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經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 周靚 據(jù)廣州日報報道，廣珠城際軌道工程將在本月20日全面進入最后的沖刺建設(shè)階段，即站場裝修階段，其中鐵軌鋪設(shè)工作已完全展開，目前已從番禺新火車站開始，途經(jīng)順德，鋪設(shè)到了中山南頭段。其中，廣州至珠海金鼎將在11月前站場完工。更讓人感到欣慰的是，長期阻礙廣珠城際軌道終點站——珠海站施工的問題現(xiàn)已基本解決，該站已經(jīng)恢復全面施工。

順德：北滘站已進行內(nèi)部裝修

廣珠城際軌道建設(shè)進度最快，屬于順德段的北滘站，已進入內(nèi)部裝修階段。10月20日，順德5個站點將完成所有的站場裝修工作。

中山：所有站場下月底竣工

中山段方面，離市區(qū)最近的石岐及中山兩站均已具雛形，施工人員正在加緊趕工。在位于火炬開發(fā)區(qū)泗門村的中山站已經(jīng)開始鋪設(shè)鐵軌，站臺的鋼架結(jié)構(gòu)也已經(jīng)基本搭建完成；位于石岐去北環(huán)路旁邊的輕軌石岐站，工人正在為架設(shè)好的鋼梁刷漆。

負責廣珠城際軌道FJ-2標段施工的中鐵二十五局技術(shù)負責人羅開展總工程師表示，該標段內(nèi)的站場將于10月20日竣工交驗。

江門：四站預(yù)計11月投入使用

江門支線起于中山小欖，經(jīng)古鎮(zhèn)進入江門。相關(guān)負責人稱，整個江門站將于今年11月完工并投入使用。

目前江門四站進展順利，主體工程已經(jīng)全部完工，現(xiàn)在正在進行設(shè)備房的裝修和設(shè)備的安裝，其中外海站早在今年5月就進入設(shè)備安裝，江門站主體工程已經(jīng)完成，禮樂和新會站的工程也正在安裝鋼結(jié)構(gòu)雨篷。

珠海：最大問題已經(jīng)解決

據(jù)了解，珠海站長期阻礙該站施工的問題現(xiàn)已基本解決，目前已經(jīng)恢復全面施工，這一特大樞紐站預(yù)計明年建成，屆時廣珠城際軌道才能真正全線貫通直達拱北。

據(jù)介紹，今年年底即將通車的金鼎站近期將開始鋪設(shè)軌道，該站站場建設(shè)今年10月30日前完工，確保今年通車。

明星站點：

碧江站：廣佛大站將建“玻璃天橋”

順德五站中，碧江站是整個廣珠城際軌道中，離番禺鐘村廣州新火車站最近的一個站點。根據(jù)站場建設(shè)負責人李先生介紹，碧江站一期的建設(shè)目標是分三層，最底層為三車道機動車道，“是為地方政府規(guī)劃公交站接駁站場準備的”；二層是候車廳，頂層為乘車站臺。碧江站的最大特點，是將建設(shè)橫跨105國道的玻璃墻幕天橋，“在廣州番禺居住的人不需要橫跨過105國道，就可以直接抵達碧江站2樓候車廳。”10月20日碧江站整體建設(shè)完畢，但沒有包括天橋建設(shè)，“那是二期建設(shè)的事情。”

中山站：未來可停靠長途列車

據(jù)中山段建設(shè)負責人羅開展介紹，中山站站房總平面呈“一”字形對稱分布，吸收象征嶺南地區(qū)建筑特色的外廊、拱等元素，站房外廊設(shè)計門拱46個。外部裝修以大理石，玻璃幕墻為主。

“這在整個輕軌線上是僅次于珠海的第二大站，我們標段內(nèi)其他8個站總的鋼結(jié)構(gòu)用量還沒有中山站多。”羅開展說，“站內(nèi)還預(yù)留了長途列車停靠,今后旅客可以直接從中山站坐長途火車前往外地。”

江門站：未來兩輕軌或交叉停靠

江門站位于江門中心城區(qū)，與江海區(qū)行政中心僅300米之隔，也是未來江門市民乘坐輕軌第一選擇，在江門段客流量最大。

據(jù)悉，目前廣珠輕軌江門段主體工程已經(jīng)完成，預(yù)計在今年9月底就可以進行軌道鋪設(shè)等路面作業(yè)。廣佛江珠城際輕軌也將爭取在明年動工，到2015年建成。屆時，兩條輕軌交叉接駁，江門市民出行珠三角城市將十分方便，前往廣州中心城區(qū)的時間也將縮短到半小時。

票價：最終價格未出爐

楊成輝預(yù)計廣珠城際軌道會參照武廣線的收費標準，“0.5元每公里，這樣從廣州南站到石岐站63公里的票價大約會在30～35元。”不過楊成輝表示，這只是他個人的看法，最終的票價應(yīng)該由輕軌的運營方來制定。