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　　在大眾高調(diào)宣布“南方戰(zhàn)略”后，上海大眾將它的第一款SUV產(chǎn)品途觀放在深圳首發(fā)上市。在SUV市場(chǎng)，在深圳等地華南市場(chǎng)，目前大部分份額均由以本田、豐田為代表的日系車占領(lǐng)。

途觀定價(jià)范圍寬泛，目標(biāo)直指目前大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但上海大眾方面稱，途觀是一款國(guó)產(chǎn)高端都市SUV，填補(bǔ)的是一個(gè)市場(chǎng)空白。初來(lái)乍到的途觀不諱言要“開創(chuàng)全新格局”，但是競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈。

上海大眾宣稱，自2月1日預(yù)售以來(lái)，該車首月訂單即已突破4萬(wàn)輛。挾此勢(shì)頭，3月26日在深圳上市的途觀顯得來(lái)勢(shì)洶洶。上海大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理張海亮直言，途觀要幫助上海大眾完成版圖的再次拓展，開創(chuàng)全新的格局。

一直以來(lái)，富裕的華南市場(chǎng)是大眾汽車謀求進(jìn)一步擴(kuò)展的龐大市場(chǎng)。自大眾“南方戰(zhàn)略”發(fā)布以來(lái)，一汽-大眾、上海大眾相繼將自己的最新車型分別放在廣州、深圳發(fā)布。此次發(fā)布的途觀更是上海大眾的第一款國(guó)產(chǎn)SUV。

上海大眾銷售公司副總經(jīng)理唐睿思在上市發(fā)布會(huì)上說，中國(guó)市場(chǎng)成長(zhǎng)非常快，已不能滿足于轎車產(chǎn)品。他表示，2006年至2009年，中國(guó)SUV市場(chǎng)增速高于整體市場(chǎng)，前者是后者的四倍。“中國(guó)市場(chǎng)令我們非常期待。”他說。

自東風(fēng)本田CR-V闖入SUV市場(chǎng)以來(lái)，該車取得的成績(jī)令人瞠目結(jié)舌。2009年，CR-V銷量超過10.5萬(wàn)輛，連續(xù)多年占據(jù)該細(xì)分市場(chǎng)霸主地位。目前，該細(xì)分市場(chǎng)在整個(gè)汽車市場(chǎng)的份額逐年擴(kuò)大，產(chǎn)品種類也快速增加。除CR-V之外，豐田旗下的RAV4以及漢蘭達(dá)也均占據(jù)重要位置。

今年以來(lái)，SUV市場(chǎng)仍繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。僅2月份，全國(guó)SUV車型共銷售7.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)120%。

要實(shí)施“南方戰(zhàn)略”，大眾自然不會(huì)放過這個(gè)利潤(rùn)豐厚且潛力巨大的市場(chǎng)。途觀的上市則意味著上海大眾同時(shí)在SUV市場(chǎng)和華南市場(chǎng)與日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手短兵相接。對(duì)此，上海大眾對(duì)途觀信心十足。

其信心來(lái)自大眾最新的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)以及4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。為照顧中國(guó)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)途觀還特意拉長(zhǎng)了80mm。這讓上海大眾認(rèn)為，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，途觀具有“高人一等”的性價(jià)比和駕駛樂趣。

據(jù)上海大眾分析，目前國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)中，高端的進(jìn)口車型市場(chǎng)主要由歐系產(chǎn)品占據(jù)，日韓系車型占領(lǐng)相對(duì)中低端市場(chǎng)。相比傳統(tǒng)歐系SUV，途觀操控性和舒適性更優(yōu)秀；而相比日系SUV，途觀動(dòng)力強(qiáng)勁，安全性能及地形掌控能力更出色。

途觀上市前夕，豐田“召回門”風(fēng)波劇烈，這令上海大眾對(duì)于自身產(chǎn)品安全性能的強(qiáng)調(diào)顯得頗有針對(duì)性。然而在定價(jià)策略上，上海大眾顯然也下了一番心思，并沒有自信地以一個(gè)高檔的價(jià)位與其高檔定位相匹配。19.98萬(wàn)元-30.98萬(wàn)元的大跨度定價(jià)區(qū)間，基本覆蓋了本田CR-V、豐田RAV4以及漢蘭達(dá)部分車型。在價(jià)格公布之后，來(lái)自全國(guó)各地的經(jīng)銷商聚在一起，觥籌交錯(cuò)間已在興高采烈地商量著是加價(jià)3萬(wàn)還是5萬(wàn)。

作為第一款國(guó)產(chǎn)SUV，且肩負(fù)著開疆拓土的重任，途觀的上市成為上海大眾必須取勝的一場(chǎng)戰(zhàn)役。然而，盡管強(qiáng)調(diào)途觀“高人一等”，上海大眾也應(yīng)該清楚地知道，要在短期內(nèi)撼動(dòng)對(duì)手并占據(jù)較大市場(chǎng)份額仍然是困難的。

在上市之時(shí)已經(jīng)錄得約5萬(wàn)輛的訂單，這已經(jīng)接近其全年產(chǎn)量。僅憑這個(gè)數(shù)量，顯然無(wú)法對(duì)已跨入“十萬(wàn)輛”行列的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生太大影響。在途觀上市前后，CR-V、RAV4等車型優(yōu)惠幅度相繼擴(kuò)大。有一點(diǎn)是可以肯定的，途觀介入的市場(chǎng)將迎來(lái)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。