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由《經(jīng)濟觀察報》主辦、上海馳庫智能技術(shù)有限公司協(xié)辦的“智慧城市 · 智能交通高峰論壇”邀請國家信息中心、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部、交通運輸部等國家部委官員，以及部分城市分管交通方面的政府官員及相關(guān)學(xué)者、企業(yè)齊聚北京，官、產(chǎn)、學(xué)三方共同探討，大數(shù)據(jù)時代怎樣運用科技手段發(fā)展智能交通，并將其轉(zhuǎn)化為推進社會前進的強大“助推器”！

張新紅
國家信息中心信息化研究部主任
為什么智慧城市在中國比在國外還要熱？這可能與中國的一些特殊情況有關(guān)系，比如中國目前處于工業(yè)社會向信息社會加速轉(zhuǎn)型的過程中，很多城市希望能夠基于智慧城市解決面臨的很多難題，這是一個比較強烈而迫切的內(nèi)需需求。

袁崇法
住建部中國城市發(fā)展研究院副院長
未來城市的發(fā)展，更多的應(yīng)該是在提升城市的內(nèi)部競爭力、特別是綜合功能，來支撐各種服務(wù)業(yè)的發(fā)展，進而支撐整個經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的競爭力。智慧城市的發(fā)展未來肯定有越來越強大的需求動力，會逐步的讓更多的人認(rèn)識到他的需要。

柴彥威
北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院智慧城市研究與規(guī)劃中心主任
信息化和信息技術(shù)帶來的影響是比較扁平的，我們現(xiàn)在處于智慧城市建設(shè)的初級階段，我們試圖加入對企業(yè)和個人智慧服務(wù)的一些內(nèi)容，正是由于有了現(xiàn)在的信息化的手段，我們的研究規(guī)劃成果可以直接服務(wù)于居民。

李璐瑤
交通運輸部中國交通通信信息中心信息化處處長
大數(shù)據(jù)不是一個技術(shù)的應(yīng)用，更多的是一個信息化發(fā)展的狀態(tài)，由于數(shù)據(jù)采集技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用和普及，使我們的數(shù)據(jù)匯聚和數(shù)據(jù)總量達(dá)到了一個能夠?qū)崿F(xiàn)進行宏觀分析，同時有效利用的狀態(tài)。

張得煜
中國航空綜合技術(shù)研究所研究員、原工信部電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化研究院高級工程師
我對智慧交通的理解是將先進的電子信息傳感和自動控制，系統(tǒng)工程等一些技術(shù)綜合的用到地面，建立起安全、實時、準(zhǔn)確、高效的地面運行系統(tǒng)，用新技術(shù)改造傳統(tǒng)的運輸系統(tǒng)，形成信息化、自動化、智能化和社會化的新型系統(tǒng)。

陳全
上海馳庫智能技術(shù)有限公司總經(jīng)理
城市道路的建設(shè)永遠(yuǎn)跟不上汽車增加的速度，目前我們要做的是把技術(shù)傳感網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)進整個城市級別，將收集上來的交通信息數(shù)據(jù)傳送到數(shù)據(jù)運營中心，數(shù)據(jù)運行中心獲得了數(shù)據(jù)之后再做數(shù)據(jù)分發(fā)，實現(xiàn)各職能部門的應(yīng)用。

張可
北京市交通運行監(jiān)測調(diào)度中心副主任
多路網(wǎng)的多方式一體化急待構(gòu)建，綜合交通的動態(tài)信息服務(wù)體系，將會全面提升出行信息服務(wù)水平。進一步擴大交通供給設(shè)施的空間有限，但是通過提高既是設(shè)施的服務(wù)效率和服務(wù)水平提升城市的交通服務(wù)水平是我們的必然選擇。

石小冬
山西省晉中市和順縣政府副縣長
隨著陽九高速、奉興高速的竣工通車，將我縣的縣域經(jīng)濟瞬時帶入了高速公路網(wǎng)的經(jīng)濟圈，如何強化對高速鐵路、路網(wǎng)信息化的應(yīng)用，滲透和融合到交通運輸管理服務(wù)的各領(lǐng)域，有效的提升交通運行的運行效率、運行質(zhì)量、安全和服務(wù)水平，是我們將要面臨的重大課題。