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打車軟件：舊制度與新技術(shù)的革命 | 5月30日 11:13
以Uber為首的打車軟件就在全世界搭了戲臺(tái)子，演繹了一出法律與科技博弈的大戲。
攜程入股藝龍的邏輯背后 | 5月25日 12:01
對(duì)于攜程而言，無論選擇哪家，最終的訴求都是一致的：那就是建立行業(yè)的絕對(duì)份額優(yōu)勢(shì)，終止目前“殺敵八百自損一千”的價(jià)格戰(zhàn)。
滴滴快的10億免費(fèi)背后是一箭三雕 | 5月24日 9:31
在這10億投入的背后，是一箭三雕之計(jì)。
王健林計(jì)劃這么“攻打”馬云 | 5月22日 15:14
其實(shí)簡單地說，就是馬云從線上往線下拓展；而萬達(dá)要從線下往線上反攻！
惠普售新華三控股權(quán)給紫光意在中國企業(yè)身份 | 5月22日 9:45
這宗交易的完成，是惠普籍由一出成功的資本運(yùn)作，重新改寫其在中國市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。
螞蟻金服O2O圈地 | 5月21日 9:09
螞蟻金服拼命創(chuàng)造一切支付場(chǎng)景，希望每個(gè)人用戶不管線上還是線下的行為都能被其掌握，這些交易行為數(shù)據(jù)才是無價(jià)之寶！
走秀網(wǎng)已打破高端電商三大魔咒 | 5月19日 9:04
走秀網(wǎng)究竟研究出了什么方法論，值得兩大風(fēng)投愿意傾心相隨？
Uber的黑與白 | 5月18日 9:07
對(duì)監(jiān)管者來說，價(jià)格監(jiān)管并不是簡單地指定一個(gè)“市場(chǎng)價(jià)格”，而應(yīng)該創(chuàng)造一種誘發(fā)高效和創(chuàng)新行為的激勵(lì)機(jī)制。
支付對(duì)微博的價(jià)值到底有多大 | 5月15日 15:56
對(duì)于在垂直領(lǐng)域不斷發(fā)力的微博來說，微博支付不但本身就是使用場(chǎng)景，而且最有可能成為“興趣社交”的最后一環(huán)。
阿里1688的真實(shí)目的是做“單一窗口” | 5月14日 23:06
簡單一句話，就是跟著政府走有“肉”吃。現(xiàn)在外貿(mào)的大風(fēng)起來了，1688就想做那只風(fēng)口上的“豬”。
融綠遺問 | 5月8日 8:18
雙雄握手，一個(gè)逢淵搭橋，一個(gè)借勢(shì)搶灘，強(qiáng)黏性注定只在彼時(shí)彼刻。唯一能延續(xù)結(jié)合的方案，在孫宏斌收購綠城失敗后已宣告破產(chǎn)。不知身處大變
倍耐力為何需要中國化工集團(tuán) | 4月28日 12:41
世界第五大輪胎巨頭倍耐力的歷史將被一家中國企業(yè)改寫。
監(jiān)管層緣何出面協(xié)調(diào)天威債兌付 | 4月25日 21:53
心存這種擔(dān)憂無可厚非，不過筆者有個(gè)疑問是即使天威債暫時(shí)渡過了難關(guān)，但是到了2016年，如何償還15億的本金呢？
IBM高管解讀：為什么IBM需要蘋果 | 4月22日 22:11
在我的一生中一直在追求理解和改善人類的表現(xiàn)，尤其是人、他們的技術(shù)以及他們的工作方式之間的關(guān)系。
可口可樂該如何自救？ | 4月22日 14:25
做了多年引領(lǐng)者的可口可樂還沒太“習(xí)慣”怎么做追趕者。

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