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    北京擬提高早晚高峰地鐵購票人群票價(jià)

    經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 言詠 針對早晚高峰軌道交通客流量大、存在安全隱患的現(xiàn)狀,北京市發(fā)改委表示將開展軌道交通票制票價(jià)研究,利用價(jià)格杠桿引導(dǎo)市民出行。

    這是相關(guān)政府部門對今年年初市政協(xié)委員提出建議的回應(yīng)。

    今年年初,市政協(xié)委員、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院副院長陳杰建議,每個(gè)工作日的上下班高峰時(shí)段,即6點(diǎn)30分-8點(diǎn)30分和16點(diǎn)30分-19點(diǎn),對購買車票的人群(不含持交通卡人群)提高車票價(jià)格,如每張票價(jià)5元至6元,以便通過價(jià)格手段引導(dǎo)旅游購物等人群避開上下班高峰時(shí)段出行,緩解地鐵擁擠。

    市發(fā)改委表示,對于提高購票人群(不含持卡人群)車票價(jià)格的建議,將認(rèn)真研究采納。

    這個(gè)建議遭到了不少專家市民的反對,認(rèn)為有失公平原則。北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心教授關(guān)宏志認(rèn)為,首先應(yīng)該了解持單程車票早晚高峰出行人的目的。雖然這些人可能是短期在北京,不需要辦公交卡,但是如果他們在這個(gè)時(shí)段出行確實(shí)是有硬性需求,比如有工作或者生活方面的需要,提高票價(jià)顯然是不甚友好的表示。

    目前,本北京市9條地鐵線日均客流約550萬,今年4月30日,客運(yùn)量達(dá)到645.7萬人次,居全國地鐵首位。其中1號線146.35萬人次,5號線90.33萬人次,4號線運(yùn)送86.2萬人次。

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