網(wǎng)絡版專稿 記者 張婷 日前,歐盟委員會發(fā)布新聞公報稱,該委員會已經(jīng)批準德國保時捷汽車公司收購德國大眾汽車公司。

歐盟委員會經(jīng)調查認為,保時捷對大眾的收購不會對歐盟市場的競爭形勢產(chǎn)生重大影響。保時捷公司主要制造跑車和運動型多功能車,而大眾汽車主要制造轎車,收購后保時捷公司仍將面對強烈的市場競爭。盡管兩家公司都經(jīng)營汽車零配件以及汽車銷售,但收購對市場影響不大。

今年6月,保時捷公司與大眾公司達成股票收購協(xié)議,再購買大眾公司4.92%的股份,從而使保時捷公司對大眾公司擁有實際支配權。保時捷公司與大眾保持長期的合作關系,目前為大眾公司最大股東。近年來大眾集團的經(jīng)營不力為保時捷的收購行動創(chuàng)造了條件。

不過,在保時捷發(fā)布此消息之前不久,德國剛剛批準了新的大眾法則修訂版。在新的法則中規(guī)定,一切大眾內(nèi)部的重大決策都必須得到超過80%股東的同意。這就意味著,除非保時捷擁有80%的大眾股份,否則的話,它的決議仍可以被持有略高于20%大眾股份的薩克森州否決。

保時捷宣布收購計劃之后,薩克森州隨即追加購入50萬股大眾股,以阻止保時捷擁有大眾事務的獨立裁判權。大眾集團目前給當?shù)貛砹?2000個就業(yè)機會,為了維持就業(yè)和保護工人利益,州政府因此強力反對大眾被外來公司收購。

保時捷、大眾合并后的公司將取代大眾成為歐洲最大的汽車企業(yè)。保時捷公司以開發(fā)、生產(chǎn)和營銷豪華跑車和運動型越野車為主,是著名的高端汽車企業(yè)。大眾汽車集團則是目前世界上最大的汽車制造廠商之一,主要開發(fā)和生產(chǎn)小轎車和輕型商務車,旗下包括大眾、奧迪等眾多著名汽車品牌。

據(jù)悉,雙方都對彼此的合作十分看好。對大眾來說,保時捷的研發(fā)技術是其需要的,而保時捷也可以利用大眾的生產(chǎn)能力降低自身的成本。豐田和通用是目前全球最強勢的兩大汽車巨頭,保時捷和大眾的聯(lián)合將有望打破這一格局。

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