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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 楊興云 為期4天的廣州迎亞運車輛單雙號限行演練昨日（20日）結(jié)束，除引發(fā)公交地鐵客流暴增之外，還導(dǎo)致數(shù)萬輛外地車因事先不知情而被罰款扣分。

根據(jù)廣州市環(huán)保局和廣州市交委的安排，為保證亞運期間廣州的空氣質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)，廣州市于7月17日到20日在全市范圍內(nèi)實施黃標(biāo)車禁行和機(jī)動車單、雙號限行措施演練，以測試廣州的環(huán)境狀況以及市民和社會經(jīng)濟(jì)運行對禁行、限行的承受力。 

由于人潮洶涌，18日早上7時42分，廣州地鐵客村站不得不在站廳扶梯入口處實行客流控制措施，直至9時43分才取消控制。當(dāng)日8時25分，廣州地鐵江南西站也因客流較大，在入閘機(jī)處實行客流控制。 

據(jù)了解，在廣州市區(qū)很多地段，乘客連續(xù)等候一個小時都難以打到出租車。 

此外，由于限行，對情況不甚熟悉的司機(jī)更是大量“中招”，據(jù)統(tǒng)計，限行期間，廣州交警部門在9小時內(nèi)，就查處違反限行規(guī)定交通違法行為6352宗，罰款數(shù)額超百萬元，而違規(guī)車輛超過七成是外地車。一位廣州交警表示，具體數(shù)字不清楚，但據(jù)他的估計，限行演練4天時間，受罰的外地車輛，總數(shù)應(yīng)該有幾萬輛。 

深圳羅湖區(qū)一家機(jī)電公司總經(jīng)理陸先生告訴記者，7月19日是他開車15年來“最倒霉的一天”。他表示，由于違反廣州市區(qū)的限行規(guī)定，他在一小時內(nèi)受到兩次處罰，被疊加罰款400元，同時還被扣6分。 

陸先生表示，致使大量深圳東莞方向車輛“中招”的原因是，廣深高速的限行提示不是設(shè)在廣深入口，而是讓人難以理解地設(shè)置在廣州市境內(nèi)的新塘出口以及北二環(huán)路段，這樣就使得從深圳東莞前往廣州的車輛在進(jìn)入廣州看到提示后要么選擇繼續(xù)前行接受罰款或者在廣州“門口”調(diào)頭回深圳。 

按照廣州交警部門的規(guī)定，車輛違反限行規(guī)定除需繳納200元罰款和扣3分外，車主必須在30分鐘內(nèi)駛出禁行區(qū)或者就近找一個停車場停放車輛。30分鐘后，若發(fā)現(xiàn)再次違反，車主將再次面臨200元和扣3分的嚴(yán)厲處罰。 

“我的感覺是，這根本就是給外地車輛設(shè)置的‘陷阱’，因為對于一個路口不很熟悉的外地司機(jī)來說，半小時根本不可能離開廣州，這就是為什么很多司機(jī)被處予疊加罰款的原因。”陸先生說。 

據(jù)廣州交警部門的統(tǒng)計，截至5月20日，廣州市在冊登記的機(jī)動車總數(shù)為202萬輛，按照通告的規(guī)定，除了一些專用車輛和保障車輛不受單雙號限制外，初步估計廣州市籍的機(jī)動車有40%左右，即大約80萬輛車受到限制。 

據(jù)了解，為免除由于限行可能引起的法律糾紛，廣州市公安局還于今年3月取得了廣州市人大的交通限行授權(quán)。 

根據(jù)來自廣州市交警部門的消息，為期4天的機(jī)動車單雙號限行演練期間，廣州全市主干道車速平均提高15%，公共交通運輸系統(tǒng)每天因限行而增加的客流最高達(dá)到116萬人次。在空氣環(huán)境方面，演練4天，廣州的空氣質(zhì)量等級2天優(yōu)2天良。 

接下來，按照計劃，從11月1日起，除亞運保證車輛、城市正常生產(chǎn)生活保證車輛外，廣州市機(jī)動車和進(jìn)入廣州市道路行駛的外地機(jī)動車將全天實行單、雙號限行，直至亞運結(jié)束。