經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 記者 周潔 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：在美國(guó)汽車三巨頭中，惟獨(dú)福特汽車沒有向政府申請(qǐng)緊急援助，也沒有申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，福特汽車為何能夠躲過(guò)一劫？

穆拉利：我覺得主要有四個(gè)原因。一是早在全球金融危機(jī)爆發(fā)前，福特汽車就制訂了一個(gè)大膽調(diào)整的規(guī)劃，首先賣掉了一些資產(chǎn)，比如出售阿斯頓馬丁和捷豹、路虎；二是我們對(duì)產(chǎn)品以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，關(guān)閉了17家位于北美的工廠，削減了50多億美元的開支，同時(shí)向各大市場(chǎng)提供全球化的產(chǎn)品；三是我們提前向銀行借了一些錢，保證了流動(dòng)資金；四是我們對(duì)資源進(jìn)行了最好的利用。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：今年二季度，福特汽車實(shí)現(xiàn)了23億美元的盈利，這是否意味著福特已經(jīng)度過(guò)了最危急的時(shí)刻？

穆拉利：福特汽車的全球銷量同比仍在下滑，只是最近幾個(gè)月的下滑幅度已明顯減小。的確，福特在降低成本、減少債務(wù)和提高市場(chǎng)份額方面頗有收獲，轉(zhuǎn)型計(jì)劃也取得了重大進(jìn)展，財(cái)務(wù)狀況也在不斷改善。雖然經(jīng)濟(jì)環(huán)境依然嚴(yán)峻，但我現(xiàn)在比以往更加確信，福特正走在正確的道路上，我們正在努力爭(zhēng)取到2011年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：福特汽車進(jìn)入中國(guó)相對(duì)較晚，近幾年的發(fā)展步伐與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也比較遲緩，你如何評(píng)價(jià)福特在中國(guó)的業(yè)績(jī)？你有什么舉措來(lái)加速福特在中國(guó)的發(fā)展？

穆拉利：我對(duì)福特汽車在中國(guó)的表現(xiàn)以及和中方伙伴的合作都非常滿意，今年上半年，中國(guó)是福特全球表現(xiàn)最好的一個(gè)市場(chǎng)。未來(lái)，我們會(huì)加快新產(chǎn)品的投放，把最好的產(chǎn)品和技術(shù)引進(jìn)到中國(guó)來(lái)。未來(lái)3年內(nèi)，福特汽車計(jì)劃在中國(guó)至少引進(jìn)4款最新的福特全球產(chǎn)品。2010年，我們也將在中國(guó)的產(chǎn)品上應(yīng)用福特的EcoBoost新動(dòng)力技術(shù)和PowerShift變速器技術(shù)。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：中國(guó)在福特的全球戰(zhàn)略中處于什么地位？

穆拉利：中國(guó)已經(jīng)是福特全球戰(zhàn)略中非常重要的新興市場(chǎng)，現(xiàn)在福特正把亞太總部從泰國(guó)搬到中國(guó)上海，由此可見福特汽車對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)：你曾經(jīng)多次帶領(lǐng)企業(yè)走出危機(jī)，對(duì)于中國(guó)的新興企業(yè)，你有哪些建議？

穆拉利：關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我有五點(diǎn)建議。一是要制定有盈利的計(jì)劃，提供消費(fèi)者喜歡的產(chǎn)品。二是要正確面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期的起伏，最重要的就是使企業(yè)的產(chǎn)能符合市場(chǎng)需求，而且一旦確定計(jì)劃后就要大刀闊斧地推進(jìn)。三是要優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對(duì)于能產(chǎn)生利潤(rùn)的產(chǎn)品就要加大投入。四是要保持充足的流動(dòng)資金。五是充分利用分布在全球的資源。

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