經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王秋鳳 美國東部時間5月6日11：30分，福特汽車宣布投資5.5億美元，改造臨近福特總部的密歇根整車廠(原為“密歇根卡車制造廠”)，將原本制造越野車的工廠改建為現(xiàn)代化的柔性制造廠，專門生產(chǎn)小型車。

在美國三大汽車巨頭通用、克萊斯勒深陷破產(chǎn)、關(guān)閉工廠、出售噩夢之時，福特汽車逆勢投資的確值得關(guān)注。同時，值得注意的是，此番福特將要挑戰(zhàn)的是小型車戰(zhàn)略。

政府之前在注資通用和克萊斯勒之時，就要求企業(yè)著重發(fā)展新能源車以及小型車。而且，美國政府批準(zhǔn)菲亞特收購克萊斯勒也是基于菲亞特為后者提供小型車平臺的承諾。盡管福特是三大汽車商中唯一沒有獲得政府注資的，但自身的困境和金融海嘯以來消費(fèi)者縮減開支帶來的大排量車銷售的低迷，都讓福特開始轉(zhuǎn)向了小型新能源車市場。

據(jù)悉，該小車工廠明年起開始生產(chǎn)北美市場需要的全新福特福克斯，2011年生產(chǎn)以福克斯為基礎(chǔ)的電池動力電動車，以達(dá)成福特汽車在2012年生產(chǎn)四款不同的全電動車的計劃。此前，福特汽車在今年一月舉行的北美車展時宣布，將于2010年推出第一款全電池動力的電動商用車。

“由于美國人對大排量車的情有獨鐘，一直以來，美國汽車市場都是大車的天下，無論美國三大，還是日韓企業(yè)，在美國市場都鮮有挑戰(zhàn)小型車戰(zhàn)略。”汽車業(yè)內(nèi)人士評價，“作為全球知名的汽車公司，身處危機(jī)最為嚴(yán)重的美國汽車市場的漩渦中，福特挑戰(zhàn)的不僅僅是自己，也或?qū)⒁虼顺蔀槿蚱嚠a(chǎn)業(yè)變化的重要轉(zhuǎn)折點。”

福特汽車公司全球傳播經(jīng)理許國楨在接受本報采訪時表示，這不僅是福特汽車的大消息，更是美國汽車業(yè)慘淡中的難逢喜訊，也將是全球汽車產(chǎn)業(yè)變化的重要轉(zhuǎn)折點。

同時， 福特汽車與美國汽車聯(lián)合工會將共同合作，開發(fā)新的領(lǐng)先操作程序，確保最高的質(zhì)量和效能。密歇根州和當(dāng)?shù)卣疀Q定將福特密歇根整車廠定位為第一座汽車技術(shù)基礎(chǔ)基地，并且提供稅務(wù)激勵條件和配合款項。此外，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)肆虐的時期，這項投資將會支持密歇根廠3,200個工作機(jī)會。

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