經(jīng)濟觀察網(wǎng)訊  4月20日，上海汽車展上，上汽集團最新推出的榮威W2概念車高調(diào)亮相。一時間，參觀者人頭攢動，榮威W2成為本屆車展的最熱門車型之一。收購羅孚后，上汽不惜成本打造榮威品牌，現(xiàn)在終于有所收獲。不過對上汽來說，這僅僅是一個好的開始，還有一個更大的好戲在后頭——與韓國雙龍汽車成立合資企業(yè)，在中國生產(chǎn)雙龍汽車。

重提合資

上汽與雙龍合資建廠的日程終于重新被提起。

日前，上汽股份副總裁墨斐向媒體透露說，雙龍有意向和上汽成立合資企業(yè)，以拓展中國市場。

上汽表示，由于中國汽車市場發(fā)展迅速，雙龍有意向與上汽建立合資公司，共同進行汽車研發(fā)，但至于以什么方式合資、新公司成立以后生產(chǎn)什么產(chǎn)品，暫時未定。

其實，早在2005年10月，上汽就表示，打算與雙龍以50∶50的比例合資建廠，生產(chǎn)S－100汽車。不過后來由于種種原因致使上汽雙龍的國產(chǎn)計劃擱淺。

目前，上汽與雙龍的合資計劃重新進入軌道。據(jù)悉，在兩個多月前，上汽內(nèi)部進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，原上汽股份副總工程師兼技術(shù)質(zhì)量部經(jīng)理程驚雷擔(dān)任上汽股份規(guī)劃部經(jīng)理，主要工作就是重新啟動籌建上汽雙龍合資公司事宜。而原上汽汽車副總經(jīng)理，S－100項目組組長葛隨亮等也已加入到此項目中來。

據(jù)了解，雙龍的生產(chǎn)線將定在上汽江蘇儀征第二工廠，該工廠產(chǎn)能達(dá)8萬輛，目前主要生產(chǎn)伊斯坦納。由于伊斯坦納銷售數(shù)量不是很大，產(chǎn)能處于過剩狀態(tài)。如果雙龍汽車的生產(chǎn)安排在此，能解決產(chǎn)能過剩問題。

有預(yù)計稱，雙龍首款國產(chǎn)車的上市時間將在2008年3月。

雙拳出擊

上汽欲與雙龍成立合資公司，顯然是想打出榮威與雙龍自主品牌之雙拳組合策略。

“基于羅孚平臺的榮威汽車，主要以轎車為主，而雙龍SUV則可與之實現(xiàn)車型的互補。”上汽總裁陳虹表示，韓國雙龍公司完全可以利用上汽自主品牌產(chǎn)品，而上汽自主品牌也完全可以利用雙龍的產(chǎn)品。他希望今后能在一個產(chǎn)品平臺上，同時開發(fā)雙龍和榮威產(chǎn)品，以實現(xiàn)資源共享。

上汽集團董事長胡茂元明確表示：“將來雙龍必然要與上汽在英國、中國的業(yè)務(wù)實現(xiàn)協(xié)同。”

據(jù)了解，上汽正計劃打造一個榮威、雙龍聯(lián)合采購平臺。一旦雙龍實現(xiàn)國產(chǎn)，目前榮威在中國的近100個網(wǎng)絡(luò)資源，可以直接為雙龍所用。

合作前景

上汽欲以榮威與雙龍雙拳出擊，很可能要碰到一個強硬的競爭對手——南汽。

雖然榮威W2的高調(diào)亮相賺足了眼球，可是它與南汽最近出品的“MG名爵7”系列卻十分相似。業(yè)內(nèi)人士表示，其原因就在于這兩個產(chǎn)品為“同母異父的兄弟”——皆來自于羅孚75平臺。

雖然南汽“名爵”負(fù)責(zé)人張欣在上海車展上澄清說，“名爵7系”并非源自“羅孚75”，而是源自于MG ZT。即使如此，雙方的技術(shù)還是相仿。

事情要追溯到2004年。當(dāng)時，南汽曾和上汽聯(lián)手收購英國羅孚，后來由于股權(quán)分配等原因而分手，由合作伙伴變成了競爭對手。

雖然上汽和南汽都獲得了羅孚的技術(shù)，但顯然他們都沒能獲得全面的技術(shù)與品牌。那么上汽和南汽是否可能聯(lián)手？

張欣表態(tài)說：“我們反復(fù)說過，為了MG名爵這個項目的迅速發(fā)展，我們歡迎任何有誠意的投資者，不排除與上汽合作。”

上汽集團董事長胡茂元回應(yīng)說，“上汽和南汽都希望能夠走聯(lián)合、高效的道路。我們愿意與世界同行進行合作，也包括跟南汽的合作。”

不過業(yè)內(nèi)人士表示，雖然南汽和上汽都表態(tài)要進行合作，但存在著許多困難。他們都看好自己產(chǎn)品的發(fā)展前景，但產(chǎn)品卻具有極大的相似性。可以預(yù)料，雙方將會在產(chǎn)品上互相成為最主要的競爭對手，價格戰(zhàn)恐怕難以避免。（來源：人民網(wǎng)-國際金融報 作者：傅光云）

• · 廣州首現(xiàn)甲流重癥病例 17歲中學(xué)生仍中度昏迷 　|　 2009-08-13
• · “中國奇跡”八成靠全球技術(shù) 　|　 2009-08-13
• · 中化8.79億美元收購倫敦能源公司 　|　 2009-08-13
• · 中國將培育低碳經(jīng)濟為新增長點 　|　 2009-08-13
• · 中國股市險在何處？ 　|　 2009-08-13