在雅力士碰壁、凱美瑞獨木難支之時，廣汽豐田迅速找到了一個新的增長極——漢蘭達。定位為高端城市SUV的國產(chǎn)漢蘭達一面世即得到熱捧，目前銷量已超過原定目標。

與此同時，廣汽豐田主打車型凱美瑞銷量穩(wěn)定，日前更挺進“50萬輛俱樂部”，創(chuàng)造國內(nèi)中高級轎車市場新紀錄。

在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時，廣汽豐田今年屢屢通過 “車貸零利率”、“買車送保險”等方式提升顧客滿意度，實踐自己“顧客滿意度第一”的諾言。

雙輪驅(qū)動

今年10月12日，第50萬輛凱美瑞緩緩駛下廣汽豐田生產(chǎn)線。自2006年6月投產(chǎn)以來，凱美瑞僅用了40個月即取得了50萬輛的成績，在國內(nèi)單一車型中歷時最短。

作為廣汽豐田的第一款車型，凱美瑞仍然不斷推陳出新。今年3月，新凱美瑞面世，4月G-BOOK領(lǐng)航版發(fā)布，9月又推出了運動限量版和紀念版。

通過這一系列努力，凱美瑞繼續(xù)煥發(fā)活力。今年上半年，在中高級車市場總體有所下滑的情況下，凱美瑞超額13%完成銷售計劃。今年1-10月，凱美瑞累計銷量達到12.69萬輛，預(yù)計全年銷量將突破15.8萬輛，比預(yù)計目標增長15%。

凱美瑞穩(wěn)定發(fā)揮的同時，廣汽豐田今年推出的國產(chǎn)漢蘭達銷量同樣超過預(yù)期。今年1-10月，漢蘭達累計銷量達到2.2余萬輛，不僅超額完成廠家原定的2萬輛目標，而且以高端城市SUV的身份排進了SUV市場前十。預(yù)計漢蘭達全年將為廣汽豐田貢獻3.5萬輛銷量成績。

在進口漢蘭達在國內(nèi)銷售2年后，國產(chǎn)漢蘭達攜2.7升和3.5升兩種排量發(fā)動機。其中2.7升排量發(fā)動機去年11月份正式全球發(fā)布，首次進入中國市場。而我國自去年9月1日起實施新的汽車消費稅稅率，排氣量在3.0升至4.0升的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%。2.7升國產(chǎn)漢蘭達的上市，體現(xiàn)了豐田一貫精耕細作的作風。

目前，廣汽豐田僅三款車型，是國內(nèi)主流車企中最少的。其中，雅力士上市后狀態(tài)低迷，所幸廣汽豐田迅速尋找到漢蘭達這個新的增長點。

今年廣汽豐田銷量目標為18.9萬輛，在凱美瑞穩(wěn)定發(fā)揮的基礎(chǔ)上，異軍突起的漢蘭達給予了有力的支撐。實現(xiàn)了雙輪驅(qū)動的廣汽豐田，動力自然更加強勁。

滿意度第一

在銷量不愁的前提下，廣汽豐田埋頭打基礎(chǔ)，力圖通過一系列服務(wù)活動提升滿意度。

繼今年4月發(fā)布新凱美瑞G-BOOK智能副駕版本后，廣汽豐田今年又推出了 “車貸零利率”、“購車送商業(yè)險”等優(yōu)惠活動。在我國，貸款購車尚未形成風氣，以往車主購買凱美瑞時約9成是一次性付款。“車貸零利率”活動推出之后的9月份，凱美瑞銷量高達1.65萬輛，可謂切準了市場空間。

廣汽豐田認為，凱美瑞“車貸零利率”的優(yōu)惠是廣汽豐田“顧客第一”理念的延續(xù)和體現(xiàn)。正是因為準確、及時地洞察消費者需求并切實滿足這種需求，才成就了新凱美瑞。

廣汽豐田深知，隨著我國汽車市場日趨成熟，消費者購買的不僅僅是一輛車，而且還有與車相關(guān)的服務(wù)價值與承諾。而一向堅持“顧客第一”理念的廣汽豐田實質(zhì)上遵循的就是 “顧客滿意度第一”的基本原則。

而這一切都建立在產(chǎn)品品質(zhì)過硬的基礎(chǔ)上。廣汽豐田在內(nèi)部倡導(dǎo)“先進的工廠、創(chuàng)新的渠道、卓越的產(chǎn)品”為內(nèi)容的三位一體品質(zhì)保障體系。這極大地保證了凱美瑞等車型的品質(zhì)。據(jù)《世界經(jīng)理人數(shù)據(jù)》數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞的保值率超過70%，在同級別車型中位居前列。

經(jīng)歷了動蕩起伏的2008年，今年年初，當廣汽豐田副總經(jīng)理胡蘇被問及凱美瑞今年是否有信心再奪中高級轎車銷量冠軍時，他說：“雖然占據(jù)中高級車第一位的目標一直不會變，但我們更強調(diào)客戶滿意度第一位，因為我們覺得客戶滿意度高了，品牌建設(shè)好了，在這個基礎(chǔ)上獲得第一位是自然而然的結(jié)果。”

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