在大煉油、麗東化工芳烴等大項(xiàng)目的帶動下，青島石化工業(yè)產(chǎn)值目前已突破1000億元，逐步成為全國重要的石化化工產(chǎn)業(yè)基地，石油加工產(chǎn)品、基本無機(jī)化工原料、橡膠制品、精細(xì)化工產(chǎn)品等在國內(nèi)同行業(yè)中均占有重要位置。 

盡管如此，青島石化產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，離青島市委市政府的理想版圖依然有著很大差距，仍存在著突出問題，例如，青島千萬噸級大煉油強(qiáng)大的帶動作用尚未充分彰顯，傳統(tǒng)產(chǎn)品亟需升級換代，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的集中度亟待提高。這些問題的存在，使青島必須抓住當(dāng)前國家調(diào)整振興石化產(chǎn)業(yè)的重要機(jī)遇，加快推動石化產(chǎn)業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、提高產(chǎn)業(yè)集中度和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，盡快地由大到強(qiáng)。而催人奮進(jìn)的消息是，一批旨在破解突出問題、對進(jìn)一步完善青島石化產(chǎn)業(yè)鏈起到關(guān)鍵作用的大項(xiàng)目，目前正陸續(xù)走上前臺。 

在青島大煉油已有1000萬噸煉油能力的基礎(chǔ)上，二期再建設(shè)1300萬噸的煉油能力，對提升青島石化產(chǎn)業(yè)競爭力和影響力具有重要的戰(zhàn)略意義。目前，青島正加快爭取和推進(jìn)1300萬噸煉油項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資529億元，投產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入1890億元。 

乙烯和芳烴是石化中游鏈最重要的產(chǎn)品之一，目前，青島正在規(guī)劃建設(shè)中石化120萬噸乙烯項(xiàng)目和青島煉化70萬噸芳烴項(xiàng)目。 

這些重點(diǎn)目投產(chǎn)后，將使青島石化產(chǎn)業(yè)建立起更為雄厚的上游鏈和中游鏈基礎(chǔ)，為下游鏈各個(gè)領(lǐng)域的爆發(fā)式發(fā)展提供有力支撐，石化產(chǎn)業(yè)這一資源資金技術(shù)密集、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、對促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)升級和拉動經(jīng)濟(jì)增長具有舉足輕重作用的產(chǎn)業(yè)，將真正實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的嬗變。

二、船舶與海洋工程厚積薄發(fā) 

1905年，當(dāng)一座塢容量為16000噸、名列當(dāng)時(shí)亞洲第一、世界第二的鋼質(zhì)船塢在黃海之濱建成時(shí)，青島在全球船舶領(lǐng)域足可傲視群雄。然而當(dāng)時(shí)間推進(jìn)到上世紀(jì)80年代，青島已很難在世界造船地圖中找到自己的位置，僅能修理10萬噸級以下、建造1萬噸級以下船舶，造修船能力處于低端水平。 

可以斷定，假如自上世紀(jì)90年代末開始的十余年來青島沒有運(yùn)用戰(zhàn)略思維從宏觀層面進(jìn)行超前謀劃，很可能與目前國家重要造修船基地的角色失之交臂。這一時(shí)期，青島抓住世界船舶工業(yè)轉(zhuǎn)移和北海船廠搬遷的機(jī)遇，作出了引入國內(nèi)外大型造船及配套企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)、通過集群發(fā)展方式、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略決策，直接促成了青島船舶工業(yè)的大變局。 

剛剛竣工的30萬噸和15萬噸修船塢 

據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，青島已先后引進(jìn)中船重工及“四廠三所”、中海油、中石油等國內(nèi)外造船和研發(fā)、配套企業(yè)以及海洋工程裝備制造企業(yè)，投資億元以上的船舶重點(diǎn)項(xiàng)目達(dá)到12個(gè)，總投資198億元。目前，青島已從僅能建造1萬噸級以下船舶的低端水平，提升到可建造10萬噸級散貨船、油船、多用途集裝箱船、軍用艦船及海洋工程裝備的新水平，成為國內(nèi)第3個(gè)能夠建造10萬噸級FPSO、第二個(gè)能夠制造大型船用柴油機(jī)曲軸和目前建造海上采油平臺上部模塊最大單件的城市。 

但同時(shí)應(yīng)該清醒地看到，快速發(fā)展的青島船舶業(yè)，如今正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)后，全球航運(yùn)市場景氣低迷，船舶需求受到巨大影響，在此背景下，青島船舶業(yè)必須迅速展開新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級。 

而令人振奮的是，由于青島近年來在調(diào)整船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)的過程中思路清晰，力戒布局散亂、產(chǎn)業(yè)鏈條不完整等問題，規(guī)劃的三大基地呈現(xiàn)錯(cuò)位競爭的局面，使船舶業(yè)在金融危機(jī)沖擊下具備了一定“免疫力”，同時(shí)又為進(jìn)一步升級確立了良好根基。三大基地中，海西灣為大型船舶、大型海洋平臺、大型船舶柴油機(jī)、曲軸等產(chǎn)品的生產(chǎn)基地和大型船舶維修基地；即墨主要生產(chǎn)10萬噸油輪和集裝箱船、特種船、豪華旅游客船、公務(wù)用船、工程船和游艇；膠南主要擴(kuò)建舾裝碼頭、新建船臺、船塢及配套設(shè)施，建造10萬噸級以下船舶。 

2009年出臺的國家船舶工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃提出，到2011年前，中國船舶工業(yè)將重點(diǎn)發(fā)展中船工業(yè)公司、中船重工公司兩個(gè)龍頭企業(yè)和環(huán)渤海灣、長江口、珠江口三個(gè)生產(chǎn)基地。龍頭企業(yè)中船重工正是北船重工的母公司，而海西灣造修船基地在我國重點(diǎn)打造的環(huán)渤海灣世界級造船基地中有著舉足輕重的地位。青島船舶業(yè)將抓住這一重要機(jī)遇，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，迅速提高研發(fā)水平尤其是關(guān)鍵領(lǐng)域的研發(fā)能力，在新一輪增長周期來臨時(shí)厚積薄發(fā)。 

三、汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群日趨龐大 

從只有區(qū)區(qū)幾家中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)展到現(xiàn)在規(guī)模龐大的汽車產(chǎn)業(yè)群，青島不過用了六七年的時(shí)間。 

自“十五”末開始，青島大張旗鼓地引進(jìn)汽車大項(xiàng)目，高屋見瓴地打造汽車產(chǎn)業(yè)集群，逐步建成了輕中重卡、經(jīng)濟(jì)型乘用車、專用車和中高檔客車生產(chǎn)基地。截至目前，青島已擁有規(guī)模以上載重車、乘用車、改裝車及零部件生產(chǎn)企業(yè)100余家，2008年全市汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值288億元，其中整車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值214億元，零部件配套實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值74億元。 

放眼未來，青島汽車產(chǎn)業(yè)將圍繞延伸和完善產(chǎn)業(yè)鏈條、提高核心零部件配套比重、加強(qiáng)技術(shù)改造、提升自主開發(fā)能力，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級，從而使這一產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動大的支柱產(chǎn)業(yè)迸發(fā)出更為強(qiáng)大的動力。 

在中重型載重車發(fā)展方面，隨著一汽解放青島汽車廠新建總裝車間、車身涂裝車間、試車場、科技中心等項(xiàng)目的實(shí)施和年產(chǎn)5萬輛輕卡項(xiàng)目的引進(jìn)，未來3年，青島中重輕型卡車產(chǎn)能將以每年43%的速度增長，中重輕型卡車全國市場占有率將由2008年的10%增加到12%。 

青島的專用車制造優(yōu)勢一直較為明顯。未來三年，青島將通過老城區(qū)企業(yè)的搬遷改造，2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷2萬輛，2012年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷3萬輛，建成國內(nèi)最大的重型專用車研發(fā)生產(chǎn)和出口基地。 

持續(xù)壯大汽車零部件配套企業(yè)群是青島未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向之一。隨著上汽通用五菱青島分公司交叉型乘用車和發(fā)動機(jī)項(xiàng)目完成產(chǎn)能擴(kuò)建，本地配套率將達(dá)到70%以上；依托一汽解放青島汽車廠，青島海通車橋年產(chǎn)40萬套車橋項(xiàng)目、青特集團(tuán)特種車零部件生產(chǎn)線項(xiàng)目正在扎實(shí)推進(jìn)。 

四、高速列車獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷 

2007年4月18日，52列“和諧號”動車組以風(fēng)馳電掣的速度穿過城市與鄉(xiāng)村，在春天的原野上飄逸而去。這是第一批由中國制造的高速列車，52列中，近九成為青島制造，其研制者是位于青島膠州灣畔的的“三廠一所“——南車青島四方股份公司、南車四方有限公司、龐巴迪、北車車輛研究所。同年12月，首列國產(chǎn)時(shí)速300公里動車組在南車青島四方股份公司成功下線，自此，我國成為世界上少數(shù)幾個(gè)能夠自主研發(fā)制造時(shí)速300公里動車組的國家。 

南車青島四方股份的前身四方工廠誕生了新中國第一臺蒸汽機(jī)車“解放型八一號”。

實(shí)際上，早在鐵道部決定“動車組國產(chǎn)化”之初，青島市委市政府就提出了把“三廠一所”發(fā)展成為國內(nèi)高速列車制造基地的目標(biāo)。作為超前決策和不懈努力的最終成果，2006年8月，鐵道部決定在青島建設(shè)國內(nèi)唯一的中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地。兩年后，國家發(fā)改委又批準(zhǔn)在青島設(shè)立高速列車系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室。 

按照規(guī)劃，高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地總投資20億元，將形成120列高速動車組、600輛成規(guī)地鐵車輛、300輛高檔客車及內(nèi)燃動車組的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年銷售收入91億元。 

隨著國家鐵路建設(shè)大提速，落戶青島的中國高速列車產(chǎn)業(yè)化制造基地正在展開擴(kuò)能改造，同時(shí)，“三廠一所”已經(jīng)陸續(xù)掌握高速列車的九大核心技術(shù)和十項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。可以預(yù)見，隨著核心關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)一步突破，配套企業(yè)的進(jìn)一步集聚，青島必將在中國高速列車發(fā)展史上留下更為絢麗的色彩。 

五、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迎來新一輪振興 

在青島的制造業(yè)版圖中，家電、紡織服裝、橡膠、機(jī)械、鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)作為一股穩(wěn)定而強(qiáng)大的力量，對青島經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展起到了重要作用，而在新的歷史時(shí)期，這些傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的作用同樣不可或缺。那么，怎樣讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與時(shí)俱進(jìn)、保持綿長而旺盛的生命力？答案是矢志不移地推陳出新，矢志不移地進(jìn)行自我改造和提升。 

已有百年歷史的青島紡織，在上世紀(jì)八九十年代全國紡織行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中陷入困境，而通過近年來堅(jiān)持不懈的的調(diào)整重組，青島紡織已然脫胎換骨，從傳統(tǒng)、單一的紡織企業(yè)，蝶變?yōu)楦邫n特色紗線、高檔家紡服裝面料和高檔家紡產(chǎn)品的供應(yīng)商和設(shè)計(jì)商。目前，青島紡聯(lián)控股集團(tuán)正按照國家紡織產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃提出的加強(qiáng)技術(shù)改造和自主品牌建設(shè)、重點(diǎn)發(fā)展高附加值高技術(shù)含量產(chǎn)品的要求，不斷延伸和豐富產(chǎn)業(yè)鏈條，做大做強(qiáng)自主品牌。 

青鋼集團(tuán)這些年來依靠國內(nèi)強(qiáng)大需求，在規(guī)模、效益等方面均實(shí)現(xiàn)了快速增長，目前年產(chǎn)能已達(dá)400萬噸鋼，成為全國焊接用鋼生產(chǎn)基地，彈簧扁鋼銷量居全國前列。青鋼的目標(biāo)是，在最短時(shí)間內(nèi)建設(shè)成為國內(nèi)一流的線材精品生產(chǎn)基地，成為裝備現(xiàn)代化、產(chǎn)品精品化、產(chǎn)業(yè)多元化、市場國際化的一流鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。 

青島是中國家電產(chǎn)業(yè)的重要基地，未來幾年，青島家電產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步提高創(chuàng)新能力，力求在核心關(guān)鍵技術(shù)上取得突破。2009年，海信將繼續(xù)建設(shè)兩條液晶模組生產(chǎn)線，屆時(shí)年產(chǎn)能將達(dá)到300萬片，使中國平板企業(yè)在上游產(chǎn)業(yè)的話語權(quán)大大加強(qiáng)。 

                      海爾節(jié)能空調(diào)生產(chǎn)車間                      海信工業(yè)園區(qū) 

作為中國啤酒行業(yè)領(lǐng)跑者的青啤，將在鞏固市場地位的基礎(chǔ)上，通過系統(tǒng)整合、品牌建設(shè)等手段，打造新的競爭優(yōu)勢；匯集了嶗山礦泉水、華東葡萄酒、嶗山可樂、青島葡萄酒等品牌的青島飲料集團(tuán)，正穩(wěn)健擴(kuò)展品牌影響力；建國初期靠鈣奶餅干一個(gè)品種起家的青食公司，其產(chǎn)品體系目前已發(fā)展到六大類100多個(gè)品種。

                日爾曼啤酒股份公司青島公司      青啤五一勞動獎(jiǎng)?wù)律a(chǎn)線 

在橡膠領(lǐng)域，青島已成為全國重要的橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)基地，云集了雙星、賽輪、黃海橡膠、橡六等知名企業(yè)。2009年，投資24億元的青島伊科思合成橡膠新材料產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目奠基，未來5年內(nèi)將建成國內(nèi)規(guī)模最大、品種最全的合成橡膠科研生產(chǎn)基地。自此，青島橡膠產(chǎn)業(yè)已經(jīng)完成從上游的原料生產(chǎn)、到中間的橡膠交易、再到最下游橡膠產(chǎn)品產(chǎn)銷的產(chǎn)業(yè)布局，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢將得到進(jìn)一步的發(fā)揮。