經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 嚴(yán)凱 繼“天價(jià)吊燈“之后，中石化不得不再次出面澄清。此次讓其陷入漩渦的是有關(guān)人士經(jīng)過測算之后，得出國內(nèi)成品油出口價(jià)格僅為2.4元/升。 

今年1至8月，中國出口成品油1496萬噸，出口額66.5億美元，平均每噸444.5美元，折合人民幣3036元/噸。有關(guān)人士測算稱，根據(jù)汽柴油密度折算，1噸成品油大約是1258升，因此，平均出口價(jià)格是3036/1258=2.4元/升。 

而20日天前，發(fā)改委調(diào)整了成品油價(jià)格，汽、柴油每噸均提高480元，經(jīng)測算零售價(jià)格90號汽油和0號柴油每升分別提高0.36元和0.41元，二者目前的零售價(jià)格均超過6元。 

相比之下，2.4元的價(jià)格顯得“過于便宜“，而且還是出口。對此，中石化對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)做出回應(yīng)稱，“關(guān)于成品油平均出口價(jià)2.4元/的說法不科學(xué)。” 

中石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院首席分析師周若洪、新財(cái)富首席分析師殷效東同時(shí)表示，這種說法不科學(xué)，嚴(yán)重誤導(dǎo)了輿論和消費(fèi)者。 

為此，周若洪和殷孝東給出的解釋是，第一，按海關(guān)統(tǒng)計(jì)的金額和數(shù)量計(jì)算的價(jià)格為不含稅價(jià)，而國內(nèi)銷售成品油價(jià)格包含了增值稅、消費(fèi)稅以及城建稅和教育費(fèi)附加，兩者不具有可比性。 

第二，成品油出口價(jià)2.4元/升是根據(jù)1-8月海關(guān)統(tǒng)計(jì)的實(shí)際出口金額除以出口數(shù)量簡單計(jì)算得出，而海關(guān)統(tǒng)計(jì)的出口金額和數(shù)量不僅包含汽油、柴油還包括航空煤油和價(jià)格比較低的石腦油、燃料油，按此計(jì)算的價(jià)格與國內(nèi)汽柴油價(jià)格沒有可比性。 

另外，據(jù)海關(guān)今年前3季度統(tǒng)計(jì)分析，我國國有企業(yè)出口成品油占同期我國成品油出口總量的68.1%。此外，外商投資企業(yè)出口519.8萬噸，占30.5%。同期出口汽油313.4萬噸不到20%。 

 第三，海關(guān)統(tǒng)計(jì)的貿(mào)易金額和數(shù)量都是按照進(jìn)出口合同的數(shù)量和金額統(tǒng)計(jì)的，數(shù)量包含來進(jìn)料加工貿(mào)易的數(shù)量，而一部分來進(jìn)料加工貿(mào)易合同簽訂的金額并不是出口價(jià)格，而是加工費(fèi)，導(dǎo)致按海關(guān)統(tǒng)計(jì)的貿(mào)易金額除以數(shù)量算出的價(jià)格偏低。 

第四，海關(guān)統(tǒng)計(jì)的汽柴油出口價(jià)格沒有包含進(jìn)口國國內(nèi)銷售費(fèi)用，因此與國內(nèi)汽柴油零售價(jià)格也不可比。 

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