事實上，從2008年開始，中石化、中石油、中海油三大石油集團在全國掀起零售終端搶購大戰(zhàn)。2009年，中石油提出用7至8年時間在國內(nèi)實現(xiàn)50%市場份額的目標。李坦言，這使得各銷售公司一度感到壓力很大。

據(jù)李占寧自述，其壓力來自兩方面，一方面中石油迫切需要增加零售網(wǎng)點的布設(shè)，另一方面，“加油站因為效益好轉(zhuǎn)而價格高漲，過去民營油企花費幾百萬資金購買一個加油站，現(xiàn)在成本上升至上千萬，而高速公路的加油站則價格更高。

緣于中石化主動放棄 

在石油的版圖上，安徽本屬于中石化的勢力范圍。作為后來者的中石油目前在安徽只有328個加油站，中石化則擁有高達1200多個加油站。安徽高速公路共有86對加油站，中石油在收購宏遠、宏業(yè)加油站前僅有1對。

為改變現(xiàn)狀，近幾年，中石油南下安徽加大了終端零售的攻勢。從2008年銷售總量不到100萬噸，到2009年就猛增到168萬噸，占整個安徽市場的份額29%。據(jù)統(tǒng)計，截止2009年，中石油在安徽包括收購、新建、租賃在內(nèi)共有27個加油站投入使用。投用加油站的迅猛增長，使得終端網(wǎng)絡(luò)的競爭越發(fā)激烈。

兩大石油巨頭在安徽爭奪加油站在09年達到了白熾化。09年下半年，馬鞍山市推出4個城市加油站的競標，兩大石油集團再次狹路相逢。經(jīng)過多輪舉牌，一個大約占地四、五畝的加油站僅土地價格就拍到4000多萬，最高拍價竟達4600萬。最終，中石油搶到了3個，中石化奪得1個加油站。

李占寧認為，一般來說，全國加油站平均每天銷售約10噸油，高速公路加油站銷售數(shù)量更大、利潤更高，爭奪也更加激烈。目前，安徽成品油批零差價在800多元/噸，中石油安徽僅有的一對加油站平均每天可售150多噸油。”如此算來，一對高速加油站一天的利潤為12萬元。

盡管中石油安徽銷售分公司能拿下宏業(yè)、宏遠加油站雖受到質(zhì)疑，但也在一定程度上達成了新的突破。負責具體收購的中石油安徽黃山分公司總經(jīng)理劉文山表示，中石化放棄競購是因為200公里之內(nèi)四個高速服務區(qū)都是中石化的，再拿這兩個已經(jīng)沒有意義了，在企業(yè)規(guī)則評估中還違反了原則。中石油的并購是因為這兩個是現(xiàn)成的加油站，只要手續(xù)完備，稍微改造就可以運營，投資時間短。 

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