點(diǎn)評(píng):廣汽長豐交易落定,也是廣汽與三菱正面“碰撞”的起點(diǎn),廣汽下一站——福汽?" />
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    股權(quán)交易正式獲批 廣汽長豐變身在即(2)

    發(fā)布日期:2009-10-23
    作者:魏黎明

     

    此外,長豐此前亮相的09款獵豹飛騰原定今年上市,但上市時(shí)間一再推后。據(jù)長豐汽車一位內(nèi)部人士介紹,目前舊款飛騰已經(jīng)減產(chǎn),今后主打是CS7,而09款新飛騰則仍未確定何時(shí)上市。

    據(jù)透露,廣汽工作組認(rèn)為,今后廣汽長豐“越野車還是要做,轎車方面也要開展合作。”

    顯然,廣汽已為掌握在長豐汽車的主動(dòng)權(quán)努力。上述長豐汽車高層表示,“新一屆董事會(huì)之后,新官上任三把火,廣汽要做的第一件事可能就是增資擴(kuò)股。”

    三菱難題

    當(dāng)廣汽長豐的未來日漸清晰的時(shí)候,三菱在廣汽長豐的未來卻越來越模糊。

    目前,三菱仍持有長豐汽車股份14.59%股份,是除廣汽和長豐之外的第三大股東。廣汽要在廣汽長豐增資擴(kuò)股,繞不開三菱。

    在廣汽入主長豐之后,與三菱的關(guān)系曾引起外界諸多遐想。在國內(nèi),廣汽連番出擊,接觸長豐與東南汽車,這兩家都是與三菱有合資合作關(guān)系的國內(nèi)車企。以與日資汽車企業(yè)合作聞名的廣汽集團(tuán),能否牽手三菱再創(chuàng)輝煌,成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

    在東南汽車,三菱持有25%股份,并在近年來不斷投放新車型。最近東南汽車剛剛推出新藍(lán)瑟翼神,而在長豐汽車,三菱已多年未有新動(dòng)作。

    廣汽股份公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在正式與長豐簽訂協(xié)議之前,廣汽已暫停與東南汽車的談判。在與長豐簽約后,廣汽希望盡快完成收購。廣汽方面曾希望在今年8月底前完成股權(quán)劃撥,為此,上述廣汽人士也曾私下對(duì)長豐汽車的辦事效率抱有微詞。

    在三菱問題上,廣汽顯然也不希望拖延。據(jù)悉,廣汽工作組已與三菱展開多次討論,并提出三菱增資并增加新車型,否則就請(qǐng)退出的強(qiáng)硬主張。

    對(duì)此,日前,三菱汽車北京事務(wù)所給本報(bào)發(fā)來采訪回函表示,三菱將在國家汽車產(chǎn)業(yè)重組的相關(guān)政策基礎(chǔ)上,與合作伙伴加強(qiáng)或坐,進(jìn)一步發(fā)展在華事業(yè)。

    三菱并且表示,廣汽是國內(nèi)一家非常著名的成功企業(yè),三菱汽車將朝著繼續(xù)保持合作關(guān)系的方向,與合作伙伴進(jìn)行討論。

    但對(duì)于在長豐的未來,三菱至今沒有明確表態(tài)。上述長豐高層表示,有一種說法是,國家發(fā)改委表態(tài),三菱如果退出長豐,該合資合作指標(biāo)將作廢,也即除了現(xiàn)有的東南汽車之外,三菱將不能再和其他中國車企展開合資合作。

    三菱汽車發(fā)給本報(bào)的回函稱,無論是潛在性增長趨勢(shì),還是市場(chǎng)規(guī)模,中國都是三菱重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)。一旦失去寶貴的合資指標(biāo),三菱在中國的機(jī)會(huì)將越來越少,這顯然讓三菱頗費(fèi)躊躇。

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