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目前北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心檢測(cè)空氣污染指數(shù)的項(xiàng)目有可吸入顆粒物（PM10）、二氧化硫和二氧化氮。根據(jù)北京市環(huán)境保護(hù)檢測(cè)中心的數(shù)據(jù)，北京市目前大氣環(huán)境的首要污染物是可吸入顆粒物。2009年北京市可吸入顆粒物年均濃度仍超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)21%。可吸入顆粒物已成為北京乃至全國(guó)環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善的瓶頸。

“這些污染物，尤其是可吸入顆粒，會(huì)造成呼吸系統(tǒng)癥狀，老年人及兒童更易受其影響，”北京大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院勞動(dòng)衛(wèi)生與環(huán)境衛(wèi)生學(xué)系宋教授告訴記者，“他們的身體機(jī)能較弱，對(duì)于空氣污染比較敏感，也增加了危險(xiǎn)性。”

“可吸入顆粒物被認(rèn)為是對(duì)人類健康最主要的空氣污染危險(xiǎn)因素，”中國(guó)科學(xué)院大氣物理研究所研究員王庚辰表示，“但目前使用的GB3095—1996空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)保護(hù)人體健康、生態(tài)環(huán)境和公眾福利的需求。”

舉例來(lái)說(shuō)。我國(guó)目前測(cè)量的可吸入顆粒為PM10（即直徑等于或小于10微米，可以進(jìn)入人的呼吸系統(tǒng)的顆粒物），而非國(guó)際通用的PM2.5。與前者相比，PM2.5粒徑小，富含大量的有毒物質(zhì)且在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、可以直接到達(dá)肺細(xì)胞組織并進(jìn)入血液送往全身，進(jìn)而引起呼吸道、心肺等方面的疾病，對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。“但我國(guó)目前對(duì)于PM2.5沒(méi)有檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。”宋教授表示。 

                  交通是造成污染的首要原因

目前產(chǎn)生可吸入顆粒、二氧化硫和二氧化氮的主要污染源有工廠、交通和鍋爐。北京曾為08年奧運(yùn)進(jìn)行空氣凈化，包括工廠限制、單雙號(hào)出行，也推廣使用了低硫煤，禁止黃標(biāo)車入京。這些措施起到了明顯的改善效果，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月8日奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕至24日閉幕的17天中，北京市的空氣質(zhì)量不僅天天達(dá)標(biāo)，而且一級(jí)有10天。

但至今才兩年，“霧鎖京城”的現(xiàn)象又出現(xiàn)了。雖然根據(jù)北京市環(huán)保局的數(shù)據(jù)，截止11月30日，空氣質(zhì)量二級(jí)及好于二級(jí)天數(shù)累計(jì)達(dá)264天，占79.0%，比去年同期增加1天。但居民的普遍認(rèn)為，空氣質(zhì)量令人擔(dān)憂，其中九成城區(qū)居民將大氣污染歸咎于汽車尾氣污染。

“當(dāng)時(shí)的單雙號(hào)交通管制直接限制了50%的車輛出行，”宋教授說(shuō)，“但是奧運(yùn)之后每天只限行兩個(gè)號(hào)碼，這樣每天就有80%的車可以出行了，而目前北京的車輛為400萬(wàn)。”事實(shí)上，根據(jù)中新網(wǎng)11月4號(hào)的報(bào)道，衛(wèi)星圖像顯示北京汽車尾氣污染已居世界之最。

汽車主要污染物正是未燃碳?xì)洹⒌趸铩⒘蜓趸锖涂晌腩w粒物，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每千輛汽車每天排出一氧化碳約3000kg,碳?xì)浠衔?00-400kg,氮氧化合物50-150kg,同時(shí)，鹵化鉛凝聚形成的顆粒物以及排放的二氧化硫轉(zhuǎn)化的硫酸鹽等二次顆粒物也是重要污染物。據(jù)環(huán)保總局?jǐn)?shù)據(jù)，２００５年我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染在城市大氣污染中所占的平均比例已達(dá)到７９％，已成為我國(guó)城市空氣首要污染源。

除了污染源的原因，北京的地形、風(fēng)向和揚(yáng)沙天氣都是影響空氣質(zhì)量的因素。“北京西北高東南低，遇上東南風(fēng)再加上這樣的陰霾天氣，污染物很難擴(kuò)散。”北京市環(huán)境保護(hù)檢測(cè)中心的工作人員解釋說(shuō)。根據(jù)他們提供的數(shù)據(jù)，今年11月中空氣質(zhì)量好于二級(jí)的只有18天，另外22天均為不達(dá)標(biāo)。