高消費稅難擋大排量 頂級豪車搶占最后樂土
經(jīng)濟觀察報 記者 周潔 10月10日,北京賽特商場旁的賓利展廳里多了一位尊貴的“客人”,這是一款標(biāo)價為4300萬元的布嘉迪威航愛馬仕特別版跑車,也成為布嘉迪為正式進軍中國而吹響的號角。
和布嘉迪一樣選擇在今年全面進入中國市場的頂級豪車品牌還有阿斯頓·馬丁。一個半月以前,阿斯頓·馬丁中國區(qū)CEO陳人德剛剛宣布要讓中國銷量占到其全球銷量的10%。
事實上,眼下并非豪車進入中國的最佳時機,9月1日起,排量在4.0L以上的車型消費稅稅率已由之前的20%升至40%,新消費稅政策讓大排量的頂級豪車價格大幅上漲,其中,布嘉迪威航愛馬仕特別版跑車僅消費稅就近1000萬元,漲幅高達數(shù)百萬元。
不過這仍然不能阻止頂級豪車進軍中國的步伐,在金融危機的狂潮中,中國成了它們的最后一根救命稻草。
中國稻草
數(shù)據(jù)顯示,法拉利2007年在華銷量為180輛,同比增長48%;賓利在中國的銷量連續(xù)3年翻番,2007年增長高達203%,而其全球增長率僅為7%;保時捷2007年在華銷量突破4000輛;勞斯萊斯也早已視中國為美、英之后的全球第三大市場。
受金融危機影響,上述頂級豪車品牌在歐美的銷量均出現(xiàn)大幅下滑,而國內(nèi)豪車市場雖受消費稅增收的影響略有收縮,卻依然保持強勁活力,中國市場的重要性越發(fā)凸顯。
10月11日,意大利頂級豪車品牌瑪莎拉蒂在中國推出全新Quattroporte總裁系列車型,售價超過200萬元。該車型剛在10月初舉辦的巴黎車展上亮相,隨即率先投放中國市場,足見瑪莎拉蒂對中國的重視程度。
看重中國市場的不止瑪莎拉蒂,布嘉迪也選擇了一款目前全球量產(chǎn)車中價格最貴的車型拉開其中國序幕。這款愛馬仕特別版跑車的真皮內(nèi)飾全部由愛馬仕的工匠手工縫制,每月只有1輛的產(chǎn)能,全球限量24輛,具有極高的收藏價值。
“該車在全球已有8個定單,我們希望在中國也能賣出1到2輛。”布嘉迪中國總經(jīng)理馮漢明稱。
據(jù)高盛的一份研究報告顯示,中國已成為世界第三大奢侈品消費國,預(yù)計2015年將登上全球奢侈品消費市場的巔峰。
目前,賓利在中國的頂級豪車市場上占43%的份額,其未來5年的計劃目標(biāo)是在中國的年銷量超過1000輛;阿斯頓·馬丁也計劃到2010年在華銷量達到500輛,而目前該品牌的全球第三大市場日本的年銷量僅為400輛。
在馮漢明看來,雖然布嘉迪今年才正式入華,但中國將來極有可能超過美國,成為布嘉迪全球最大的市場。目前,美國仍是布嘉迪全球最大的消費市場,銷量占其全球總銷量的30%。
“我們的目標(biāo)是今年在中國賣出6輛車。”馮漢明告訴記者,6輛車已相當(dāng)于布加迪總產(chǎn)量的10%。
更多精彩內(nèi)容詳見本周出版的第390期《經(jīng)濟觀察報》。。。。。。。。- · 年輕女孩強占老人座位 乘客勸阻遭其同伙圍毆 | 2009-06-09
- · 中國8月大排量車進口增28.7% | 2008-10-08
- · 25%——3.0至4.0排量乘用車消費稅上調(diào) | 2008-09-02
- · 大排量乘用車消費稅最高可達40% | 2008-08-13
- · 大排量車加稅 車市短期受利長期承壓 | 2008-07-25