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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 劉金松 在加快省內(nèi)城際鐵路建設(shè)的同時(shí)，過(guò)境河南的鐵路項(xiàng)目的開(kāi)工，將使鄭州到北京、西安、武漢、長(zhǎng)沙、上海等城市的時(shí)間縮短在3小時(shí)左右，形成新的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 

日前，河南省政府和鐵道部《關(guān)于加快河南鐵路建設(shè)會(huì)議紀(jì)要》（簡(jiǎn)稱(chēng)紀(jì)要） 正式發(fā)布。紀(jì)要顯示，多條過(guò)境河南的鐵路項(xiàng)目和河南境內(nèi)多條城際鐵路獲得鐵道部支持。 

除已于2010年2月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭西客運(yùn)專(zhuān)線外，石武客專(zhuān)、山西中南部鐵路通道、鄭州至焦作城際、鄭州至開(kāi)封城際、鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)城際、寧西鐵路增建二線等在建項(xiàng)目進(jìn)展順利，鄭徐客專(zhuān)、新月四線、運(yùn)三鐵路、孟寶增二線等項(xiàng)目正抓緊開(kāi)展前期工作。 

在河南省內(nèi)中原城市群城際軌道交通規(guī)劃中，鐵道部和河南省將各承擔(dān)資本金出資50%。加快建設(shè)鄭州至焦作、鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)和鄭州至開(kāi)封城際鐵路，爭(zhēng)取2012年前陸續(xù)建成。抓緊推進(jìn)鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌、鄭州機(jī)場(chǎng)至登封至洛陽(yáng)、云臺(tái)山支線等城際鐵路前期工作，爭(zhēng)取2010年開(kāi)工建設(shè)。啟動(dòng)鄭州至新鄉(xiāng)、許昌至平頂山、焦作至濟(jì)源至洛陽(yáng)等城際鐵路前期工作，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)。 

河南省配合鐵道部加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，抓緊完成河南城際鐵路公司組建、注冊(cè)登記、人員到位等，并于2010年8月底前完成鄭州至焦作、鄭州至新鄭機(jī)場(chǎng)和鄭州至開(kāi)封三個(gè)城際鐵路的征地拆遷工作。 

為加快豫西南地區(qū)的發(fā)展，將已納入中原城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的鄭州至平頂山段延伸至南陽(yáng)，并結(jié)合鄭渝鐵路河南段規(guī)劃，啟動(dòng)鄭州至南陽(yáng)鐵路前期工作。雙方積極創(chuàng)造項(xiàng)目實(shí)施條件，使鄭渝鐵路全線盡快納入國(guó)家鐵路建設(shè)規(guī)劃，爭(zhēng)取早日開(kāi)工建設(shè)。 

鄭州大學(xué)城市經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)劉榮增認(rèn)為，打造中原城市群首先面臨的問(wèn)題就是如何打造順暢的交通網(wǎng)絡(luò)。在構(gòu)造城際鐵路交通的同時(shí)，還要拆除路障，即這些城市間的高速公路、特別是一級(jí)公路不能收費(fèi)。 

鄭州鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大規(guī)模的鐵路建設(shè)，將給地方經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的拉動(dòng)作用。隨著2012年京廣客運(yùn)專(zhuān)線、2013年徐州至寶雞客運(yùn)專(zhuān)線貫通后，河南境內(nèi)主要鐵路干線初步實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，人們出行將更加方便，客貨運(yùn)輸將更加快捷通暢，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的支持作用也將更加明顯。 

隨著大能力通道建設(shè)的推進(jìn)，到2013年，鄭州局管內(nèi)干線除西隴海線以外，其他各線基本實(shí)現(xiàn)5000—6000噸重載運(yùn)輸。鄭州北、洛陽(yáng)等樞紐改造完成后，管內(nèi)點(diǎn)線能力基本匹配。屆時(shí)，鄭州的樞紐地位更加鞏固，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加合理，運(yùn)輸能力將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。