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經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 吳娓婷 繼本月初發(fā)布討論稿后半個(gè)月，日前，廣州市交委發(fā)布《廣州中心城區(qū)緩解交通擁堵方案》征求意見稿。此次意見稿的重點(diǎn)依然是大力發(fā)展公共交通，并且不限汽車上牌。

該意見稿稱，廣州將用3年的時(shí)間重點(diǎn)發(fā)展公共交通，力爭(zhēng)到2015年中心城區(qū)干道車速保持不低于25公里/小時(shí)。

此前的討論稿中，民眾對(duì)限外地車、沒限制公車爭(zhēng)議很大，本次征求意見稿均作出了調(diào)整。根據(jù)最新方案，廣州將參照北京經(jīng)驗(yàn)，到2015年全市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再新增公務(wù)用車指標(biāo)，嚴(yán)格公車使用管理；同時(shí)取消對(duì)于外地車的限制。

部分重點(diǎn)道路區(qū)域擬收擁堵費(fèi)

本次方案提到，將借鑒新加坡和倫敦等城市經(jīng)驗(yàn)，“在科學(xué)評(píng)估基礎(chǔ)上，對(duì)在廣州市部分重點(diǎn)道路交通擁堵區(qū)域?qū)嵤┱魇战煌ㄕ{(diào)節(jié)擁堵費(fèi)的可行性進(jìn)行研究和論證”。

去年兩會(huì)開始，廣東省政協(xié)委員韓志鵬即提倡征收擁堵費(fèi)。他在日前接受本網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，政府相關(guān)部門前來與他討論擁堵費(fèi)的事宜已經(jīng)“有很多個(gè)回合”了。

小區(qū)停車場(chǎng)或按區(qū)域差價(jià)收費(fèi)

此前的治堵討論稿中提到，2011年著手調(diào)整廣州市停車場(chǎng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，提高停車費(fèi)用，按照“區(qū)域差別化，時(shí)間差別化”的原則，將廣州市區(qū)域劃分三類不同區(qū)域?qū)嵤┎顒e化收費(fèi)。

在此次的征求意見稿中，對(duì)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的表述改為，廣州將“試行住宅配套停車場(chǎng)也按區(qū)域級(jí)別實(shí)行差別性價(jià)格政策”，“利用價(jià)格杠桿，引導(dǎo)個(gè)體車輛多選擇城市外圍停放，引導(dǎo)市民盡可能選擇公共交通方式出行”。

限公車不限外地車

此次出臺(tái)的最新方案，廣州將進(jìn)一步加強(qiáng)公務(wù)車管理，“機(jī)關(guān)單位公務(wù)用車配置嚴(yán)格按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。到2015年，本市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再新增公務(wù)用車指標(biāo)，并嚴(yán)格公務(wù)車使用管理。各國(guó)駐穗領(lǐng)事館和國(guó)際組織駐穗機(jī)構(gòu)“領(lǐng)”字頭號(hào)牌小客車按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行”。

一名交通方面的專家表示，廣州的公務(wù)車并沒有北京嚴(yán)重，但從民眾心理上說來，政府必須先治理公務(wù)車，以作表率。

此前的討論稿中稱，廣州將在特殊路段或特殊時(shí)期將研究推行禁止非本市籍機(jī)動(dòng)車在市區(qū)行駛的措施，這意味著，高峰時(shí)段廣州或在擁堵區(qū)域限行外地車。

另有一名從事交通專業(yè)研究的人士則表示，廣州此前嘗試過限制外地車，但效果不大。關(guān)鍵在于廣州難以像北京那樣設(shè)外線關(guān)卡，執(zhí)行和處罰都不具操作性。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，廣州市交委表示，根據(jù)此前專家研討會(huì)的意見，限外地車可能對(duì)廣州與周邊城市的商務(wù)、經(jīng)貿(mào)往來有影響，經(jīng)研究方案中暫時(shí)取消限“外”的措施，今后視具體情況變化再考慮做專項(xiàng)研究。