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經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 朱沖/文 黑色T恤，碎花短裙，再配一條同色打底褲，來(lái)到發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的杰西卡四處張望，有點(diǎn)手足無(wú)措的樣子，她甚至不知道該坐在哪里。在主辦方的再三確認(rèn)下，她提著手提包坐到了主席臺(tái)，朝臺(tái)下吐了吐舌頭。作為世界上年齡最小的環(huán)球航海者，杰西卡成為中國(guó)杯帆船賽的榮譽(yù)大使。

兩者之間，還真有很多關(guān)聯(lián)。

2004年夏天，羅昭行等人在法國(guó)購(gòu)買了一艘價(jià)值400萬(wàn)元、12米長(zhǎng)的雙體帆船。從沒出海遠(yuǎn)航的一行人此時(shí)面臨兩個(gè)選擇：是把帆船拆卸后運(yùn)回深圳，還是直接開回來(lái)。最終他們做出了一個(gè)驚人的決定——把新買的帆船從法國(guó)駛回中國(guó)。要知道，當(dāng)時(shí)他們?nèi)切率郑踔吝B初上船的暈船嘔吐感還沒有消失。他們給這次全球環(huán)行起了個(gè)很寫意的名字——縱橫四海，駛回的帆船，被命名為“騎士號(hào)”。中國(guó)杯的誕生正是源于這次“縱橫四海”的環(huán)球航行。

“在將‘騎士號(hào)’從法國(guó)駛回深圳的途中，看到沿途眾多知名濱海城市舉行大帆船賽事，很多外國(guó)人甚至是一家三代參賽，帆船成為了他們的生活方式，而在各個(gè)港口，只有我們一條掛著中國(guó)國(guó)旗的船。我們認(rèn)為其中存在很大商機(jī)：在中國(guó)，富人越來(lái)越多，有錢人多了，帆船運(yùn)動(dòng)就有市場(chǎng)。如果成功組織一個(gè)賽事，每年將會(huì)有不菲的廣告、贊助收益，而且能帶動(dòng)中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。”中國(guó)杯CEO鐘勇說。

這時(shí)候，環(huán)球航海的危險(xiǎn)和困難，比如物質(zhì)的匱乏，生活的單調(diào)，不確定的危險(xiǎn)性，海上的寂寞和孤獨(dú)，統(tǒng)統(tǒng)顯得微不足道。“當(dāng)時(shí)參與的都是一些新手，因?yàn)椴恢罆?huì)有什么等著自己，對(duì)困難的估計(jì)不足，反而不太畏懼了。每天四個(gè)小時(shí)輪流值班，在海上一天兩餐，剩下的時(shí)間可以聊天、打牌、看書，還可以發(fā)呆。釣魚也是件有趣事，曾經(jīng)釣上來(lái)最大的一條魚有兩米三，七十多斤，最后成為眾人的美食。晚上躺在甲板上，看滿天繁星點(diǎn)點(diǎn)，銀河清晰可見，甚至可以對(duì)著星圖找各個(gè)星座。在陸地，這樣的美景已難尋見。”

就這樣，“騎士號(hào)”跨越大西洋、直布羅陀、地中海、蘇伊士……從法國(guó)一路遠(yuǎn)航，跨越歐非亞7個(gè)海區(qū)，途經(jīng)26個(gè)國(guó)家和地區(qū)，航線長(zhǎng)達(dá)1.1萬(wàn)海里，歷時(shí)6個(gè)月才到達(dá)中國(guó)。

澳大利亞姑娘杰西卡·沃特森的經(jīng)歷同樣神奇。身在一個(gè)帆船家庭的她，8歲開始學(xué)習(xí)帆船，2009年10月18日，杰西卡告別送行的親朋好友，駕駛長(zhǎng)10米、寬3米的粉紅色帆船“艾拉的粉紅女郎（El－la'sPinkLady）”離開悉尼港，在7個(gè)月時(shí)間內(nèi)，杰西卡獨(dú)自駕駛帆船，先后穿越南太平洋、大西洋和印度洋，在中途從未停頓靠岸的情況下，連續(xù)航行23000海里，在2010年5月15日回到悉尼，以16歲的年齡成為世界上環(huán)航地球最年輕的人。當(dāng)時(shí)數(shù)以萬(wàn)計(jì)的澳大利亞人聚集在悉尼港迎接杰西卡。時(shí)任澳大利亞總理陸克文也趕到現(xiàn)場(chǎng)，稱贊她說：“你令我們國(guó)家感到驕傲，你是澳大利亞年輕人的英雄。”

環(huán)球航行成功后，杰西卡成為了名人。商機(jī)在這時(shí)候也來(lái)了。雖然她表示，在她做出全球航海的決定時(shí)，并無(wú)商業(yè)因素的原因，完全是因?yàn)樗龑?duì)帆船的愛好和渴望挑戰(zhàn)自我的性格特征。她的帆船來(lái)自朋友的資助，而非商家贊助，甚至還有很多人免費(fèi)給她做義工。但如今，杰西卡有了經(jīng)紀(jì)人，開始注重打造自己的形象，據(jù)悉，她環(huán)航回來(lái)后的獨(dú)家采訪權(quán)賣出了70萬(wàn)美元。在中國(guó)杯的歡迎酒會(huì)上，杰西卡的經(jīng)紀(jì)人以她尚未成年為名，拒絕給她的一切酒精型飲料。

中國(guó)杯和杰西卡，能否從這些商機(jī)中獲得成功，是又一個(gè)共同問題。杰西卡的環(huán)航全球，轟動(dòng)一時(shí)，但轟動(dòng)效應(yīng)過后，能否持續(xù)？中國(guó)杯倒是一項(xiàng)長(zhǎng)久的賽事，但這項(xiàng)燒錢的賽事，何時(shí)能見到收益？又能堅(jiān)持多久？

為了賽事的需要，中國(guó)杯籌集資金，在法國(guó)購(gòu)買了30只帆船。這樣的大手筆訂單，連老外也感到驚訝。四年來(lái)，中國(guó)杯已累計(jì)投入超過2億元人民幣。對(duì)此，鐘勇認(rèn)為這只是一個(gè)預(yù)熱，“只要我們加大中國(guó)杯帆船賽的推廣力度，擴(kuò)大其影響力，未來(lái)一定會(huì)有不菲的收益。中國(guó)杯帆船賽是一項(xiàng)高端賽事，高端賽事的前期開拓，投入必然大于產(chǎn)出，這一點(diǎn)我們已有充足的心理準(zhǔn)備。”

四年的時(shí)間，中國(guó)杯顯然仍然處于投入期。但一個(gè)好的現(xiàn)象是，逐漸有商家開始介入。一汽大眾、奧迪等成為了賽事的官方合作伙伴。一個(gè)更有趣的現(xiàn)象在鼓勵(lì)著鐘勇們——不久前的臺(tái)風(fēng)“鲇魚”襲擊中國(guó)東南沿海，深圳萬(wàn)科浪騎游艇會(huì)的200個(gè)游艇泊位碼頭爆滿，用來(lái)固定游艇、帆船的纜繩用去了3000米，全深圳市的纜繩出現(xiàn)斷貨。這說明游艇、帆船的數(shù)量獲得了大幅增長(zhǎng)，據(jù)悉中國(guó)游艇會(huì)從無(wú)到有，已經(jīng)達(dá)到近100家。而本屆中國(guó)杯，規(guī)模更是創(chuàng)下紀(jì)錄。其中中國(guó)本土參賽帆船隊(duì)達(dá)到29支，僅深圳就有19支船隊(duì)參賽，而2007年時(shí)，只有5支大陸船隊(duì)參賽。

“中國(guó)杯是一項(xiàng)為社會(huì)精英和市民大眾提供的一種全新海洋生活方式的公共產(chǎn)品。當(dāng)中國(guó)逐漸接受了這種生活方式時(shí)，盈利也就水到渠成。”鐘勇說。