“翻炒”的新聞性在于，它需要一個明確的結(jié)果。

經(jīng)濟觀察網(wǎng) 實習(xí)記者 丁雯 7月12日,有媒體從菲亞特中國高層處獲悉,菲亞特與奇瑞洽談合資的項目已暫時中止,菲亞特目前還沒有尋求第二家合資伙伴的計劃。

“我們和奇瑞的合作應(yīng)該叫作‘暫停’，而不是‘終止’。”菲亞特（中國）董事長孟斐璇表示。 “我們不可能同時和國內(nèi)的兩家乘用車企業(yè)談合資。不過，除了喜歡湖南菜外，我們也很喜歡安徽菜。”

數(shù)日前，奇瑞新聞發(fā)言人金弋波曾表示,奇瑞和菲亞特仍然在談判,雖無可公布的進(jìn)展,但談判并未停止。

對此，孟斐璇昨天表示,幾個月前菲亞特全球總裁馬爾喬內(nèi)和奇瑞股份董事長尹同耀曾會面商議此事,商討后雙方?jīng)Q定暫時中止奇瑞與菲亞特的合資項目,所以合資的談判也中止了。

關(guān)于暫停終止的原因，他表示一方面是由于金融危機的發(fā)生;另一方面是菲亞特、奇瑞雙方各自事務(wù)繁多,菲亞特要入股克萊斯勒,同時正與廣汽洽談合資,奇瑞則要發(fā)展多品牌的眾多項目。雖然不能完全排除未來合作的可能性,但目前雙方的合資洽談確實是中止了。

據(jù)了解，2007年8月,奇瑞與菲亞特曾簽署《諒解備忘錄》,雙方計劃按50%:50%的比例共同出資成立合資公司,生產(chǎn)乘用車。

本月6日，廣汽集團和菲亞特集團簽署了設(shè)立50：50合資企業(yè)的基礎(chǔ)協(xié)議，合資企業(yè)將在湖南長沙注冊和建設(shè)，生產(chǎn)轎車和發(fā)動機。一期生產(chǎn)能力為年產(chǎn)轎車14萬輛，發(fā)動機22萬輛。這一舉動使得菲亞特是否繼續(xù)與奇瑞的合作項目備受關(guān)注。

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