問題遠不止于此。如果說堵車可以通過合理的城市規(guī)劃和制度設計來解決,那日益嚴峻的能源危機、二氧化碳過度排放、空氣污染等世界性難題則更為棘手。
我國約1/5的城市大氣污染嚴重,113個重點城市中1/3以上的城市空氣質(zhì)量仍達不到國家二級標準。傳統(tǒng)車汽油機和柴油機的燃料燃燒不完全、能量損失大,使燃油汽車成為城市污染的惡源。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全球40%的石油被汽車消耗,25%的二氧化碳和60%以上的氮氧化物來自汽車排放,而現(xiàn)在全球及中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然保持20%左右的增長速度,如此,到2050年世界石油資源就將接近枯竭,而由尾氣排放帶來的大氣污染和溫室效應現(xiàn)在已經(jīng)開始在影響我們的生活。因此,盡快實現(xiàn)交通清潔化成為擺在我們面前的緊迫問題,而新能源汽車特別是電動汽車則提供了切實有效的解決方法,成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。
現(xiàn)在,促進新能源汽車發(fā)展已經(jīng)成為各國政府的共識,中國在這方面則走在了世界前列。2010年,國家出臺了眾多支持新能源汽車特別是電動汽車的政策,為電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。6月1日出臺的私人購買新能源汽車補貼政策,直接刺激終端銷售,對電動汽車的普及和推廣起到了巨大的推動作用;國務院辦公廳近日發(fā)布的“關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定”中,新能源汽車被正式納入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一;剛剛制定完畢的《國家節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃(2011年至2010年)》也指出,未來10年中央財政將拿出逾1000億元資金對新能源汽車加以扶持,電動汽車將是重中之重。
國家政策的大力扶持,為電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展營造了良好的環(huán)境。然而,在私人電動汽車消費環(huán)境還不成熟的現(xiàn)實條件下,首先實現(xiàn)公共交通的電動化成為當下最優(yōu)選擇。據(jù)不完全統(tǒng)計,我國共有50萬輛公交大巴和120萬輛出租車,如果全部換成純電動,每年就可減少2800萬噸石油消耗和3254萬噸的二氧化碳排放,將有力緩解能源危機和城市污染,改善居住環(huán)境。作為電動汽車領(lǐng)域的先行者,比亞迪也為此提出了城市公共交通電動化解決方案,用我們技術(shù)成熟的純電動轎車e6和純電動大巴K9替代現(xiàn)有的燃油出租車和公交大巴,真正實現(xiàn)公交系統(tǒng)零燃油消耗、零排放、零污染,并且可以極大降低運營成本。借此,我們的目標就是用比亞迪的綠色科技打造低碳生態(tài)的城市和健康快樂的城市生活。
2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年,轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式成為未來五年經(jīng)濟工作的重心。根據(jù)規(guī)劃,新能源汽車產(chǎn)業(yè)將成為“十二五”國家重點培育和扶持的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。順應宏觀經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整,公共交通電動化不僅有助于盡快將節(jié)能減排落到實處,而且可以對私人新能源汽車特別是電動車消費市場起到引領(lǐng)示范作用,加快新能源汽車的推廣和普及,從而實現(xiàn)“十二五”規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標,助力中國經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和汽車工業(yè)的騰飛。作為一個掌握綠色科技,具有高度社會責任感的企業(yè),比亞迪將繼續(xù)為此做出不竭努力。
王傳福
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