11月23日，廣汽本田將在廣州車展開幕之際宣布第100萬輛雅閣車主誕生。這是國內(nèi)車市的一項新紀錄——第一款產(chǎn)銷突破百萬輛的中高級車。

雅閣是廣本的第一款車型，至今仍占據(jù)廣本銷量半壁江山，今后也將是廣本最重要的車型之一。但隨著鋒范等新車型的推出和日益成熟，廣本靠雅閣“包打天下”的格局正在發(fā)生改變。

在企業(yè)成立十年之后，廣本推出了“感世界而動”口號，并進行企業(yè)更名以及一系列安全、環(huán)保等社會公益活動，其企業(yè)面目逐漸清晰。當雅閣進入“后百萬輛時代”的同時，廣本也將進入 “后雅閣時代”。

百萬雅閣

近日，廣本正式發(fā)布2010款雅閣，并將其中2.4EX車型命名為“雅閣百萬紀念版”，該車還擁有為慶祝雅閣100萬輛下線特別設計的“百萬紀念標牌”。

在廣州車展開幕之際，廣本將正式宣布第100萬輛雅閣車主誕生。雅閣是中國車市第一個產(chǎn)銷突破百萬輛的中高級車，這創(chuàng)造了中國車市的一項新紀錄。

1999年3月26日第一輛雅閣下線，之后就不斷為廣本創(chuàng)造奇跡。時至今日，雅閣依舊在國內(nèi)中高級轎車市場領先。1-10月份，雅閣累計銷量超過14萬輛。

雅閣和廣本的10年，似乎總是搶先一步。10年前，轎車特別是中高級轎車還是“官車”的代名詞。廣本通過雅閣將私家車概念引進中國，隨之而來的，是前所未有的中高級車定價以及以“4S”店為標志的全新的銷售服務體系。

第六代雅閣在中國市場推出，一開始便“與世界同步”。2003年初，僅投產(chǎn)4年且正在熱賣的第六代雅閣斷然停產(chǎn)，垂直換代成為第七代雅閣。這打破了當時業(yè)界存在已久的新老產(chǎn)品共線生產(chǎn)的規(guī)律，不僅對市場形成了強烈沖擊，也奠定了雅閣在中高級車市場領先者的地位。這也是后來第七代雅閣蟬聯(lián)19個月中高級車銷量冠軍的根源。就在形勢大好的時候，廣本再度推出全新的第八代雅閣，最近推出的2010年款雅閣繼續(xù)延續(xù)這一態(tài)勢。

每一代雅閣都代表了中高級轎車的最新趨勢和發(fā)展方向，這是雅閣能夠引領市場的唯一秘訣。

這與整個中國最近十年的改革歷程幾近一致。在這十年，隨著轎車越來越多進入中國家庭，產(chǎn)銷突破100萬輛的雅閣用戶代表了中國社會的精英階層，雅閣適逢其會，見證了這一群體的誕生、發(fā)展和成熟。

去雅閣化

在國內(nèi)知名汽車企業(yè)中，廣本旗下僅有4款車型，產(chǎn)品線相對較短。這也是雅閣在廣本如此突出的原因之一。但是隨著廣本第一款A+中級車鋒范的推出，以及飛度、奧德賽車型的不斷完善，靠雅閣“包打天下”的格局已經(jīng)發(fā)生改變。

今年1-10月，廣本累計銷量將近30萬輛，其中雅閣銷量累計達14萬余輛。在廣本相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，這或許是雅閣第一次未超過全部銷量半數(shù)的記錄。事實上，雅閣銷量同比仍增長3.89%，在全國繼續(xù)領跑中高級轎車市場。但與此同時，廣本全部車型累計銷量同比增長幅度達到14.33%。

其中，去年底上市的鋒范表現(xiàn)出色，今年月銷量曾一度超過萬輛。今年上市的新一代奧德賽也表現(xiàn)搶眼，在MPV市場仍然偏冷的情況下，10月銷售近3000輛，同比增長18.15%。

按照計劃，在今年年底前，廣本要在全國二、三線銷售網(wǎng)絡完成80家二級網(wǎng)點的規(guī)模建設。這網(wǎng)點按2S（整車銷售、售后服務）標準在全國縣一級市場設置，這無疑將為廣本鋒范、飛度等排量較小的車型帶來更大的機會。

隨著第100萬輛雅閣的下線，雅閣今后仍將是廣本最重要的車型之一，但已經(jīng)不是全部。就在廣本熱烈慶祝其百萬雅閣的成績時，其實廣本正在進行著 “去雅閣化”的進程。

姚一鳴入主廣本后，在廣本開展了一系列企業(yè)品牌建設，并將今年確定為廣本企業(yè)品牌建設的元年。“上一個十年，我們是以產(chǎn)品推動企業(yè)發(fā)展，下一個十年，廣本有一個詳細的思路，就是用企業(yè)品牌反哺產(chǎn)品品牌。”姚一鳴曾如是說。

繼去年底首次推出“感世界而動”企業(yè)口號后，廣本今年又陸續(xù)開展了一系列企業(yè)品牌塑造活動。在這樣的企業(yè)戰(zhàn)略思路下，今年廣本頻頻出現(xiàn)在媒體面前的，大多與安全、環(huán)保、節(jié)能以及社會公益等有關。內(nèi)蒙古植樹、捐助北川職中以及全國首個行人安全碰撞實驗，等等。

廣本認識到，企業(yè)品牌建設是一個長期的過程，類似的活動還將隨著其事業(yè)發(fā)展規(guī)劃的推出而不斷推進，在這個過程中，廣本的企業(yè)形象將愈加鮮明。

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