經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 楊小林/文 從某種意義上看，持續(xù)了三年多的大眾DSG風(fēng)波，實(shí)際上就等于美國(guó)DSG召回事件的翻版，只不過在不同市場(chǎng)環(huán)境和監(jiān)管政策下，大眾在美國(guó)召回只用了一個(gè)月的時(shí)間，而中國(guó)市場(chǎng)，大眾卻設(shè)法將這一過程人為拖延至三年以上。在一定程度上，大眾收獲了投資收益和新車銷售利潤(rùn)，但在品牌聲譽(yù)和口碑上，大眾絕對(duì)不是最后的贏家。

和中國(guó)的情況一模一樣，四年前，大眾在美國(guó)的DSG召回計(jì)劃，同樣始于消費(fèi)者的抱怨。而這種抱怨來自大眾DSG變速器可能犯的“通病”——一種被車主和媒體形容為“死亡閃光”的變速箱毫無征兆地跳當(dāng)導(dǎo)致的動(dòng)力輸出中斷。這樣的案例，同樣在央視3·15晚會(huì)被國(guó)內(nèi)車主提及。

具體故障主要表現(xiàn)是：在無任何征兆情況下，DSG變速器會(huì)突然進(jìn)入空擋無法傳遞驅(qū)動(dòng)力，這時(shí)儀表盤中的所有檔位指示燈突然間同時(shí)閃亮，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常， 但是由于變速器自動(dòng)進(jìn)入空擋，以至于車輛進(jìn)入減速滑行狀態(tài)。由于故障發(fā)生時(shí)，儀表盤中的檔位指示燈同時(shí)閃亮，因此有人將這一DSG獨(dú)有的故障命名為“死亡閃光”。

在美國(guó)廣播公司ABC最早披露的車主投訴案例中，來自美國(guó)加州的Lisa Toler就在高速路上遭遇了“死亡閃光”。故障發(fā)生前，她剛剛駕駛汽車進(jìn)入高速公路，突然間DSG變速器失去動(dòng)力傳輸，盡管踩下油門踏板但是車卻無法加速。她費(fèi)力的依靠慣性將她的Jetta從周邊都是高速行駛的車流中行駛出來停在路邊。

而此時(shí)，距離她購(gòu)買的2009款大眾Jetta（速騰）只有兩天，里程行駛表顯示她的愛車行駛尚不足130公里。在 Lisa遭遇的“死亡閃光”案例曝光后，美國(guó)車主還在Youtube上發(fā)布了故障發(fā)生過程的視頻剪輯，涉及車型包括09款Jetta TDI，09款帕薩 特CC和07款?yuàn)W迪A3等。

消費(fèi)者的投訴很快引起美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）的重視，2009年7月17日，在收集到12例消費(fèi)者 對(duì)大眾DSG變速器投訴后，NHTSA下屬的的缺陷調(diào)查辦公室（ODI）立刻展開對(duì)于大眾DSG變速器缺陷的調(diào)查。8月20日，大眾（美國(guó)）公司宣布主動(dòng) 召回13500輛搭載缺陷DSG變速器的車輛。

媒體的后續(xù)曝光讓大眾不得不加大了對(duì)消費(fèi)者抱怨的回應(yīng)力度。當(dāng)年8月28日，大眾和奧迪（美國(guó)）公司再次發(fā)布公告稱將對(duì)美國(guó)市場(chǎng)上搭載DSG和STronic變速器的4.3萬輛大眾車型和1.03萬輛奧迪車型提供一項(xiàng)補(bǔ)償性客戶服務(wù)。補(bǔ)償性客戶服務(wù)內(nèi)容包括：大眾汽車將會(huì)免費(fèi)維修或更換失效部件（電控單元），并延長(zhǎng)DSG質(zhì)保期限至10年16萬公里。

因有美國(guó)召回在先，大眾于兩個(gè)月后在中國(guó)啟動(dòng)了DSG召回程序，大眾中國(guó)及其在華合資企業(yè)宣布，從2009年10月7日起，召回部分裝備6速DSG雙離合自動(dòng)變速箱（又稱6速直接換擋變速箱）的09款國(guó)產(chǎn)邁騰、進(jìn)口奧迪TT、進(jìn)口大眾EOS、CC、R36、R36 Variant及GTI轎車，涉及車輛數(shù)量總計(jì)2760輛。

只不過，在召回的具體內(nèi)容上中美兩國(guó)之間仍存差異：美國(guó)的召回是更換變速箱四大核心總成之一的變速箱電控單元，中國(guó)的召回是更新變速箱控制單元程序。說白了，一個(gè)是硬件更換，而另一個(gè)則是軟件升級(jí)。為此，大眾曾被國(guó)內(nèi)個(gè)別媒體質(zhì)疑在召回問題上搞“雙重標(biāo)準(zhǔn)”。

眼下，已經(jīng)宣布啟動(dòng)國(guó)內(nèi)召回程序的大眾，需要直面的挑戰(zhàn)就是，持續(xù)了近三年的DSG風(fēng)波，能否在全面召回行動(dòng)出臺(tái)之后逐漸平息。

作為大眾標(biāo)榜自身先進(jìn)造車技術(shù)和工藝的代表之作，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)TSI+雙離合自動(dòng)變速器DSG的“TD組合”，一度是大眾在中國(guó)市場(chǎng)所向披靡的戰(zhàn)略武器，但如果兩支翅膀殘缺了一支，大眾在中國(guó)市場(chǎng)還能否繼續(xù)高飛，可能要打個(gè)大大的問號(hào)。