從2003年開(kāi)始，我國(guó)開(kāi)始對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)行宏觀調(diào)控，銀行紛紛緊縮銀根，抽回貸款。一時(shí)間，剛剛開(kāi)工的日鋼無(wú)奈之下，只好向日照市政府、山東省人民銀行、中國(guó)銀行山東省分行等求助。當(dāng)時(shí)，地方政府爭(zhēng)相招商引資，對(duì)日鋼的資金難題，當(dāng)?shù)卣αο嘀Ｊ潞蠖烹p華感嘆，日鋼的建成很大程度上歸功于山東省、日照市政府領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷。

2003年9月28日，日鋼從開(kāi)工建設(shè)到投產(chǎn)僅用了181天。這幾乎比國(guó)有企業(yè)建設(shè)同等規(guī)模鋼廠縮短了近一半的時(shí)間。

事實(shí)證明，杜雙華選址日照具有戰(zhàn)略眼光。日鋼黨委書(shū)記廖海亭告訴本報(bào)，鐵礦砂從日照港到日鋼的運(yùn)費(fèi)僅有2.4元/噸，但如果運(yùn)到山東內(nèi)地則需100多元，鋼材運(yùn)回港口成本則要翻倍。日鋼每年需要1000多萬(wàn)噸礦砂，僅此一項(xiàng)一年就比內(nèi)地企業(yè)多出20億元的利潤(rùn)。

2004年，日鋼產(chǎn)量只有107萬(wàn)噸，銷(xiāo)售收入25億元，但到了2007年日鋼產(chǎn)量高達(dá)775萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了7倍，銷(xiāo)售收入286億元，是2004年的9倍多。短短5年的爆炸式增長(zhǎng)使得日鋼成為山東效益最高的鋼鐵企業(yè)。2008年山鋼的營(yíng)業(yè)收入1205.05億元，利潤(rùn)27億元；而日鋼去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入471.87億元，利潤(rùn)卻高達(dá)60多億元。

山東省提出對(duì)日鋼的重組，恰逢鋼鐵業(yè)諸侯割據(jù)時(shí)代的到來(lái)。此前鋼廠的并購(gòu)一直是央企主導(dǎo)。但從2006年起，各地政府開(kāi)始醞釀內(nèi)部整合。山東也加入其中。

按照山東省的規(guī)劃，山東將把所屬濟(jì)鋼、萊鋼、日鋼、青鋼予以整合，組建山東鋼鐵集團(tuán)，并計(jì)劃通過(guò)限制落后產(chǎn)能在日照投建精品鋼鐵基地。

當(dāng)初，日鋼為了規(guī)避?chē)?guó)家規(guī)劃曾在日照重新選址。但讓杜雙華始料不及的是，日鋼卻沒(méi)能躲過(guò)山東省的規(guī)劃。以我國(guó)鋼鐵政策來(lái)看，國(guó)家不可能在同一個(gè)地級(jí)市批準(zhǔn)兩個(gè)千萬(wàn)級(jí)的鋼鐵項(xiàng)目。山東省一位官員告訴本報(bào)，省政府在省長(zhǎng)辦公會(huì)議上要求日鋼支持山東鋼鐵產(chǎn)業(yè)重組。

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