經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)：

看到貴報(bào)網(wǎng)站刊登的社論《學(xué)習(xí)北京車輛限購是一項(xiàng)惡政》文章，非常贊同，并且我認(rèn)為說它是惡政真的是太客氣了，這個(gè)政策其實(shí)本質(zhì)是一項(xiàng)蠢政！

北京購車搖號(hào)政策的弊端：

1、  搖號(hào)購車方式不妥，搖到號(hào)的不買，著急買車的搖不到號(hào)，實(shí)踐證明北京購車搖號(hào)方式需要調(diào)整；

2、  搖號(hào)政策對(duì)交通擁堵治理效果從各種調(diào)查、從市民出行體驗(yàn)來看并不如早晚高峰限制外地號(hào)牌，增加市區(qū)內(nèi)停車費(fèi)，調(diào)整油價(jià)等措施有效；

3、  搖號(hào)購車方式制造了北京市公民和納稅人權(quán)利的不平等，同樣是北京市公民和北京市納稅人，已經(jīng)有車的可以獲得方便，買不到車的又急需用車的北京市納稅人及納稅家庭失去了改善生活方式，出行方式或其它方面的權(quán)利；

4、  搖號(hào)購車政策本身是行政干預(yù)市場(chǎng)的非正常行為，應(yīng)采用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)市場(chǎng)行為，從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看用微觀經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)城市交通需求才是“人間正道”；

5、  不利于社會(huì)穩(wěn)定，政策要有其公平性，任何不能保障公民權(quán)利公平的政策都會(huì)成為社會(huì)不穩(wěn)定因素，不宜積累，可以調(diào)查一下北京所有急需要購車的公民且又搖不到號(hào)的人們及其家庭親友對(duì)此政策均極為不滿；

6、  政策水平有限，不是一個(gè)國際化都市出臺(tái)的政策，北京定位為宜居城市，限制市民、中國境內(nèi)公民、國際人士購車的政策，從執(zhí)行上與國際化戰(zhàn)略不匹配，且有損北京國際化大都市形象，對(duì)政府形象不利，bjhjyd.com被網(wǎng)絡(luò)詮釋成為“北京還將擁堵”說明了該政策被網(wǎng)絡(luò)不屑，政府智慧矮化嚴(yán)重；

7、  直接重創(chuàng)北京汽車產(chǎn)業(yè)，間接創(chuàng)傷了許多北京工商企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展，打擊了創(chuàng)業(yè)，影響就業(yè)改善，許多需要?jiǎng)?chuàng)業(yè)的微、小、中公司或個(gè)體經(jīng)營者買不到車，打車或租車其實(shí)大幅增加了企業(yè)經(jīng)營成本。