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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者 張煦 劉釗 董亮 實(shí)習(xí)記者 楊筱雅 

今年以來，我國的車市受到鼓勵(lì)政策退出、北京市限購、油價(jià)上漲等多重不利因素，發(fā)展非常緩慢，甚至在今年4月還出現(xiàn)了近幾年來首次環(huán)比負(fù)增長的情況，這也讓很多業(yè)內(nèi)人士想起了2004年中國車市遭遇的情況。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)汽車部記者張煦對04年和今年的兩次車市寒流進(jìn)行了比較分析。 

主持人：目前中國車市這一幕讓很多人想起了2004年中國車市的遭遇，那么這一輪寒流與04年的寒流有什么異同點(diǎn)呢？ 

張煦：這個(gè)問題非常有意思。首先，我們來分析一下2011年四月份的中國車市的走勢，果然不出所料2011年4月份如媒體和各界專家預(yù)測的那樣，產(chǎn)銷都出現(xiàn)了環(huán)比和同比的負(fù)增長，可以說是冷聲一片，那么和2004年相比，確實(shí)我們中國車市在整個(gè)十年的這個(gè)高速增長期，2004年和2008年及今年都是一個(gè)相對比較冷的年份，都是告別了飛速高速的增長期，與2004年相比有三個(gè)方面是比較相同的，比如都是井噴時(shí)期，2003年的中國車市和2010的中國車市也都是一個(gè)井噴期。尤其是不能忘了2010年12月份北京等一線城市出現(xiàn)限購令而帶來的全國車市（出現(xiàn)的）搶車、車荒，2003年也是，這就是2004年和今年面對的車市井噴之后如何處理的一個(gè)態(tài)勢。第二個(gè)相同之處就是老百姓持幣待購甚至于捂著錢不敢買車的整體氛圍，這可能與經(jīng)濟(jì)預(yù)期和老百姓的觀望態(tài)度有點(diǎn)相仿，那么2004年甚至出現(xiàn)了車價(jià)越降老百姓越不買，越持幣待購，這種現(xiàn)象在今年的1到4月份也有，那么第三點(diǎn)相同之處就是借貸收緊也與04年比較相同，，那么也有一些不同，比如說2004年的時(shí)候因?yàn)楫?dāng)時(shí)剛剛經(jīng)歷了井噴期，所以車市也好包括廠商經(jīng)銷商等等全都沒有意料到2004年會(huì)出現(xiàn)這種如此大的一瀉千里和下滑，所以對當(dāng)時(shí)有點(diǎn)始料未及，而今年從年初包括去年年底，專家、業(yè)界、廠商、經(jīng)銷商都對于2011年是否能夠繼續(xù)保持一個(gè)高增長持理性甚至于悲觀的態(tài)度，當(dāng)時(shí)乘聯(lián)會(huì)預(yù)測可能不會(huì)有這么高的增長、包括中汽協(xié)預(yù)測可能5%到10%的增長就不錯(cuò)了，整個(gè)業(yè)界都比較冷靜，所以說今年我們和2004年比還是更為成熟，車市的抗風(fēng)險(xiǎn)能力也會(huì)更強(qiáng)一點(diǎn)，這是不同之處。 

主持人：您在文中寫到了徐長明對車市的看法，那么他為什么將4月份當(dāng)作今年車市的一個(gè)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)？ 

張煦：確實(shí)，包括徐長明老師以及車界的許多專家都認(rèn)為四月份是一個(gè)很關(guān)鍵的時(shí)間結(jié)點(diǎn)，那么為什么認(rèn)為四月份是一個(gè)全年車市的風(fēng)向標(biāo)和晴雨表呢？我覺得有兩方面的原因，首先從每年來看，1月底和2月初都是春節(jié)，通常想買車的人都在春節(jié)前就出手了，所以春節(jié)之后包括正月十五和三月份都是一個(gè)相對的淡季，所以帶著整個(gè)第一季度都比較一個(gè)緩和，四月份步入了一個(gè)正常的態(tài)勢，無論是從時(shí)間結(jié)點(diǎn)還是從包括春節(jié)也過了，包括四月底通常北京、上海的車市車展大量的新車上市了，所以認(rèn)為四月份恰恰能夠表明消費(fèi)者對車市的購買潛力和欲望以及整個(gè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的準(zhǔn)備都能夠得到一個(gè)合理的展示和釋放。那么還有一點(diǎn)是從廠商來講，包括四月底的北京車展和上海車展和包括年初廠商公布了自己的產(chǎn)銷計(jì)劃，等于說新一輪的新一年的計(jì)劃和預(yù)熱都在四月份得到了展示，所以他們就會(huì)觀望四月份能否得到一個(gè)很好的市場反饋和回饋，所以他們會(huì)認(rèn)為四月份的產(chǎn)銷量是一個(gè)他們市場推高之后什么樣的反應(yīng)使他們得到一個(gè)明確的反映。所以就把四月份當(dāng)作一個(gè)標(biāo)桿。 

主持人：就目前的數(shù)據(jù)來看，四月不僅同比比去年下降很大，環(huán)比比三月份的情況也是有下降的，那么這個(gè)情況是不是說明今年全年都比較慘淡或比較冷呢？ 

張煦：專家普遍是這樣認(rèn)為的，四月份的車市告別了一個(gè)高速的增長，同時(shí)也出現(xiàn)了27個(gè)月之內(nèi)的首次的負(fù)增長，專家們也沒有非常的意外，因?yàn)橛X得今年從整個(gè)車市的趨勢來講任何一個(gè)國家的車市的發(fā)展都會(huì)有高峰、低谷，從中國車市來看去年包括已經(jīng)迎來第二次的高速發(fā)展的高速期，那么這種高速期，我們不能把他看成持續(xù)增長才是正常的，恰恰在今年回落或是保持一個(gè)平穩(wěn)的增長才是正常的，所以說專家認(rèn)為如果還保持一個(gè)5%到10%的增長也是正常的，也是可以預(yù)料和可以接受的，您剛才問到說下半年會(huì)不會(huì)還出現(xiàn)這樣趨冷（的態(tài)勢），其實(shí)從廠商來講的話是兩種觀點(diǎn)，一種是認(rèn)為可能5%都不到，甚至能持平就不錯(cuò)了，相對樂觀的車企認(rèn)為有5%到10%的增長，所以大家總體而言上還是持一個(gè)保守的、理性的看法。