“新寶來上市以后，寶來經(jīng)典不會(huì)立即退出市場，將來是否停產(chǎn)，主要還是要看未來新寶來的銷售情況。”知情人士透露，出于產(chǎn)品更新?lián)Q代的考慮，一汽－大眾更希望新寶來能夠全面取代寶來經(jīng)典。

目前，寶來經(jīng)典已開始出現(xiàn)較大幅度的優(yōu)惠，而新寶來的上市日期卻一再延后，最早計(jì)劃是在6月份上市，之后又延至9月份，現(xiàn)在又有消息稱已推至10月中旬，記者致電經(jīng)銷商也沒能得到確切的可提車時(shí)間。

冷宣傳

和“同門”兄弟、上海大眾朗逸相比，新寶來的前期推廣要低調(diào)得多。作為上海大眾的第一輛A級(jí)轎車，朗逸需要高調(diào)出擊，打響品牌第一槍，而新寶來卻不得不顧忌仍然在售的寶來經(jīng)典，生怕新車還沒上市就出現(xiàn)“內(nèi)斗”。

上市之前冷處理，是一汽－大眾對新寶來的市場策略。自北京車展亮相后，朗逸的電視、平面廣告就隨處可見，而新寶來直到8月8日才開始含蓄地在央視打出 “全面啟動(dòng)預(yù)訂”的廣告。

據(jù)知情人士透露，這個(gè)北京奧運(yùn)會(huì)開幕式當(dāng)天的廣告席位還是一汽－大眾花高價(jià)很早就已經(jīng)預(yù)訂好的，當(dāng)時(shí)已經(jīng)沒有更合適的廣告了，所以才臨時(shí)決定播出以“新寶來8月8日啟動(dòng)預(yù)訂”為內(nèi)容的廣告。

除此之外，一汽－大眾在公關(guān)活動(dòng)上也盡可能地保持低調(diào)，但盡管如此，借著與上海大眾朗逸的同門關(guān)系，新寶來仍備受關(guān)注。

另外一個(gè)讓一汽－大眾不急于宣傳新寶來的原因是，在中國傳承多年的寶來品牌本身已經(jīng)有足夠的知名度和含金量，新寶來是“傳承經(jīng)典、超越經(jīng)典”之作，其核心設(shè)計(jì)理念仍延續(xù)了寶來品牌一貫的風(fēng)格，而寶來品牌已經(jīng)積淀了足以支撐市場的基礎(chǔ)。

據(jù)一汽－大眾相關(guān)人士透露，新寶來將有1.6L和2.0L兩個(gè)排量，傳統(tǒng)的1.8L排量則被排出在計(jì)劃之外。其中1.6L排量的車型將繼續(xù)使用目前在寶來經(jīng)典和速騰等車型上搭載的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，而2.0L排量的車型則使用與朗逸相同的8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)。

之前業(yè)界曾稱新寶來和朗逸的兄弟組合為大眾的“X+Y”方程，大眾中國總裁兼CEO范安德在接受記者采訪時(shí)也表示，這是大眾旗下兩家合資公司自主研發(fā)的力作。

精心布局這個(gè)組合的范安德希望借此為之前關(guān)于大眾不重視本土化研發(fā)的評(píng)論正名，不過事情并沒有朝他想象的方向發(fā)展，一貫以原汁原味德系風(fēng)格為主打賣點(diǎn)的一汽－大眾，似乎不愿意放棄既有的路線，它更愿意稱新寶來為“融入了某些中國元素的德國大眾風(fēng)格”。

“從外形上看，新寶來保持了德國大眾的風(fēng)格，同時(shí)融入了眾多的典型中國元素。前臉采用德國大眾的U型造型，并大膽融入了‘舞獅’的中國元素，給人以全新的視覺感受。”一汽－大眾公關(guān)部人士這樣形容新寶來。

與年初的“自主”口徑不同的是，現(xiàn)在一汽－大眾更著重強(qiáng)調(diào) “新寶來嚴(yán)格按照德國大眾汽車整車開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，滿足大眾的全球標(biāo)準(zhǔn)”。

胡詠的首張考卷

盡管一汽－大眾對新寶來的宣傳一直持冷處理的態(tài)度，但在一汽－大眾內(nèi)部，該車成功與否意義重大，這不僅關(guān)系寶來品牌能否繼續(xù)得到傳承和發(fā)展，更是新上任的一汽－大眾銷售公司總經(jīng)理胡詠將交出的首張 “考卷”。

自上任以來，胡詠就開始著手梳理經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，新寶來既是他上任后推出的首款新車，也是檢驗(yàn)他改革成果的第一支“試筆”。

由于上市時(shí)間一再延后，新寶來已經(jīng)錯(cuò)過了搭?yuàn)W運(yùn)順風(fēng)車的時(shí)間，再加上一直以來的冷宣傳戰(zhàn)術(shù)，上市在即的新寶來市場聲音卻是不溫不火。不過胡詠還有后招也未可知。

除此之外，胡詠還必須改變邁騰銷售混亂、市場低迷的現(xiàn)狀，并完成60萬輛的全年銷售目標(biāo)。雖然總體車市不容樂觀，但在今年前7個(gè)月的銷量排行中，一汽－大眾仍舊排名第一，并成為前7個(gè)月銷量超過30萬輛的惟一車企。

宏觀環(huán)境將是有可能影響胡詠成績的因素之一，不過他面臨的難題還不僅于此。數(shù)據(jù)顯示，和新寶來同為PQ34平臺(tái)的朗逸，7月份銷量為4066輛，接近斯柯達(dá)明銳的市場成績。不過作為上海大眾寄予厚望能夠沖量的車型，這樣的表現(xiàn)還不夠。據(jù)知情人士透露，其主要原因是在于朗逸的產(chǎn)能受限。

“同樣的問題新寶來在上市后也將面臨。”一汽－大眾相關(guān)人士稱。

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