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    即時(shí)新聞:
    2009-09-02
    劉德華
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    青島工業(yè)60年

     

    改革開放30年,工業(yè)增加值從20億擴(kuò)大到1000億,青島用了26年,但僅僅用了4年,就完成了從1000億到2000億的增長。最近幾年,制造業(yè)門類由單一的輕紡業(yè)迅速壯大為家電、電子、汽車、船舶及海洋工程、機(jī)車、石化、鋼鐵、紡織服裝8大產(chǎn)業(yè)集群為支撐的綜合產(chǎn)業(yè)體系。通過“西移、北上和轉(zhuǎn)移”三大舉措,制造業(yè)布局由改革初期東海岸的散亂格局,發(fā)展為以4個(gè)國家級工業(yè)園區(qū)、9個(gè)省級工業(yè)園區(qū)和6個(gè)功能區(qū)為載體的有序格局,“組團(tuán)布局、梯度發(fā)展”的制造業(yè)格局已經(jīng)開始完美融入“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”的城市戰(zhàn)略中。 2008年,青島實(shí)現(xiàn)了由輕紡城市到“制造業(yè)名城”的華麗轉(zhuǎn)身,揭開了發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的新篇章。 

    制造業(yè)的高速發(fā)展,得益于青島市成功探索了一條“核心項(xiàng)目-產(chǎn)業(yè)鏈-產(chǎn)業(yè)集群-工業(yè)園區(qū)”的青島特色發(fā)展道路,動車組、大造船、1000萬噸大煉油等核心項(xiàng)目的名字已經(jīng)成為青島市最受關(guān)注的流行詞。作為引擎,核心項(xiàng)目為青島造就了一大批知名企業(yè)、培育了一大批著名品牌、串聯(lián)起一大批產(chǎn)業(yè)鏈條、集聚了一大批產(chǎn)業(yè)集群、拓展出一大批工業(yè)園區(qū)。截至到2008年,八大產(chǎn)業(yè)為全市提供了112萬個(gè)工作崗位,貢獻(xiàn)2018億元GDP、催生了5戶超100億元、14戶超50億元的大企業(yè),培育了68個(gè)中國名牌、37個(gè)中國馳名商標(biāo)和12個(gè)國家級企業(yè)技術(shù)中心。從單一輕紡產(chǎn)業(yè)到30多個(gè)產(chǎn)業(yè)門類、八大產(chǎn)業(yè)集群為核心的集群化發(fā)展模式、工業(yè)園區(qū)承載的布局架構(gòu),青島已經(jīng)成功完成了制造業(yè)的第一次轉(zhuǎn)型。 

    在全球化和全球產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)移的背景下,在長三角異軍突起、西部大開發(fā)、中部崛起、東北老工業(yè)基地振興等區(qū)域發(fā)展的競爭中,在“擁灣發(fā)展”新一輪城市功能調(diào)整的形勢下,青島制造業(yè)只有馬上著手進(jìn)行由“制造”到“創(chuàng)造”的二次轉(zhuǎn)型,才有可能繼續(xù)保持經(jīng)濟(jì)高速增長的態(tài)勢。青島制造業(yè)的第一次轉(zhuǎn)型是以產(chǎn)業(yè)引進(jìn)、擴(kuò)大規(guī)模為內(nèi)容,以制造加工為特征的粗放式轉(zhuǎn)型。第二次轉(zhuǎn)型應(yīng)該是以淘汰落后、優(yōu)化升級、自主創(chuàng)新為內(nèi)容,以引領(lǐng)創(chuàng)造為特征的引領(lǐng)式轉(zhuǎn)型。動車組、船用曲軸、發(fā)動機(jī)、信芯等大項(xiàng)目已經(jīng)悄然拉開了以創(chuàng)造為特征的二次轉(zhuǎn)型序幕。 

    關(guān)于未來的先進(jìn)制造業(yè),青島已勾勒出清晰的發(fā)展藍(lán)圖──“十二五”及今后10年,對接國家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的要求,把發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)作為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重點(diǎn),發(fā)揮龍頭項(xiàng)目的集聚帶動作用,實(shí)施集群化發(fā)展戰(zhàn)略,打造一批高端產(chǎn)業(yè)集群和先進(jìn)制造業(yè)園區(qū),建設(shè)具有重要影響力的船舶、汽車、機(jī)車、石化、家電、紡織服裝制造業(yè)基地。概括為:通過“引進(jìn)核心項(xiàng)目集聚產(chǎn)業(yè)集群、實(shí)施老企業(yè)搬遷淘汰落后產(chǎn)能、發(fā)展核心技術(shù)推動青島創(chuàng)造”三大舉措,做大做強(qiáng)石化、汽車、造船和家電四大支柱產(chǎn)業(yè);優(yōu)化升級紡織服裝、鋼鐵、食品飲料、橡膠四大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè);加快培育軌道交通、電力設(shè)備、機(jī)械裝備制造三大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。 

    青島先進(jìn)制造業(yè)更加波瀾壯闊的畫卷,正在當(dāng)下這個(gè)危機(jī)與機(jī)遇并存、風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)光同在的大時(shí)代中蓄勢待發(fā)。 

    一、   石化產(chǎn)業(yè)由弱到強(qiáng) 

    青島石化產(chǎn)業(yè)的真正勃興,始于上世紀(jì)90年代初激揚(yáng)澎湃的大項(xiàng)目建設(shè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。 

    早在1992年,青島市委市政府就籌劃建設(shè)1000萬噸大煉油,此后,在幾屆政府的努力下,大煉油項(xiàng)目終于在2005年開工建設(shè),開啟了青島石化產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的宏大篇章。 

    經(jīng)過三年的緊張建設(shè),作為我國第一個(gè)單系列千萬噸級煉油項(xiàng)目的青島大煉油項(xiàng)目于2008年6月順利實(shí)現(xiàn)投產(chǎn),年可加工進(jìn)口原油1000萬噸,生產(chǎn)柴油397萬噸、汽油258萬噸。由此,青島石化產(chǎn)業(yè)的核心上游鏈鍛造而成。同年,中石化青島石化300萬噸高酸原油適應(yīng)性改造項(xiàng)目開工,進(jìn)一步完善了青島石化產(chǎn)業(yè)的上游鏈。 

     

     

    石油化工的產(chǎn)業(yè)鏈為“煉油~基本化工原料(炔烴、烯烴 、芳烴) ~有機(jī)化工原料及合成材料(塑料、合成纖維、合成橡膠)~各種制品”。遵循石化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展規(guī)律,把握發(fā)展熱點(diǎn),青島迅速發(fā)展了石化中下游鏈。 

    2007年,青島有史以來投資最大的生產(chǎn)性項(xiàng)目、主要生產(chǎn)對二甲苯等芳烴類產(chǎn)品的麗東化工芳烴項(xiàng)目投產(chǎn),使青島石化產(chǎn)業(yè)的中游鏈擁有了重要增長極。

     

     

     

          

     

    青島麗東化工全景 

     

    在大煉油、麗東化工芳烴等大項(xiàng)目的帶動下,青島石化工業(yè)產(chǎn)值目前已突破1000億元,逐步成為全國重要的石化化工產(chǎn)業(yè)基地,石油加工產(chǎn)品、基本無機(jī)化工原料、橡膠制品、精細(xì)化工產(chǎn)品等在國內(nèi)同行業(yè)中均占有重要位置。 

    盡管如此,青島石化產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀,離青島市委市政府的理想版圖依然有著很大差距,仍存在著突出問題,例如,青島千萬噸級大煉油強(qiáng)大的帶動作用尚未充分彰顯,傳統(tǒng)產(chǎn)品亟需升級換代,整個(gè)產(chǎn)業(yè)的集中度亟待提高。這些問題的存在,使青島必須抓住當(dāng)前國家調(diào)整振興石化產(chǎn)業(yè)的重要機(jī)遇,加快推動石化產(chǎn)業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、提高產(chǎn)業(yè)集中度和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),盡快地由大到強(qiáng)。而催人奮進(jìn)的消息是,一批旨在破解突出問題、對進(jìn)一步完善青島石化產(chǎn)業(yè)鏈起到關(guān)鍵作用的大項(xiàng)目,目前正陸續(xù)走上前臺。 

    在青島大煉油已有1000萬噸煉油能力的基礎(chǔ)上,二期再建設(shè)1300萬噸的煉油能力,對提升青島石化產(chǎn)業(yè)競爭力和影響力具有重要的戰(zhàn)略意義。目前,青島正加快爭取和推進(jìn)1300萬噸煉油項(xiàng)目,該項(xiàng)目總投資529億元,投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入1890億元。 

    乙烯和芳烴是石化中游鏈最重要的產(chǎn)品之一,目前,青島正在規(guī)劃建設(shè)中石化120萬噸乙烯項(xiàng)目和青島煉化70萬噸芳烴項(xiàng)目。 

    這些重點(diǎn)目投產(chǎn)后,將使青島石化產(chǎn)業(yè)建立起更為雄厚的上游鏈和中游鏈基礎(chǔ),為下游鏈各個(gè)領(lǐng)域的爆發(fā)式發(fā)展提供有力支撐,石化產(chǎn)業(yè)這一資源資金技術(shù)密集、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、對促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級和拉動經(jīng)濟(jì)增長具有舉足輕重作用的產(chǎn)業(yè),將真正實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的嬗變。

     

    二、船舶與海洋工程厚積薄發(fā) 

    1905年,當(dāng)一座塢容量為16000噸、名列當(dāng)時(shí)亞洲第一、世界第二的鋼質(zhì)船塢在黃海之濱建成時(shí),青島在全球船舶領(lǐng)域足可傲視群雄。然而當(dāng)時(shí)間推進(jìn)到上世紀(jì)80年代,青島已很難在世界造船地圖中找到自己的位置,僅能修理10萬噸級以下、建造1萬噸級以下船舶,造修船能力處于低端水平。 

    可以斷定,假如自上世紀(jì)90年代末開始的十余年來青島沒有運(yùn)用戰(zhàn)略思維從宏觀層面進(jìn)行超前謀劃,很可能與目前國家重要造修船基地的角色失之交臂。這一時(shí)期,青島抓住世界船舶工業(yè)轉(zhuǎn)移和北海船廠搬遷的機(jī)遇,作出了引入國內(nèi)外大型造船及配套企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)、通過集群發(fā)展方式、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略決策,直接促成了青島船舶工業(yè)的大變局。 

    剛剛竣工的30萬噸和15萬噸修船塢 

     

    據(jù)粗略統(tǒng)計(jì),青島已先后引進(jìn)中船重工及“四廠三所”、中海油、中石油等國內(nèi)外造船和研發(fā)、配套企業(yè)以及海洋工程裝備制造企業(yè),投資億元以上的船舶重點(diǎn)項(xiàng)目達(dá)到12個(gè),總投資198億元。目前,青島已從僅能建造1萬噸級以下船舶的低端水平,提升到可建造10萬噸級散貨船、油船、多用途集裝箱船、軍用艦船及海洋工程裝備的新水平,成為國內(nèi)第3個(gè)能夠建造10萬噸級FPSO、第二個(gè)能夠制造大型船用柴油機(jī)曲軸和目前建造海上采油平臺上部模塊最大單件的城市。 

    但同時(shí)應(yīng)該清醒地看到,快速發(fā)展的青島船舶業(yè),如今正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)后,全球航運(yùn)市場景氣低迷,船舶需求受到巨大影響,在此背景下,青島船舶業(yè)必須迅速展開新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級。 

    而令人振奮的是,由于青島近年來在調(diào)整船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)的過程中思路清晰,力戒布局散亂、產(chǎn)業(yè)鏈條不完整等問題,規(guī)劃的三大基地呈現(xiàn)錯(cuò)位競爭的局面,使船舶業(yè)在金融危機(jī)沖擊下具備了一定“免疫力”,同時(shí)又為進(jìn)一步升級確立了良好根基。三大基地中,海西灣為大型船舶、大型海洋平臺、大型船舶柴油機(jī)、曲軸等產(chǎn)品的生產(chǎn)基地和大型船舶維修基地;即墨主要生產(chǎn)10萬噸油輪和集裝箱船、特種船、豪華旅游客船、公務(wù)用船、工程船和游艇;膠南主要擴(kuò)建舾裝碼頭、新建船臺、船塢及配套設(shè)施,建造10萬噸級以下船舶。 

    2009年出臺的國家船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃提出,到2011年前,中國船舶工業(yè)將重點(diǎn)發(fā)展中船工業(yè)公司、中船重工公司兩個(gè)龍頭企業(yè)和環(huán)渤海灣、長江口、珠江口三個(gè)生產(chǎn)基地。龍頭企業(yè)中船重工正是北船重工的母公司,而海西灣造修船基地在我國重點(diǎn)打造的環(huán)渤海灣世界級造船基地中有著舉足輕重的地位。青島船舶業(yè)將抓住這一重要機(jī)遇,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級,迅速提高研發(fā)水平尤其是關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)能力,在新一輪增長周期來臨時(shí)厚積薄發(fā)。 

    三、汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群日趨龐大 

    從只有區(qū)區(qū)幾家中小型汽車生產(chǎn)企業(yè),發(fā)展到現(xiàn)在規(guī)模龐大的汽車產(chǎn)業(yè)群,青島不過用了六七年的時(shí)間。 

    自“十五”末開始,青島大張旗鼓地引進(jìn)汽車大項(xiàng)目,高屋見瓴地打造汽車產(chǎn)業(yè)集群,逐步建成了輕中重卡、經(jīng)濟(jì)型乘用車、專用車和中高檔客車生產(chǎn)基地。截至目前,青島已擁有規(guī)模以上載重車、乘用車、改裝車及零部件生產(chǎn)企業(yè)100余家,2008年全市汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值288億元,其中整車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值214億元,零部件配套實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值74億元。 

    放眼未來,青島汽車產(chǎn)業(yè)將圍繞延伸和完善產(chǎn)業(yè)鏈條、提高核心零部件配套比重、加強(qiáng)技術(shù)改造、提升自主開發(fā)能力,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級,從而使這一產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動大的支柱產(chǎn)業(yè)迸發(fā)出更為強(qiáng)大的動力。 

    在中重型載重車發(fā)展方面,隨著一汽解放青島汽車廠新建總裝車間、車身涂裝車間、試車場、科技中心等項(xiàng)目的實(shí)施和年產(chǎn)5萬輛輕卡項(xiàng)目的引進(jìn),未來3年,青島中重輕型卡車產(chǎn)能將以每年43%的速度增長,中重輕型卡車全國市場占有率將由2008年的10%增加到12%。 

    青島的專用車制造優(yōu)勢一直較為明顯。未來三年,青島將通過老城區(qū)企業(yè)的搬遷改造,2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2萬輛,2012年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷3萬輛,建成國內(nèi)最大的重型專用車研發(fā)生產(chǎn)和出口基地。 

    持續(xù)壯大汽車零部件配套企業(yè)群是青島未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向之一。隨著上汽通用五菱青島分公司交叉型乘用車和發(fā)動機(jī)項(xiàng)目完成產(chǎn)能擴(kuò)建,本地配套率將達(dá)到70%以上;依托一汽解放青島汽車廠,青島海通車橋年產(chǎn)40萬套車橋項(xiàng)目、青特集團(tuán)特種車零部件生產(chǎn)線項(xiàng)目正在扎實(shí)推進(jìn)。 

    四、高速列車獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷 

    2007年4月18日,52列“和諧號”動車組以風(fēng)馳電掣的速度穿過城市與鄉(xiāng)村,在春天的原野上飄逸而去。這是第一批由中國制造的高速列車,52列中,近九成為青島制造,其研制者是位于青島膠州灣畔的的“三廠一所“——南車青島四方股份公司、南車四方有限公司、龐巴迪、北車車輛研究所。同年12月,首列國產(chǎn)時(shí)速300公里動車組在南車青島四方股份公司成功下線,自此,我國成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研發(fā)制造時(shí)速300公里動車組的國家。 

       

     

    南車青島四方股份的前身四方工廠誕生了新中國第一臺蒸汽機(jī)車“解放型八一號”。

    實(shí)際上,早在鐵道部決定“動車組國產(chǎn)化”之初,青島市委市政府就提出了把“三廠一所”發(fā)展成為國內(nèi)高速列車制造基地的目標(biāo)。作為超前決策和不懈努力的最終成果,2006年8月,鐵道部決定在青島建設(shè)國內(nèi)唯一的中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地。兩年后,國家發(fā)改委又批準(zhǔn)在青島設(shè)立高速列車系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室。 

    按照規(guī)劃,高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地總投資20億元,將形成120列高速動車組、600輛成規(guī)地鐵車輛、300輛高檔客車及內(nèi)燃動車組的生產(chǎn)能力,達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入91億元。 

     

    隨著國家鐵路建設(shè)大提速,落戶青島的中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地正在展開擴(kuò)能改造,同時(shí),“三廠一所”已經(jīng)陸續(xù)掌握高速列車的九大核心技術(shù)和十項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。可以預(yù)見,隨著核心關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)一步突破,配套企業(yè)的進(jìn)一步集聚,青島必將在中國高速列車發(fā)展史上留下更為絢麗的色彩。 

    五、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迎來新一輪振興 

    在青島的制造業(yè)版圖中,家電、紡織服裝、橡膠、機(jī)械、鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)作為一股穩(wěn)定而強(qiáng)大的力量,對青島經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展起到了重要作用,而在新的歷史時(shí)期,這些傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的作用同樣不可或缺。那么,怎樣讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與時(shí)俱進(jìn)、保持綿長而旺盛的生命力?答案是矢志不移地推陳出新,矢志不移地進(jìn)行自我改造和提升。 

    已有百年歷史的青島紡織,在上世紀(jì)八九十年代全國紡織行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中陷入困境,而通過近年來堅(jiān)持不懈的的調(diào)整重組,青島紡織已然脫胎換骨,從傳統(tǒng)、單一的紡織企業(yè),蝶變?yōu)楦邫n特色紗線、高檔家紡服裝面料和高檔家紡產(chǎn)品的供應(yīng)商和設(shè)計(jì)商。目前,青島紡聯(lián)控股集團(tuán)正按照國家紡織產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃提出的加強(qiáng)技術(shù)改造和自主品牌建設(shè)、重點(diǎn)發(fā)展高附加值高技術(shù)含量產(chǎn)品的要求,不斷延伸和豐富產(chǎn)業(yè)鏈條,做大做強(qiáng)自主品牌。 

        

    青鋼集團(tuán)這些年來依靠國內(nèi)強(qiáng)大需求,在規(guī)模、效益等方面均實(shí)現(xiàn)了快速增長,目前年產(chǎn)能已達(dá)400萬噸鋼,成為全國焊接用鋼生產(chǎn)基地,彈簧扁鋼銷量居全國前列。青鋼的目標(biāo)是,在最短時(shí)間內(nèi)建設(shè)成為國內(nèi)一流的線材精品生產(chǎn)基地,成為裝備現(xiàn)代化、產(chǎn)品精品化、產(chǎn)業(yè)多元化、市場國際化的一流鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。 

    青島是中國家電產(chǎn)業(yè)的重要基地,未來幾年,青島家電產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步提高創(chuàng)新能力,力求在核心關(guān)鍵技術(shù)上取得突破。2009年,海信將繼續(xù)建設(shè)兩條液晶模組生產(chǎn)線,屆時(shí)年產(chǎn)能將達(dá)到300萬片,使中國平板企業(yè)在上游產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)大大加強(qiáng)。 

     

      

     

                          海爾節(jié)能空調(diào)生產(chǎn)車間                      海信工業(yè)園區(qū) 

     

    作為中國啤酒行業(yè)領(lǐng)跑者的青啤,將在鞏固市場地位的基礎(chǔ)上,通過系統(tǒng)整合、品牌建設(shè)等手段,打造新的競爭優(yōu)勢;匯集了嶗山礦泉水、華東葡萄酒、嶗山可樂、青島葡萄酒等品牌的青島飲料集團(tuán),正穩(wěn)健擴(kuò)展品牌影響力;建國初期靠鈣奶餅干一個(gè)品種起家的青食公司,其產(chǎn)品體系目前已發(fā)展到六大類100多個(gè)品種。

     

     

                    日爾曼啤酒股份公司青島公司      青啤五一勞動獎(jiǎng)?wù)律a(chǎn)線 

     

    在橡膠領(lǐng)域,青島已成為全國重要的橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)基地,云集了雙星、賽輪、黃海橡膠、橡六等知名企業(yè)。2009年,投資24億元的青島伊科思合成橡膠新材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目奠基,未來5年內(nèi)將建成國內(nèi)規(guī)模最大、品種最全的合成橡膠科研生產(chǎn)基地。自此,青島橡膠產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成從上游的原料生產(chǎn)、到中間的橡膠交易、再到最下游橡膠產(chǎn)品產(chǎn)銷的產(chǎn)業(yè)布局,產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢將得到進(jìn)一步的發(fā)揮。 

     

     

     

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